B-1B“槍騎兵”(Lancer)由洛克威爾公司研制，目前由波音公司進行發(fā)展開發(fā)。在70年代末，美國空軍曾試驗過B-1A原型機，B-1A的主要作戰(zhàn)方式為超音速高空突防，但由于美空軍戰(zhàn)略的改變和高空突防方式不足以應付強大的蘇聯(lián)防空火力網，因此A型很快下馬。

　　80年代初，B-1又被美空軍提上日程，但這次是要研制低空高速突防的B-1B，通過低空飛行來躲避雷達的捕獵。86年首架B-1B投入現(xiàn)役，目前在役的數量約為95架。B-1B擁有世界各種轟炸機中最大的有效載重量的桂冠。

　　B-1B能夠憑借超音速和隱身兩大法寶突破敵方防線。為實現(xiàn)超音速和隱身，B-1B外形采用了翼身融合體，發(fā)動機收在翼根下方，顯得非常流線，也非常漂亮。在起飛時，變后掠翼總在最小后掠角位置，以獲得最大升力;在高速飛行時，收回到大后掠角的狀態(tài)，減小阻力，提高飛行速度。發(fā)動機采用四臺通用電氣公司的F101-GE-102渦輪風扇噴氣發(fā)動機，推力13620千克�？罩屑佑脱b置是美空軍標準裝備，B-1B的加油口裝在機頭白線處。

　　B-1B的機組由正副飛行員、自衛(wèi)系統(tǒng)操作手(defensive systems operator DSO)、攻擊系統(tǒng)操作手(offensive systems operator OSO)四人組成。機上的自衛(wèi)系統(tǒng)包括AIL系統(tǒng)公司的ALQ-161電子戰(zhàn)系統(tǒng)，通過一個漢尼威爾公司(Honeywell)的多功能顯示裝置連接到攻擊電子系統(tǒng)(Offensive Avionics System OAS)上。攻擊系統(tǒng)則通過兩個上述同型裝置連接到攻擊電子系統(tǒng)上。當前B-1B沒有擔負核戰(zhàn)略威懾任務，但毫無疑問其具有強大的核戰(zhàn)略打擊能力。

　　B-1B具有完成戰(zhàn)略任務的能力，但由于戰(zhàn)術任務的需要，目前B-1B沒有配備核武器。B-1B擁有三個縱列分布的彈艙和六個外掛點，所有彈艙最大內掛載重量34050千克，所有外掛點最大載重量26786千克，加起來高達60多噸。B-1B內掛主要武器為AGM-86B空射巡航導彈(AirLaunchCruiseMissileALCM)、AGM-69短距攻擊導彈、JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥(JointDirectAttackMunition)、227千克MK82、454千克MK83、908千克MK84普通炸彈、454千克的BLU-110子母彈箱和908千克的BLU-109子母彈箱、227千克MK36布雷裝置、227千克MK62水雷。外掛點攜帶ALCM。ALCM是美空軍戰(zhàn)略巡航導彈，與“戰(zhàn)斧”類似，采用渦扇動力，射程高達2500千米。JDAM射程達27千米，采用GPS制導，精度達到13米。

　　AGM-86B戰(zhàn)略巡航導彈是美轟炸機當前的主要武器之一，攜帶常規(guī)戰(zhàn)斗部，射程達2500千米。AGM-69短距攻擊導彈采用核戰(zhàn)斗部，但目前不列在掛載武器中。波音公司的JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥采用GPS和慣性導航雙重制導方式，戰(zhàn)斗部采用包括454千克的MK-83、454千克的BLU-110、908千克的MK-84和908千克的BLU-109的裝藥部分構成。JDAM的射程達到27千米，命中精度在13米以內。

　　精良的武器需要先進的火控系統(tǒng)才能發(fā)揮作用。B-1B裝備了先進的諾斯羅普·格魯曼公司的APQ-164火控雷達。該雷達使用相位陣列天線，具有強大的地形跟蹤能力和極高的掃描頻率，工作模式多樣化。這使得B-1B能夠精確定位、完成氣象探測，做地形回避、地形跟蹤等低空突防動作。最終該雷達將捕捉到目標，引導B-1B的各種武器準確攻擊。如此多的功能都集中在一個火控雷達上，可見其先進程度。

　　在B-1B的自衛(wèi)系統(tǒng)中，AN/ALQ-161電子戰(zhàn)系統(tǒng)起著核心作用，能夠有效的干擾各種早期預警雷達和火控雷達。其內置程序安裝在一部IBMAP-101F微機內。AN/ALQ-161還包含了諾斯羅普·格魯曼公司的干擾機、雷聲公司的相位陣列天線和一個能監(jiān)視尾部半球情況的告警雷達。該系統(tǒng)還控制著機上的箔條及紅外誘餌發(fā)射器。美軍計劃在2007年前將把為F/A-18研制的AN/ALR-56雷達告警裝置和IDECM(IntegratedDefensiveEletroniccounterMeasures，綜合自衛(wèi)電子對抗措施)添加到B-1B的電子戰(zhàn)系統(tǒng)中。

　　B-1B做長途奔襲時，可靠的導航和通信是必不可少的。B-1B使用了漢尼威爾公司的ASN-131雷達高度計，這是低空突防極其重要的一環(huán)。另外還采用了SingerKearfott公司的綜合導航系統(tǒng)、TeledyneRyan公司的APN-218多普勒雷達速度計、洛克威爾·科林斯公司的ARN-118塔康戰(zhàn)術導航系統(tǒng)和ARN-108自動降落系統(tǒng)。當然GPS是一定加裝的。上述完善的導航手段使得B-1B能獨立完成遠距離的戰(zhàn)略戰(zhàn)術打擊任務。通信設備包括ASC-19衛(wèi)星通訊裝置、洛克威爾·科林斯公司的ARC-190遠距HF電臺和ARC-171UHF無線電臺、AlliedSignal公司KY-58保密語音通信裝置和APX-101A敵我識別裝置(IFFIdentificationFriendorFoe)。

　　冷戰(zhàn)后B-1B還進行了常規(guī)作戰(zhàn)能力的提高計劃。1997年BlockC改進計劃結束，B-1B由此獲得了投擲集束炸彈的能力;1999年的BlockD計劃增加了使用JDAM的能力，換裝了全新的自衛(wèi)系統(tǒng)和全新的帶有GPS的導航、通信和攻擊系統(tǒng)，并預留了在2003年加裝AN/ALE-50拖曳誘餌系統(tǒng)的空間。計劃中2002年完成的BlockE計劃將增加使用JSOW(Joint Standoff Weapon，聯(lián)合獨立武器)和WCMD(Wind Compensated Munitions，風偏修正彈藥)的能力。在2002年還計劃開始以低速率逐漸展開JASSM(Joint Air to Surface Standoff Missiles，聯(lián)合空地獨立導彈)的裝備計劃。

　　2002年8月美空軍B-1B轟炸機完成了兩次BAE系統(tǒng)公司AN/ALE-55光纖拖拽誘餌裝置(FOTD)的飛行試驗。該誘餌(decoy)是海-空軍聯(lián)合集成防御電子對抗措施(IDECM)無線電頻率干擾(RFCM)系統(tǒng)的一部分，旨在以拖曳誘餌欺騙敵方導彈。光纖理論上能在飛機后面布置幾千米長，使用較為靈活。BAE系統(tǒng)公司IDECM工程和制造發(fā)展項目經理Nyilis稱，當飛機覺察到一項雷達輻射的威脅時，在飛機上將該信息轉換成光信息，通過光纖傳輸，再在誘餌裝置內轉換成干擾無線電輻射。FOTD試驗還在海軍F/A-18E/F和空軍F-15上進行。今年在F/A-18E/F上已完成了9次試驗，使用的是耐熱管路，據稱效果不錯。F-15試驗自2001年4月起就因為經費限制一直未進行，但有計劃在2003年4月恢復試驗。由于為其設計的FOTD與“超黃蜂”上的相同，因而可在F-18上試驗。除了使用BAE系統(tǒng)公司的FOTD機外反對抗措施，IDECM還采用了ITT工業(yè)公司航電分部開發(fā)的機上無線電接收機。BAE系統(tǒng)公司稱，整個系統(tǒng)旨在為目前和將來的RF導彈威脅提供電子戰(zhàn)防御。

　　但同一時間，美國防部在政策調整中，確定將減少B-1B轟炸機的數量和基地數目，預計2003年10月1日完成。目前，堪薩斯州麥克康奈爾空軍基地的第184轟炸機隊的最后3架B-1B，調往了南達科他州埃爾斯沃思空軍基地和得克薩斯州Dyess空軍基地。最終美軍將只保留后兩個基地的B-1B部隊。計劃將停飛33架B-1B，其中8架將在各空軍基地靜態(tài)陳列。其余的24架運往航宇維護和再生中心，其中10架將存放于“封蔽倉庫”，另14架拆卸成零部件，用以支持60架現(xiàn)役飛機。在2001年年中公布削減轟炸機機隊計劃時，計劃人員估計，在其后的5年里可節(jié)省14億美元，這些資金可用來升級保留的B-1B飛機。2004年5月，美軍表示可能考慮在現(xiàn)役部隊保留77架B-1B。

　　2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中，B-1B表現(xiàn)突出。如4月8日，B-1B表現(xiàn)了作戰(zhàn)靈活性，在收到巴格達某特定目標坐標之后的12分鐘內，完成了將4顆908千克JDAM炸彈投向目標的行動。B-1B實際上只用了幾分鐘，就將地面?zhèn)鱽淼哪繕俗鴺搜b入JDAM炸彈的制導系統(tǒng)。從機動飛機，到進入攻擊位置，并對這個目標實施轟炸總共只用了12分鐘。

　　2003年5月，受B-1B轟炸機在阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中突出表現(xiàn)的鼓舞，波音公司與空軍共同提出計劃進一步推動將12架計劃退役的B-1B重新投入現(xiàn)役。波音認為，B-1B在戰(zhàn)爭中的杰出表現(xiàn)將改善B-1的長期升級計劃，目前緊迫的問題是應重新調整B-1B機隊的規(guī)模。目前空軍戰(zhàn)斗司令部可投入戰(zhàn)斗的B-1B大約有36架，在伊拉克戰(zhàn)爭中就部署了24架。今年2月和3月大部分B-1軍力結構都部署在前沿，導致訓練和維修進度吃緊。上周，空軍授予波音公司一項小合同，研究更換防御系統(tǒng)升級計劃(DSUP)的備選方案。該DSUP在一連串昂貴的項目重組后，曾于去年12月被取消。波音的研究小組今年夏末將向空軍報告他們考慮的備選方案，包括ALE-55光纖拖曳假目標，升級現(xiàn)有的ALQ-161系統(tǒng)和采用新興技術等。另一個建議是在B-1B的一個承力點上加裝外部導向目標吊艙，如在最近的戰(zhàn)斗中由B-52機組人員驗證的Litening II吊艙。該吊艙便于B-1B機組人員確認和通過激光指示新出現(xiàn)的目標，而不用依靠戰(zhàn)斗機來完成這些任務。但資金并非是B-1B配備導向目標吊艙的唯一障礙，作為常規(guī)轟炸機，削減戰(zhàn)略武器I號條約禁止在B-1B上安裝外部承力點。所建議的進一步升級是為B-1B配備1英尺(0.3米)分辨率的雷達，取代其過去的10英尺分辨率系統(tǒng)，這種老系統(tǒng)不能將軍用吉普車與校車區(qū)分開。

　　2003年11月，美國空軍稱B-1B轟炸機在愛德華茲空軍基地的兩次飛行期間，創(chuàng)造了該重量級飛機的大約50個世界速度記錄。例如，在10月25日的飛行中，該飛機在100千米高度航線上，速度達到644英里/小時(1036.2千米/小時);在500千米航線上，速度達到694英里(1117千米/小時);在1000千米航線上飛行期間，速度達到685英里/小時(1102千米/小時)以及在15千米高度速度沖刺期間，速度達到679英里/小時(1093千米/小時)。

　　2004年7月，EDO公司表示總共獲得了價值約2130萬美元的合同，將負責對B-1B的AN/ALQ-161防御電子系統(tǒng)進行維護和升級。AN/ALQ-161電子對抗系統(tǒng)能夠探測并識別敵軍有威脅的發(fā)射裝置，并可通過自動和操作人員手動對發(fā)射裝置進行干擾。該系統(tǒng)的基本硬件結構是在20世紀80年代中期安裝在轟炸機上的。從那時起，EDO公司對其軟件進行了改進，旨在提高系統(tǒng)性能，降低作戰(zhàn)成本。EDO公司目前從事的合同工作是將現(xiàn)有的軟件移到一個現(xiàn)代化的處理器上，并對干擾過程進行測試。新的干擾技術將大大增強AN/ALQ-161系統(tǒng)的功能，并允許任務計劃人員快速的重新改編系統(tǒng)程序以應對未來的威脅。EDO公司2004年的合同還包括提供與軟、硬件升級有關的工程服務，以及對現(xiàn)有的操作系統(tǒng)提供維護和修理。