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世界最貴轟炸機(jī)維護(hù)揭秘:大修一次需6千萬美元

來源:中網(wǎng)資訊整理 時(shí)間:2014-11-07 15:12:30

  

B-2是世界上制造和使用成本最高的軍用飛機(jī)之一

  B-2是世界上制造和使用成本最高的軍用飛機(jī)之一

 

  

美軍的B-2隱形轟炸機(jī)不僅造價(jià)不菲,在維護(hù)保養(yǎng)方面也格外“嬌氣”,工序之復(fù)雜遠(yuǎn)超人們的想象

  美軍的B-2隱形轟炸機(jī)不僅造價(jià)不菲,在維護(hù)保養(yǎng)方面也格外“嬌氣”,工序之復(fù)雜遠(yuǎn)超人們的想象

  本報(bào)特約撰稿 劉雅芳

  作為世界上制造和使用成本最高的軍用飛機(jī)之一,美軍的B-2隱形轟炸機(jī)不僅造價(jià)不菲,在維護(hù)保養(yǎng)方面也格外“嬌氣”,工序之復(fù)雜遠(yuǎn)超人們的想象。美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》11日載文,對B-2的定期大修工作進(jìn)行了揭秘。

  一次修繕耗資數(shù)千萬美元

  在諾斯羅普·格魯曼公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的一家工廠里,被稱為高科技結(jié)晶的B-2轟炸機(jī)正在整修,重新噴上特制的反雷達(dá)涂層。該機(jī)每7年就要大修一次,過程持續(xù)1年,耗資達(dá)6000萬美元。按照工序,成百上千名工人需要先去除老化的涂層,拆下蒙皮和機(jī)載設(shè)備,讓整架飛機(jī)只剩一個(gè)框架,等新涂層噴好后,再重新組裝起來。技術(shù)人員會(huì)一寸一寸地檢查涂層,任何細(xì)小的劃痕都不放過。這是因?yàn),任何一丁點(diǎn)瑕疵都可能削弱B-2引以自豪的隱身能力,讓它暴露行跡乃至面臨滅頂之災(zāi)。

  從軍方透露的只言片語來看,由于這種涂層非常特別,維修技師不能簡單地將它刮掉,而必須用一種類似小麥淀粉的特制清洗劑慢慢擦除。用機(jī)器人進(jìn)行第一次噴涂后,技師手工打磨機(jī)身表面,讓新涂層達(dá)到合適厚度,誤差不能超過千分之一英寸(1英寸=25.4毫米)。同時(shí),飛機(jī)上的電子設(shè)備、雷達(dá)和計(jì)算機(jī)也要統(tǒng)一更換。

  由于B-2的反雷達(dá)涂層對環(huán)境非常敏感,大修工作只能在特殊的恒溫機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行,機(jī)庫內(nèi)還有特別的過濾孔,可以讓灰塵無處藏身。在實(shí)戰(zhàn)中,這種涂層能像海綿一樣吸收雷達(dá)波,盡管B-2的翼展跟波音747客機(jī)相當(dāng),但在雷達(dá)屏幕上,它的反射信號看起來只有網(wǎng)球那么大。至于該涂層的化學(xué)成份,那可是絕對機(jī)密的。

  文章稱,B-2轟炸機(jī)是原子時(shí)代以來軍事科技領(lǐng)域最大的成就之一?紤]到這個(gè)體形巨大、狀如蝙蝠的家伙能隱蔽穿越戰(zhàn)線,潛入敵后準(zhǔn)確摧毀高價(jià)值目標(biāo),在和平時(shí)期為其付出巨大的維護(hù)成本是值得的。不過,由于每次大修的花費(fèi)都極其可觀,加上不能對外公開以便納稅人監(jiān)督,軍方特派了33名官員來指導(dǎo)這項(xiàng)工作。

  連供應(yīng)商也被蒙在鼓里

  美國空軍目前有19架B-2轟炸機(jī)正在服役,每架造價(jià)21億美元,許多部件都是獨(dú)一無二的。去年,美國空軍花了8億多美元用于這些飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。算下來,每架B-2在天上飛一小時(shí),就必須在地面呆上50至60小時(shí)進(jìn)行維護(hù)。因此,許多批評家把B-2稱為“鍍金的手工藝品”,認(rèn)為它在當(dāng)前的環(huán)境下并不實(shí)用,尤其是無法應(yīng)對低技術(shù)水平的敵人。然而,五角大樓堅(jiān)持認(rèn)為,美國需要該機(jī)在全球維持自身的軍事威懾力。國防部長蓋茨今年2月曾宣稱,空軍在未來20年內(nèi)不會(huì)裝備新的轟炸機(jī),換言之,B-2在未來相當(dāng)長的一段日子里,仍將是美軍最倚重的機(jī)型。

  盡管已服役20年,B-2這種飛機(jī)依然非常神秘。美國空軍和諾斯羅普·格魯曼公司小心地隱瞞著哪怕是最細(xì)微的秘密,大部分供應(yīng)商并不知道他們是在為B-2服務(wù)。政府還專門成立一些“傀儡公司”,由它們出面采購零部件,再用沒有任何標(biāo)志的卡車在半夜偷偷運(yùn)往維修地點(diǎn)。帕姆代爾的維修工廠的安保也極為嚴(yán)格,外面環(huán)繞著帶刺的鐵絲網(wǎng),5個(gè)大型機(jī)庫都裝有插卡式安全門。員工必須身穿特制的黃色背心,而且不能單獨(dú)離開,即便去浴室也有人護(hù)送。部分敏感區(qū)域,只有持聯(lián)邦調(diào)查局授權(quán)的通行證者才能進(jìn)入。

  第一架B-2于1988年被生產(chǎn)出來,最后一架1997年才下線。無論成本如何高昂,生產(chǎn)和維護(hù)這種飛機(jī)的確創(chuàng)造了數(shù)萬就業(yè)機(jī)會(huì),或許,這也算是對美國經(jīng)濟(jì)的一種貢獻(xiàn)。

作者:  責(zé)任編輯:yaoqun
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