基本情況

　　該機(jī)槍吊艙由美國(guó)原通用電氣公司、現(xiàn)洛克希德-馬丁軍械系統(tǒng)公司(Lockheed Martin Armament Systems)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)初期專門為參戰(zhàn)的、未裝機(jī)炮的美國(guó)海/空軍的F-4B/C戰(zhàn)斗機(jī)研制，以適應(yīng)空中近距格斗之急需。在越戰(zhàn)期間，該吊艙還曾推廣應(yīng)用到其他作戰(zhàn)飛機(jī)上，如F-100、F-105、F-lll、A-4D等，用于對(duì)地攻擊。

　　航空機(jī)炮(槍)是機(jī)載武器中出現(xiàn)最早、應(yīng)用最廣的一類武器，既能用于對(duì)空作戰(zhàn)，又能用于對(duì)地攻擊，曾是各類作戰(zhàn)飛機(jī)必備的武器。但是，在第二次世界大戰(zhàn)后，隨著噴氣式殲擊機(jī)和轟炸機(jī)的出現(xiàn)，使得50～60年代的截?fù)魴C(jī)普遍裝備了比機(jī)炮威力大、射程遠(yuǎn)的武器——航空火箭彈。60年代的新型截?fù)魴C(jī)，如美國(guó)的F-87D、F-89D、F-94C，則把航空火箭彈作為唯一攻擊武器。60年代以后的新型戰(zhàn)斗機(jī)，則普遍采用了新型空戰(zhàn)武器——空空導(dǎo)彈。包括美國(guó)F-4B/C在內(nèi)的其他戰(zhàn)斗機(jī)，如美國(guó)F-102和F-106、英國(guó)“閃電”FMK.3、法國(guó)“幻影”ⅢC(裝火箭發(fā)動(dòng)機(jī)型)、蘇聯(lián)蘇-9/11、蘇-15、米格-19ПМ、米格21ПФ、米格-25、雅克-28П，則把空空導(dǎo)彈作為唯一攻擊武器。

　　但是，這類“只裝導(dǎo)彈、不要機(jī)炮”的戰(zhàn)斗機(jī)中的F-4B/C，在60年代中期爆發(fā)的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中首次陷入困境。在越戰(zhàn)初期，美國(guó)投入了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)——F-4B/C。該機(jī)可同時(shí)裝備4枚“麻雀”AIM-7E中距空空導(dǎo)彈和4枚“響尾蛇”AlM-9B/9D近距空空導(dǎo)彈，具有很強(qiáng)的空戰(zhàn)火力。但受當(dāng)時(shí)空空導(dǎo)彈性能較低的限制，致使空戰(zhàn)效果不佳，攻擊成功率分別約為6%和9%。實(shí)戰(zhàn)統(tǒng)計(jì)表明，1架F-4B/C擊落1架米格戰(zhàn)斗機(jī)，平均需發(fā)射16～17枚“麻雀”和ll枚“響尾蛇”導(dǎo)彈。這意味著F-4B/C發(fā)射完所載空空導(dǎo)彈若未命中目標(biāo)，必定處于被動(dòng)挨打的境地。

　　為改變這種狀況，美國(guó)海/空軍決定在F-4B/C機(jī)身腹部正下方的5號(hào)掛點(diǎn)，加裝SUU-16和MK4ModO機(jī)炮吊艙。這項(xiàng)為加強(qiáng)F-4B/C近距格斗能力的應(yīng)急措施，在越戰(zhàn)中起了重要作用。在越戰(zhàn)前期，越方被擊落的米格戰(zhàn)斗機(jī)，絕大多數(shù)都是被這種裝在吊艙內(nèi)的機(jī)炮擊落的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，越戰(zhàn)期間美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)用機(jī)炮擊落了40架米格戰(zhàn)斗機(jī)，占擊落飛機(jī)總數(shù)的30%。

　　越戰(zhàn)實(shí)踐證明，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)仍然要實(shí)施近距格斗，從而再次確立了航空機(jī)炮作為近距空戰(zhàn)武器的重要地位，作為制式裝備重新回到現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)上;應(yīng)運(yùn)而生的機(jī)炮吊艙，則被證明是為各型作戰(zhàn)飛機(jī)外掛機(jī)炮武器的有效手段之一，顯示其廣闊的應(yīng)用前景。

　　越南戰(zhàn)爭(zhēng)之后，各類機(jī)炮(槍)吊艙迅速發(fā)展，成為作戰(zhàn)飛機(jī)的制式裝備。目前，機(jī)炮(槍)吊艙已發(fā)展為多功能的組合式武器吊艙，使得輕型固定翼飛機(jī)和武裝直升機(jī)能在有限數(shù)量的武器接點(diǎn)，除采用復(fù)式掛架、在單一掛點(diǎn)上同時(shí)掛多個(gè)武器外，還可采用這種包含多種武器的多功能組合式吊艙，從而提高其載彈能力和多目標(biāo)攻擊能力。

　　結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)

　　該吊艙為圓柱形結(jié)構(gòu)，帶前、后整流罩，具有流線型氣動(dòng)外形，采用符合北約組織標(biāo)準(zhǔn)的762mm間距的雙吊耳，既適用于亞音速、也適用于超音速戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)外掛。前整流罩為金屬材料制成的、鴨咀形外部整流罩，可防止炮口火焰損壞機(jī)體結(jié)構(gòu)。20mm口徑M61AI“火神”6管炮的炮管組，位于吊艙前段。機(jī)炮固定支架、沖壓空氣渦輪傳動(dòng)裝置和容納1200發(fā)炮彈的鼓形彈箱，以及輸彈道無鏈供彈系統(tǒng)，位于吊艙后段。

　　使用50系列標(biāo)準(zhǔn)彈藥，包括M55AI實(shí)心彈、M51及M51E6教練彈、M56爆破彈、M56A1爆破燃燒彈和M53A1穿甲燃燒彈。沖壓空氣渦輪通過鉸鏈同吊艙圓柱體下部相連。在機(jī)炮射擊之前，應(yīng)將其打開并放入氣流之中，以提供機(jī)炮射擊時(shí)炮管旋轉(zhuǎn)所需的機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)力。

　　由于沖壓空氣渦輪下伸，增大了吊艙的阻力，使載機(jī)的飛行速度受到一定影響，這是該吊艙的主要缺點(diǎn)。為保證機(jī)炮射速不下降，載機(jī)的飛行速度必須大于650km/h。為適應(yīng)不同作戰(zhàn)環(huán)境下準(zhǔn)確攻擊目標(biāo)的需要，通過機(jī)炮安裝支架上的調(diào)節(jié)螺釘，可使機(jī)炮軸線移動(dòng)±0.5°/±1.0°(方位/高低)，以獲得所需的射彈散布精度。

　　基本戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能

　　全長(zhǎng)5050mm直徑560mm總重780kg空重484kg電源直流28V/15A;交流3相208V/400Hz/7A配用武器1門6管20mmM61A1機(jī)槍配用彈藥炮彈重/備彈量250g/1200發(fā)校靶量±0.5°/±1.0°(方位、高低)精度8密位(80%命中數(shù))