以造火車為主的中國北車，正在利用相關(guān)共通的技術(shù)，向船舶領(lǐng)域發(fā)力，尋求新的增長點(diǎn)。
《第一財經(jīng)日報》記者昨天從中國北車獲悉，印尼國家錫礦公司與中國北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司（下稱“北車海工”）簽約，訂購了中國自主研發(fā)設(shè)計的首艘海洋鋯鈦礦采選礦船舶，以幫其開采海面50米以下的礦產(chǎn)資源。
這艘海洋鋯鈦礦采選礦船，由北車海工聯(lián)手上海崇和實(shí)業(yè)有限公司研發(fā)，挖深可達(dá)80至100米，可覆蓋國內(nèi)外超過90%的濱海礦產(chǎn)資源開采需求。
北車海工總經(jīng)理高軍告訴本報記者，海洋礦藏作為人類獲取戰(zhàn)略性資源的重要區(qū)域，已越發(fā)受到各國的高度重視，而勘測、采選、運(yùn)輸?shù)却把b備關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，成為獲取海洋采礦權(quán)的重要手段。
而此次印尼國家錫礦公司采購的海洋鋯鈦礦采選礦船，則有望扭轉(zhuǎn)上述困境，預(yù)計首套整船裝備將于2014年12月正式建造完成并投產(chǎn)。
值得注意的是，此次參與研發(fā)國內(nèi)首艘海洋鋯鈦礦采選礦船的，是以生產(chǎn)制造高鐵等鐵路車輛為主的中國北車與從事船舶設(shè)計和租賃的上海崇和實(shí)業(yè)有限公司組建的合資公司北車海工，希望以中國高鐵裝備技術(shù)為基礎(chǔ)，依托中國北車在大功率交流電傳動、動力系統(tǒng)、電氣自動化及網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)，建立“船舶及海洋工程設(shè)計、動力系統(tǒng)集成、核心裝備制造”三個基地，開發(fā)新一代漁業(yè)裝備、集散及江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸船舶、工程作業(yè)船舶、海洋工程裝備、城市觀光船舶等產(chǎn)品。
（原標(biāo)題：中國北車“下海”造船 中標(biāo)海底采礦船訂單）
