全國人大今早審議的草案二審稿吸納民意大幅調(diào)整，近九成車主將受益

1.0升（含）以下的年基準稅額保持不變，仍為60元至360元；

1.0升以上至1.6升（含）的年基準稅額由一審稿規(guī)定的360元至660元降為300元至540元；

1.6升以上至2.0升（含）的年基準稅額由一審稿規(guī)定的660元至960元降為360元至660元；

2.0升以上至2.5升（含）的稅額為660元至1200元；

2.5升以上至3.0升（含）的稅額為1200元至2400元；

3.0升以上至4.0升（含）的稅額為2400元至3600元；

4.0升以上的稅額仍為3600元至5400元。

全國人大常委會23日審議的車船稅法草案二審稿吸納民意，對原草案規(guī)定作出大幅調(diào)整，降低排氣量在2.0升及以下乘用車的稅額。

經(jīng)相關(guān)部門研究，草案二審稿提出的修改方案是：仍將乘用車按排氣量劃分為七檔，但將2.0升及以下的稅額幅度降低，同時，從稅負的階梯式遞進考慮，草案二審稿對2.0升以上至4.0升（含）的稅額幅度也相應(yīng)做了些微調(diào)（見左表）。

全國人大法律委員會副主任委員張柏林表示：“這樣，2.0升及以下乘用車的名義稅負不會增加。”據(jù)了解，目前我國2.0升及以下乘用車占乘用車總數(shù)的87%左右。