美國(guó)波音公司的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)是一種很好辨認(rèn)的直升機(jī)，因?yàn)樗�的外觀很奇特。尤其是它的縱列雙旋翼，使得它顯得與眾不同。CH-47系列源自波音公司1956年開(kāi)始發(fā)展的114和414型號(hào)。隨后出現(xiàn)了多種改進(jìn)型號(hào)，主要包括CH-47A，CH-47B，CH-47C和CH-47D。

　　CH-47的兩個(gè)縱列旋翼安置在機(jī)身上方，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)則外置在機(jī)身后部，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一條安裝在機(jī)身頂部的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前旋翼(下圖)。這種設(shè)計(jì)意味著CH-47的的機(jī)艙和外掛點(diǎn)不受機(jī)體結(jié)構(gòu)影響，機(jī)艙長(zhǎng)而平直，三個(gè)外掛點(diǎn)也容易布置。其貨艙能夠裝載45名全副武裝的士兵，或10噸貨物，或155毫米榴彈炮，或小型汽車。外掛點(diǎn)也有相應(yīng)的承載能力。這種寬大方便的機(jī)艙、外掛點(diǎn)設(shè)計(jì)要?dú)w功于縱列雙旋翼布局。在CH-47機(jī)尾處有一個(gè)可放倒的跳板式機(jī)艙門，裝載貨物非常簡(jiǎn)便。小型車輛可通過(guò)這扇門自由進(jìn)出機(jī)艙。另外機(jī)上還有兩個(gè)大尺寸的側(cè)門。由于有較大的載重量，CH-47算得上是一種理想的戰(zhàn)場(chǎng)供應(yīng)直升機(jī)。

　　縱列雙旋翼的另外一個(gè)好處是不象其他直升機(jī)那樣需要一個(gè)尾槳來(lái)平衡旋翼的扭矩，動(dòng)力效率高。但也有一些缺點(diǎn)，如兩個(gè)旋翼必須同步避免互相間的碰撞。而且因?yàn)镃H-47尺寸較大，加上兩個(gè)旋轉(zhuǎn)翼展達(dá)20米的旋翼，整架飛機(jī)起降時(shí)影響到的范圍達(dá)100米。

　　CH-47的最大速度為298千米/小時(shí)，在不同載重和環(huán)境條件下略有差別。執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)時(shí)機(jī)組通常由正副飛行員、一名隨機(jī)工程師、一名機(jī)長(zhǎng)共四人組成。

　　1958年6月25日，美國(guó)陸軍發(fā)布了中型運(yùn)輸直升機(jī)的招標(biāo)書。波音被選定生產(chǎn)定名為YCH-1B的5架直升機(jī)作為陸軍新型的中型運(yùn)輸直升機(jī)。62年7月CH-1B被重新定名為CH-47A，同年首次在越南交付實(shí)戰(zhàn)使用。“支努干”在戰(zhàn)場(chǎng)上的任務(wù)是運(yùn)載炮兵及武器、彈藥、人員和后勤物資。它還執(zhí)行救援、醫(yī)療救生、傘降和特種任務(wù)。1963年時(shí)早期的CH-47A生產(chǎn)型服役于第11空中突擊師，同年10月該型號(hào)直升機(jī)被正式指定為陸軍標(biāo)準(zhǔn)中型運(yùn)輸直升機(jī)。

　　CH-47C裝備了一個(gè)外掛能力9080千克的機(jī)身中央外掛鉤。當(dāng)掛吊單一樣貨物的時(shí)候必須使用這一掛鉤。另兩個(gè)分別在機(jī)身前部和后部的掛鉤則各能掛載4540千克貨物。為能滿足陸軍提出的載重6810千克時(shí)活動(dòng)半徑應(yīng)達(dá)到54千米的要求，C型的最大重量達(dá)到了20884千克，載油量也大有提高。采用的萊克明T55-L11發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)3750軸馬力，機(jī)體結(jié)構(gòu)也有改善。CH-47C于67年首飛，80年停產(chǎn)，后期采用了墜毀自封閉供油系統(tǒng)和玻璃纖維槳葉。

　　其他改進(jìn)包括重新設(shè)計(jì)的可減輕飛行員工作負(fù)擔(dān)的座艙、改進(jìn)的多余度電子系統(tǒng)、模塊化液壓系統(tǒng)和先進(jìn)飛行控制系統(tǒng)。D型最高速度為260千米/小時(shí)。D型的載重量為A型的兩倍，而且這種載重情況飛行性能還要比A型更好一些。憑借著先進(jìn)的電子系統(tǒng)，CH-47D能在夜暗和幾乎所有氣象條件下運(yùn)作。另外還加裝了空中加油裝置。

　　D型也能在機(jī)艙內(nèi)裝載多種貨物，如車輛、炮兵武器、33至44名士兵、24副擔(dān)架加兩名醫(yī)療人員。D型三個(gè)外掛鉤合共的吊掛能力為11804千克。機(jī)載武器可采用兩支安裝在側(cè)門上的M24武器系統(tǒng)上的M60D 7.62毫米機(jī)槍，和一支安裝在尾門跳板上M41武器系統(tǒng)上的M60D機(jī)槍，

　　冷戰(zhàn)結(jié)束后CH-47D參加了波斯尼亞的維和行動(dòng)。16架“支努干”在6個(gè)月的行動(dòng)期間通過(guò)時(shí)數(shù)達(dá)2222小時(shí)的飛行運(yùn)送了3348名乘客，以及1452噸貨物、這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于運(yùn)送112個(gè)步兵排或者201門M198榴彈炮。其中最為人知曉的任務(wù)是在95年11月29日和30日，CH-47D協(xié)助第502工程連在發(fā)生洪水的薩瓦河上鋪設(shè)浮橋，以便第一裝甲師能夠跨河進(jìn)入波斯尼亞。每當(dāng)洪水沖走浮橋設(shè)備時(shí)，CH-47D能迅速的重新供應(yīng)相應(yīng)物資。