數(shù)名知情人士向英國《金融時報(bào)》表示，北汽控股上周在最后一刻投標(biāo)競購?fù)ㄓ玫臍W洲業(yè)務(wù)，提出該公司計(jì)劃投資20億美元，建造歐寶在中國的第一家工廠。這些人士還說，北汽提議關(guān)閉通用在比利時安特衛(wèi)普的工廠，并裁減歐寶在歐洲各地的員工。
北汽控股和金融投資者RHJ國際(RHJ International)都遞交了對歐寶的非約束性報(bào)價(jià)，因?yàn)橥ㄓ迷噲D對加拿大供應(yīng)商麥格納(Magna)施加競爭壓力。麥格納是收購歐寶多數(shù)股權(quán)的領(lǐng)先者。
麥格納希望與俄羅斯的Sberbank聯(lián)手收購歐寶55%的股權(quán)。但談判出乎意料地艱難，因此通用開放了競標(biāo)過程。
在中國，北汽控股計(jì)劃制造專門針對國內(nèi)市場的歐寶車型。工廠將在2012年投產(chǎn)。與此同時，北汽控股將利用歐寶在德國的工廠向中國出口汽車。
北汽控股出價(jià)6.6億歐元(合9.2億美元)收購現(xiàn)金緊張的歐寶。對這家德國汽車制造商的紓困，已成為9月份德國聯(lián)邦選舉競選活動的熱門話題。
北汽控股的投標(biāo)取決于26.4億歐元的政府擔(dān)保。該公司還提議讓通用保留49%的股份，這一比例遠(yuǎn)高于其他競標(biāo)者。
北汽控股的機(jī)會在于通用與麥格納的談判破裂。麥格納是優(yōu)先競標(biāo)方，并獲得德國政府以及地方政客的廣泛支持。
接近通用的人士表示，與麥格納的談判進(jìn)入了高級階段，可能在本月敲定。歐寶已經(jīng)在為交易融資和談判政府援助條件方面獲得德國商業(yè)銀行(Commerzbank)的幫助。
德國政府承諾提供數(shù)十億歐元信貸擔(dān)保，以支持出售歐寶股份之舉。
通用汽車歐洲公司總裁卡爾-彼得•福斯特(Carl-Peter Forster)上周末在接受德國一家報(bào)紙采訪時表示：“麥格納明顯擁有相當(dāng)大的優(yōu)勢。”
北汽控股提議在中國建造工廠可能與通用發(fā)生沖突。這家可能在本周退出破產(chǎn)保護(hù)的美國汽車集團(tuán)，擔(dān)心在其最重要的增長市場之一出現(xiàn)新的競爭。
北汽后發(fā)競購歐寶
北京汽車工業(yè)控股公司(Beijing Automotive Industry Corporation)在最后時刻向通用汽車(General Motors)的歐洲業(yè)務(wù)發(fā)出收購要約，正式加入競購。目前得到俄羅斯支持的競購方占據(jù)領(lǐng)先地位。
三位知情人士上周五表示，北汽控股在上周四晚截止期限前，出價(jià)6.6億歐元(合9.2億美元)競購?fù)ㄓ闷嚻煜職W寶(Opel)的股權(quán)。
這份不具約束力的要約是通用汽車收到的第三份，競購的激烈程度出人意料。
加拿大供應(yīng)商麥格納國際公司(Magna International)仍占據(jù)領(lǐng)先地位，該公司5月份就與通用汽車簽署了諒解備忘錄，將與俄羅斯的Sberbank聯(lián)手收購歐寶的55%股權(quán)。但一位知情人士形容北汽控股的提議“可靠、考慮周詳”。
通用汽車與麥格納之間的談判出乎意料的艱難，于是在最近加緊了與其他競購方的談判。
德國經(jīng)濟(jì)部長卡爾-特奧多爾•楚•古滕貝格(Karl-Theodor zu Guttenberg)對麥格納的收購建議持保留態(tài)度，因此他鼓勵其他公司參與競購。5月下旬，他的同僚多數(shù)支持麥格納。歐寶紓困正逢德國的大選年，而麥格納在德國頗受支持。
與美國收購集團(tuán)Ripplewood有關(guān)聯(lián)的布魯塞爾工業(yè)控股公司RHJ國際(RHJ International)，也發(fā)出了不具約束力的要約，菲亞特(Fiat)也有興趣，但并未承諾拿出現(xiàn)金收購股份。
北汽控股在德意志銀行(Deutsche Bank)的建議下，在5月下旬趕在最后一刻表示了收購意向。
“其他公司有很大的機(jī)會加入，但麥格納仍處于領(lǐng)先位置，”一位聽取了售股情況簡報(bào)的人士表示。
通用汽車、麥格納及其他競購方?jīng)]有發(fā)表評論。
見過北汽控股要約的人士表示，這份要約“與其它要約可比”，但有“一大”不同點(diǎn)，它提出讓通用汽車保留較大比例的股份。
通用汽車上月在美國申請了破產(chǎn)保護(hù)，但可能在本周退出破產(chǎn)保護(hù)，出售歐寶股份，意在為其歐洲業(yè)務(wù)獲得政府融資。
通用汽車與麥格納的談判在以下方面遇到困難：麥格納與其俄羅斯合作伙伴希望獲得通用汽車的全球知識產(chǎn)權(quán)，以及在加拿大、俄羅斯和中國等市場的安排。如果競購成功，麥格納計(jì)劃與奧列格•德里帕斯卡(Oleg Deripaska)旗下的俄羅斯汽車公司Gaz合作生產(chǎn)汽車。
