在墨西哥灣漏油事件延續(xù)一個(gè)多月后，英國(guó)石油公司6月4日終于用一個(gè)漏斗狀裝置部分“蓋住”了漏油油井。然而要徹底止住漏油，須等減壓井8月中旬完工后才能實(shí)現(xiàn)。原油還在不斷涌入墨西哥灣，業(yè)已泄漏的數(shù)千萬(wàn)桶原油，已對(duì)美國(guó)沿海諸州從漁業(yè)、旅游業(yè)到生態(tài)環(huán)境，都帶來(lái)了難以承受的打擊。

是什么原因引發(fā)了這場(chǎng)生態(tài)災(zāi)難？表面上看，這只是一場(chǎng)“偶然”事故。全世界有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的海上鉆井平臺(tái)，英國(guó)石油公司不過(guò)遭遇了小概率事故，導(dǎo)致黑色油污肆虐。然而，從深層看，這種小概率事故卻是相關(guān)企業(yè)盲目追求利潤(rùn)，忽視環(huán)境責(zé)任，以及相關(guān)公共部門(mén)低估環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，疏于對(duì)企業(yè)監(jiān)管的“必然”結(jié)果。

從企業(yè)層面看，英國(guó)石油公司在開(kāi)采前未能充分評(píng)估開(kāi)采的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)采時(shí)又為降低成本使用不合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，最終釀成這次災(zāi)難。事發(fā)后，由于企業(yè)缺乏有效應(yīng)對(duì)機(jī)制，導(dǎo)致“反應(yīng)脫節(jié)”，災(zāi)情失控。自事故發(fā)生以來(lái)，該公司市值縮水已超過(guò)580億美元。英國(guó)石油公司的教訓(xùn)是，雖然環(huán)境保護(hù)投入在財(cái)務(wù)報(bào)表中只能列支為成本，但是相較于環(huán)境事故對(duì)企業(yè)可能造成的巨額損失而言，這種成本投入顯然是必要的，否則企業(yè)將如英國(guó)石油公司一樣，遭遇“得不償失”的窘境。

從政府層面看，這場(chǎng)災(zāi)難是對(duì)政府強(qiáng)化企業(yè)監(jiān)管職能的警醒。事故發(fā)生后，美石油監(jiān)管部門(mén)被指與油企“交往甚密”對(duì)其疏于監(jiān)管，政府則被指對(duì)石油開(kāi)采的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足，缺乏應(yīng)急預(yù)案。得克薩斯州萊斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、能源問(wèn)題專家彼得·哈特利在接受新華社記者專訪時(shí)指出，雖然漏油不是美國(guó)政府直接“過(guò)失”所致，但它無(wú)疑將使其意識(shí)到石油開(kāi)采業(yè)的高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，并在法制層面進(jìn)行反思，比如通過(guò)立法對(duì)石油開(kāi)采業(yè)進(jìn)行安全規(guī)范，制定相關(guān)事故的應(yīng)急預(yù)案等。

環(huán)境的破壞可能在朝夕之間，而修復(fù)環(huán)境卻可能需要數(shù)十甚至上百年時(shí)間，因此要防患于未然，正所謂“一分預(yù)防勝過(guò)十分補(bǔ)救”。企業(yè)，特別是環(huán)境高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，應(yīng)提高環(huán)境保護(hù)在經(jīng)營(yíng)決策中的權(quán)重，主動(dòng)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任；政府則應(yīng)通過(guò)立法，有效約束和監(jiān)督企業(yè)行為，制定行之有效的事故應(yīng)急預(yù)案，從制度層面加以應(yīng)對(duì)，唯有如此才能在保護(hù)環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟(jì)中找到平衡，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。