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跨境高鐵頻遭猜測 暫無連接歐洲規(guī)劃

來源:國際金融報(bào) 時(shí)間:2010-05-17 10:34:07
京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵、福廈高鐵……具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的中國農(nóng)產(chǎn)品交易鐵路技術(shù)體系令世界刮目相看,引發(fā)了諸多建跨境高鐵的猜測。

  日前,鐵道部總規(guī)劃師鄭健在被問及中國高鐵是否將連接歐亞大陸時(shí),鄭健明確表示:“中國目前沒有這樣的規(guī)劃。”鄭健介紹,我國的確與周邊國家有過境鐵路項(xiàng)目,但鐵路對(duì)接,最難的是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),還有其他考量,如我國的標(biāo)準(zhǔn)軌是1453毫米,而俄羅斯是“寬軌”,達(dá)1620毫米。

  此前,鐵道部副部長王志國也曾就“遠(yuǎn)東高鐵”聲明,中國高速鐵路的發(fā)展在國際上確實(shí)引起了比較大的反響,也確實(shí)有一些國家,表達(dá)了意愿,愿意和中國合作發(fā)展高速鐵路。但關(guān)于是否中國將和俄羅斯共同建設(shè)俄羅斯遠(yuǎn)東高鐵,目前還沒有相關(guān)的規(guī)劃。

  鐵道部多次表態(tài)與外界愿望形成了鮮明的對(duì)比。目前,中國正在積極擴(kuò)大同中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來,但高鐵的建設(shè)顯然成本過大。記者也注意到,在今年4月舉行的2010年東北四省區(qū)合作行政首長聯(lián)席會(huì)議上,一項(xiàng)總長度超過1500公里,貫通東北地區(qū)主要對(duì)俄口岸的鐵道路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目正式也提上日程,這一路網(wǎng)將起到連接中國內(nèi)地與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)大陸橋的作用。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資超過1000億元。

  中國高速鐵路在國際上產(chǎn)生的重要影響,為中國鐵路“走出去”創(chuàng)造了極為有利的條件。記者從鐵道部獲得的信息顯示,目前,中國已經(jīng)與美國、俄羅斯、巴西、沙特、委內(nèi)瑞拉等國家達(dá)成了合作建設(shè)高鐵的意愿,這些國家希望我國參與他們高鐵建設(shè)的合作,部分合作項(xiàng)目已取得重要進(jìn)展。

  目前,我國企業(yè)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目涉及50多個(gè)國家和地區(qū),合同金額有260多億美元;鐵路裝備已出口亞洲、非洲、澳大利亞和美洲等30多個(gè)國家。有專家表示,這對(duì)于實(shí)現(xiàn)“中國制造”由低端向高端發(fā)展、由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型發(fā)展,具有十分重要的作用。

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