F-5E翱翔藍(lán)天

　　F-5E/F“虎”II式戰(zhàn)斗機(jī)在20世紀(jì)70年代成為美國(guó)對(duì)其第三世界盟國(guó)進(jìn)行軍火傾銷的主力機(jī)種，由于該機(jī)經(jīng)歷過(guò)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)并承襲有前一代F-5A/B“自由戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)方便等特點(diǎn)，使其在問(wèn)世后的10年內(nèi)，被銷售至全球21個(gè)國(guó)家和地區(qū)。并因此在國(guó)際軍火交易中形成法國(guó)“幻影”III、前蘇聯(lián)MiG-21以及F-5E/F三種機(jī)型鼎立的局面。

　　中歐地區(qū)

　　早在20世紀(jì)70年代，瑞士空軍已開(kāi)始對(duì)其主要機(jī)種進(jìn)行現(xiàn)代化換裝，諾斯羅普公司生產(chǎn)的F-5E被選中，以替代英國(guó)造“獵人”式戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行防空任務(wù)。瑞士于1976年開(kāi)始的代號(hào)為“和平阿爾卑斯”(Peace　Alps)的換裝計(jì)劃，通過(guò)美國(guó)軍火外銷途徑初步選購(gòu)了66架F-5E和6架F-5F，隨后又在1981年增購(gòu)32架F-5E和6架F-5F，所有F-5均在1985年3月交付瑞士空軍，并擔(dān)任“瑞士巡邏兵”(Patrouille　Suisse)特技飛行隊(duì)表演用機(jī)。平時(shí)僅有3個(gè)中隊(duì)執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)。然而一旦有戰(zhàn)事爆發(fā)，可全部動(dòng)員所有戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，F(xiàn)-5E機(jī)隊(duì)也將進(jìn)駐前線機(jī)場(chǎng)。瑞士空軍的F-5E戰(zhàn)斗機(jī)主要用于防空任務(wù)，裝備AIM-9P“響尾蛇”導(dǎo)彈，也有部分為可執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)并能攜帶AGM-65G激光制導(dǎo)炸彈的攻擊機(jī)。

　　東南亞地區(qū)

　　新加坡空軍裝備有24架F-5E和6架F-5F，可攜帶AIM-9“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈，最后一批5架是以備份零件組裝而成。事實(shí)上，新加坡也是最后一個(gè)使用美原廠生產(chǎn)的F-5E的國(guó)家。新加坡宇航公司曾自行將8架F-5E改裝為RF-5E。1994年又從約旦得到7架F-5E。新加坡空軍的F-5E/F也換裝新HUD/WAC等航電設(shè)備，以及SPS-2000雷達(dá)告警裝置、利頓LN-93激光慣性陀螺儀、兩具多功能彩色顯示屏、HOTAS油門(mén)推桿，和一套空中數(shù)據(jù)控制器，所有功能可由1553B數(shù)據(jù)總線完成集中處理。然而，這其中最具特色的則是FIAR Grifo F/X強(qiáng)化型脈沖多普勒火控雷達(dá)，這種雷達(dá)有10種空對(duì)空及14種空對(duì)地搜索模式，可與先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈及半主動(dòng)式反輻射導(dǎo)彈協(xié)調(diào)運(yùn)作。為能安裝這種新型雷達(dá)，在機(jī)鼻內(nèi)的部分電子設(shè)備組須向后方延伸，因此取消了一門(mén)20毫米機(jī)炮以便容納較大型的雷達(dá)天線，這批經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改裝的機(jī)型為F-5S/T。

　　馬來(lái)西亞于1982年訂購(gòu)了17架F-5E與3架RF-5E偵察機(jī)。馬來(lái)西亞空軍的F-5中隊(duì)均用于防空任務(wù)，并將型號(hào)改為M29。裝備有AIM-9“響尾蛇”和精確制導(dǎo)炸彈，可在空戰(zhàn)結(jié)束后用于發(fā)動(dòng)對(duì)地攻擊。此后馬來(lái)西亞又從泰國(guó)獲得4架F-5F。印尼也裝備有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾進(jìn)行過(guò)性能改進(jìn)。

　　泰國(guó)引進(jìn)27架F-5E和3架F-5F，泰國(guó)空軍的F-5E被稱為B.Kh.18A戰(zhàn)斗機(jī)。1985年6月，20架F-5E交由以色列IAI進(jìn)行性能提升改裝，加裝了LN-39慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、AN/ALR-46雷達(dá)警示接收器、ALE-40電子戰(zhàn)/熱焰誘餌發(fā)射器，以及馬可平視顯示器與空中告警裝置。還有18架僅加裝平視顯示器和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，用于執(zhí)行對(duì)地任務(wù)，此外泰國(guó)空軍還購(gòu)得通用電機(jī)公司的GPU-5/A型30毫米機(jī)炮吊艙，掛載于機(jī)腹中線，這款機(jī)炮艙內(nèi)攜帶有一門(mén)四管GAU-13/A轉(zhuǎn)膛機(jī)炮，射速為每分鐘2400發(fā)。

　　南越空軍曾于1972年接收到18架從伊朗轉(zhuǎn)交來(lái)的F-5E，其它的同型機(jī)也多半是從美國(guó)的盟國(guó)轉(zhuǎn)手而來(lái)。但在南越空軍的作戰(zhàn)記錄上卻不常見(jiàn)到F-5E的出擊記載。在1975年4月30日越南統(tǒng)一之前，南越空軍曾有多達(dá)22架以上的F-5E和4架F-5A飛抵泰國(guó)尋求庇護(hù)，美國(guó)將這批戰(zhàn)斗機(jī)全部運(yùn)返本土的麥克利蘭基地(McClellan AFB)封存，以待日后再轉(zhuǎn)售給其他國(guó)家。這批回到美國(guó)的前南越空軍飛機(jī)，后被用作美國(guó)空軍成立的假想敵中隊(duì)編制機(jī)種，用于模仿“敵對(duì)”國(guó)家使用的米格機(jī)型，參與美軍訓(xùn)練。其中曾有兩架F-5E被贈(zèng)送給東歐國(guó)家，一架于1977年贈(zèng)予波蘭，目前該機(jī)陳展于克拉考(Cracow)，另一架送給捷克，該機(jī)現(xiàn)陳列于布拉格的科貝里(Kbely)航空博物館。

　　東北亞地區(qū)

　　韓國(guó)也是F-5E的主要使用國(guó)之一，除RF-5E之外，幾乎所有的F-5系列均有裝備�？傆�(jì)共有126架F-5E和20架F-5F。1980年，韓國(guó)的韓航軍用飛機(jī)工廠與諾斯羅普公司簽約授權(quán)在當(dāng)?shù)嘏�量生產(chǎn)48架F-5E和20架F-5F，以及其J85-21發(fā)動(dòng)機(jī)，在1974—1986年間，共制造出233架F-5E/F交付韓國(guó)空軍使用，其發(fā)動(dòng)機(jī)由三星航天制造。

　　西亞與中東

　　1971年，沙特在美國(guó)代號(hào)為“和平蒼鷹”的軍事援助計(jì)劃下獲得其第一批20架F-5B和30架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)。1975年，在“和平蒼鷹”二號(hào)計(jì)劃中沙特再次得到40架F-5E和22架F-5F。

　　1982年，沙特又獲得10架RF-5E偵察機(jī)，還另外添購(gòu)了4架F-5E和1架F-5F。沙特的F-5戰(zhàn)斗機(jī)被用于對(duì)地支援任務(wù)。此外，還能搭載AGM-65A/B“幼畜”導(dǎo)彈，可執(zhí)行對(duì)地及反艦任務(wù)。甚至據(jù)傳沙特還以F-5E搭載法制馬特拉R。550“魔術(shù)”空對(duì)空導(dǎo)彈。電子裝置則有LN-33慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與加裝的空中加油管，可配合KC-130進(jìn)行空中加油作業(yè)。此外，美方還提供有ALQ-101/119電子戰(zhàn)吊艙。雙座型還在座艙內(nèi)裝有諾斯羅普公司生產(chǎn)的AVQ-27激光標(biāo)定系統(tǒng)。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，沙特F-5E以執(zhí)行支援任務(wù)為主，其中一架曾于1991年2月13日被伊拉克地面炮火擊落。

　　1982年巴林獲得8架F-5E和4架F-5F戰(zhàn)斗機(jī)，但到最后F-5E/F僅剩下5架。1974—1976年間，伊朗共有166架以上的F-5E/F，編成8個(gè)中隊(duì)，并維持了較高水平的作戰(zhàn)能力。這批戰(zhàn)斗機(jī)還裝有慣性航行系統(tǒng)和武器/彈道投擲計(jì)算機(jī)。但至1988年兩伊戰(zhàn)事結(jié)束時(shí)，伊朗僅剩余不到一個(gè)中隊(duì)的F-5E。1975年美國(guó)提供約旦61架F-5E和12架F-5F，稍后又從蘇丹取得一架F-5F，目前可能僅有1個(gè)中隊(duì)仍在使用F-5E/F。

　　北非與中非

　　美國(guó)于1981年出售16架F-5E和4架F-5F給摩洛哥，以及一批為數(shù)不詳?shù)腁GM-65B對(duì)地導(dǎo)彈和“石眼”集束炸彈，1989年10月，12架前美軍駐英國(guó)基地的F-5E假想敵機(jī)也轉(zhuǎn)售給摩洛哥。突尼斯購(gòu)買了6—8架F-5E，和4架F-5F，這批戰(zhàn)斗機(jī)在1984—1985年間完成交付。在1978年美國(guó)向蘇丹提供了10架F-5E和2架F-5F，涉及這項(xiàng)交易的資金還是由沙特暫時(shí)墊付，以供蘇丹抵御親蘇聯(lián)的埃塞俄比亞。蘇丹在1982年和1984年分別取得這批戰(zhàn)斗機(jī)，駐防于喀土木，然而蘇丹卻在索馬里與埃塞俄比亞之間爆發(fā)的奧加登危機(jī)中接收大批兩架叛逃的埃塞俄比亞方面叛逃的F-5E。至于肯尼亞空軍，則于1976年向美訂購(gòu)有10架F-5E和2架F-5F。

　　拉丁美洲地區(qū)

　　巴西向美購(gòu)買53架F-5E和9架F-5B，所購(gòu)的F-5E均裝有用以改善飛行穩(wěn)定性的垂尾延伸背鰭，以及在機(jī)背上加裝有甚高頻天線。巴西空軍裝備的F-5E戰(zhàn)斗機(jī)后來(lái)均進(jìn)行了性能改進(jìn)以延長(zhǎng)服役壽命，大部分加裝有空中加油裝置，可與KC-130、KC-135等加油機(jī)配合進(jìn)行空中加油作業(yè)。智利向美采購(gòu)的15架F-5E和3架F-5F，也裝有垂尾延伸背鰭以及機(jī)背上方的甚高頻天線，這些戰(zhàn)斗機(jī)擔(dān)任著智利北部的空防任務(wù)，而南部地區(qū)領(lǐng)空則由其裝備的“幻影”50C戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)。墨西哥也曾訂購(gòu)過(guò)10架加裝垂尾延伸背鰭和機(jī)背甚高頻片天線的F-5E和2架F-5F。美國(guó)還向洪都拉斯出售過(guò)幾架翻修過(guò)的F-5E與兩架F-5F雙座機(jī)。

　　各國(guó)F-5E/F戰(zhàn)斗機(jī)圖集

　　美國(guó)假想敵F-5F

　　南非空軍F-5F

　　瑞士空軍F-5E

　　土耳其空軍F-5編隊(duì)

　　伊朗空軍F-5E

　　韓國(guó)空軍F-5F

　　巴西空軍F-5E

　　馬來(lái)西亞空軍RF-5

　　新加坡空軍F-5E

　　西班牙空軍F-5F

　　泰國(guó)空軍F-5E

　　約旦空軍F-5F