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管好打車軟件要用新思維

來源:深圳商報(bào) 時(shí)間:2014-05-29 12:05:10

  號(hào)稱燒了15億的“滴滴打車”與“快的打車”大戰(zhàn)偃旗息鼓不到10天,又開始了新一輪廝殺,而與此同時(shí)監(jiān)管的靴子似乎也要落下了。昨日,交通運(yùn)輸部就《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知(征求意見稿)》,公開向社會(huì)征求意見。

  上一輪打車軟件大戰(zhàn),讓部分消費(fèi)者和司機(jī)在賺足“便宜”的同時(shí),負(fù)面影響也是顯而易見的,不用軟件打不到車,司機(jī)拒載,黑車乘機(jī)渾水摸魚,以至造成行業(yè)惡性競爭,中小打車軟件公司難以生存等。監(jiān)管部門適時(shí)出臺(tái)監(jiān)管措施,規(guī)范市場發(fā)展,無疑是司機(jī)和消費(fèi)者所期待的;然而當(dāng)我們看完交通運(yùn)輸部的《通知》后,卻發(fā)現(xiàn)從要求各種電召出租車接入統(tǒng)一平臺(tái),統(tǒng)一終端,到要求營銷活動(dòng)必須提前10天與主管部門溝通,監(jiān)管部門的思維又回到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的老路上去了,又要用行政手段來替代市場選擇了,又在認(rèn)為政府能夠包辦一切了。

  不管打車軟件存在什么樣的“原罪”,但作為市場競爭的產(chǎn)物,作為新技術(shù)革命帶來的商業(yè)模式,它存在就有其合理性。盡管在去年,包括深圳、武漢等地在內(nèi)的交通監(jiān)管部門出臺(tái)政策要封殺它,可卻遭到了消費(fèi)者和輿論的一致反對(duì),當(dāng)時(shí)本報(bào)評(píng)論就旗幟鮮明地提出,消費(fèi)者和司機(jī)都樂意使用的應(yīng)用,為什么監(jiān)管部門就非要橫插一杠,非要?dú)⒅罂炷兀?/P>

  如今,打車軟件是有了“準(zhǔn)生證”,卻要被沒收“身份證”,只能依托官辦調(diào)度平臺(tái),這樣的監(jiān)管不是為了將新事物逼上絕路,就是某些部門所謂“方便管理”下的懶政。其實(shí),面對(duì)新生事物,政府首先應(yīng)該成為一個(gè)學(xué)習(xí)者,拿出學(xué)習(xí)的態(tài)度去理解新生事物,去呵護(hù)新生事物,而不是一味強(qiáng)調(diào)所謂的管理,維護(hù)固有利益集團(tuán)的利益。

  監(jiān)管機(jī)構(gòu)在如何對(duì)待打車軟件的問題上,在規(guī)范性文件中,要明確的不是企業(yè)該提前多少天報(bào)送營銷計(jì)劃這樣的具體市場行為,而是要立好規(guī)矩,定好規(guī)則,給出市場邊界。第一,明確在什么地方、什么條件下不能使用打車軟件等電召服務(wù),政府要維護(hù)是基本的公平權(quán)利和游戲規(guī)則,要在宏觀背景下思考,而不能陷入到具體的技術(shù)問題中去。

  其次,學(xué)會(huì)用大數(shù)據(jù),改變傳統(tǒng)監(jiān)管模式,F(xiàn)在,一提到監(jiān)管,很多部門的第一反應(yīng)就是提高準(zhǔn)入門檻,設(shè)置統(tǒng)一平臺(tái)和出口,這次亦是如此,可事實(shí)上統(tǒng)一平臺(tái)就能一勞永逸了嗎?監(jiān)管為什么就不能在后臺(tái)呢?一定要搞大一統(tǒng)呢?只要要求服務(wù)商提供后臺(tái)數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù),同樣可以監(jiān)控每一個(gè)單,關(guān)鍵是監(jiān)督是不是到位,處罰是不是有威懾力,如果說一年嚴(yán)重違規(guī)超過3次就強(qiáng)制退市,誰還敢違規(guī)呢?當(dāng)然,如果從安全角度出發(fā),我們贊成一臺(tái)車只裝一個(gè)終端,但卻不一定非要選官辦吧?為什么就不能交給市場來選擇呢?

  最后,還應(yīng)該定下競爭的邊界在哪里?對(duì)惡性競爭如何處罰?很多地方之所以要封殺打車軟件是怕他們搶了官辦平臺(tái)的飯碗。其實(shí),只要是正常競爭,官辦平臺(tái)沒了生意并不可怕,可怕的是一些資本大鱷,利用資本優(yōu)勢,扼殺競爭,扼殺創(chuàng)新,也正是這樣北京市工商部門才會(huì)調(diào)查“滴滴打車”是否涉及不正當(dāng)競爭。

  如果說,“滴滴打車”與“快的打車”豪擲15億元搶占市場,沒有威脅到正常的市場競爭,沒有扼殺一批創(chuàng)新企業(yè)絕對(duì)是假的,可時(shí)至今日除了北京工商部門對(duì)“滴滴打車”的某些營銷活動(dòng)展開調(diào)查外,并無監(jiān)管部門給出明確說法,為什么呢?關(guān)鍵就是沒有規(guī)則,沒有明確的競爭邊界。

  政府將新生事物納入監(jiān)管是好事,可我們更期待監(jiān)管有新思維。

作者:  責(zé)任編輯:晴天
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