SR-71“黑鳥”(BlackBird)，美國空軍高空高速偵察機(jī)。飛行高度達(dá)到30000米，最大速度達(dá)到3.5倍音速，這稱之為“雙三”。因此SR-71比現(xiàn)有絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領(lǐng)空如入無人之境，在蘇聯(lián)、中國的“槍林彈雨”中都未受到任何實(shí)質(zhì)威脅;在以色列上空偵察以色列核設(shè)施時(shí)，以軍F-4戰(zhàn)斗機(jī)向它發(fā)射了AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，但是導(dǎo)彈飛得卻還比SR-71慢。

　　SR-71是第一種成功突破“熱障”的實(shí)用型噴氣式飛機(jī)。“熱障”是指飛機(jī)速度快到一定程度時(shí)，與空氣摩擦產(chǎn)生大量熱量，從而威脅到飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全的問題。為此機(jī)身采用低重量、高強(qiáng)度的鈦合金作為結(jié)構(gòu)材料;機(jī)翼等重要部位采用了能適應(yīng)受熱膨脹的設(shè)計(jì)，因?yàn)镾R-71在高速飛行時(shí)，機(jī)體長度會(huì)因?yàn)闊崦浬扉L30多厘米;油箱管道設(shè)計(jì)巧妙，采用了彈性的箱體，并利用油料的流動(dòng)來帶走高溫部位的熱量。盡管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱還是會(huì)因?yàn)闄C(jī)體熱脹冷縮而發(fā)生一定程度的泄漏。實(shí)際上，SR-71起飛時(shí)通常只帶少量油料，在爬高到巡航高度后再進(jìn)行空中加油。

　　SR-71的研制始美空軍和洛克西德·馬丁公司于1959年開始實(shí)施的OXCART計(jì)劃。該計(jì)劃最初的目的是為了設(shè)計(jì)一種能夠在20000米以上高空進(jìn)行高速攔截的戰(zhàn)斗機(jī)。1962年，該計(jì)劃的第一架試驗(yàn)機(jī)A-11(左圖)試飛，為了掩人耳目，該機(jī)對(duì)外宣傳時(shí)使用YF-12戰(zhàn)斗機(jī)這一稱謂。經(jīng)過對(duì)A-11及后來加裝的火控、武器系統(tǒng)的大量試飛驗(yàn)證，美軍認(rèn)為這一戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)不夠成熟，放棄了計(jì)劃。但A-11的優(yōu)秀性能使得美軍決定將其改進(jìn)型作為高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)使用，這就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系統(tǒng)也為后來海軍F-14戰(zhàn)斗機(jī)的研制打下了很好的基礎(chǔ)。A-11與后來的SR-71外觀上主要的區(qū)別是邊條與機(jī)頭雷達(dá)罩之間有一個(gè)切口，而SR-71則沒有。

　　A-11有兩名機(jī)組成員：飛行員和武器操作手。相應(yīng)的SR-71上也有兩名成員：飛行員和系統(tǒng)操作手。座艙呈縱列式。由于SR-71的飛行高度和速度都超出人體可承受的范圍，兩名成員必須穿著全密封的飛行服，看上去外觀與宇航員類似。

　　SR-71上裝有先進(jìn)的電子和光學(xué)偵察設(shè)備，但都處于絕對(duì)保密的狀態(tài)，外界了解甚少。但通過對(duì)其飛行速度和光學(xué)照相機(jī)的分析，據(jù)信一小時(shí)內(nèi)它能完成對(duì)面積達(dá)324000平方千米的地區(qū)的光學(xué)攝影偵察任務(wù)。形象的說，它只需要6分鐘就可以拍攝得到覆蓋整個(gè)意大利的高清晰度照片。其光學(xué)鏡頭的性能超乎一般的想象，但分辨率高度保密。為了避免飛機(jī)向前飛行引起的誤差(即使是快門閃動(dòng)的一瞬間，SR-71也會(huì)向前運(yùn)動(dòng)距離也相當(dāng)長。)，偵察照相機(jī)均裝在導(dǎo)軌上，攝影時(shí)向后運(yùn)動(dòng)，使得相機(jī)相對(duì)于地面靜止。

　　最上圖中的SR-71是唯一一架SR-71教練機(jī)，外號(hào)“鈦鵝”。教官坐在后艙，因此后艙比前艙高出一截，使教官擁有良好視線，有利于觀察周圍環(huán)境。下圖是一架SR-71在降落，放出了一朵巨大的橙色減速傘。

　　由于SR-71的任務(wù)往往是進(jìn)行遠(yuǎn)程戰(zhàn)略偵察，因此空中加油也成為了它的家常便飯。當(dāng)然，SR-71本身的續(xù)航能力也相當(dāng)不錯(cuò)。在冷戰(zhàn)時(shí)期，SR-71經(jīng)常飛行的路線包括：日本沖繩島嘉手納基地——北朝鮮;土耳其——蘇聯(lián)高加索地區(qū);菲律賓——中國蘭州。由于維護(hù)費(fèi)用過高，SR-71在80年代末退役，轉(zhuǎn)給NASA美國航空航天局作高空高速科研研究用途，因此可以看到垂尾上有NASA字樣。但在海灣戰(zhàn)爭中部分SR-71曾重新服役。

　　下圖是一架“鈦鵝”在起飛，發(fā)動(dòng)機(jī)噴出脈沖狀的高溫噴氣，邊條和翼尖拉出了白色的氣流漩渦。SR-71采用了普惠公司的J-58軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有后加力燃燒室，單臺(tái)最大推力14460千牛。目前多數(shù)噴氣式飛機(jī)都采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，SR-71這一特異之處是考慮到軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)在高速飛行時(shí)性能較為優(yōu)異。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的前端有一個(gè)可自由調(diào)節(jié)的激波錐，以適應(yīng)不同速度飛行時(shí)對(duì)進(jìn)氣的不同要求。

　　基本技術(shù)數(shù)據(jù)

　　機(jī)長　　　　　　32.74米

　　機(jī)高　　　　　　5.64米

　　翼展　　　　　　16.95米

　　空重　　　　　　27.24噸

　　最大起飛總量　　77.18噸

　　最大速度　　　　M3.5(高度25000米)

　　巡航高度　　　　25900米

　　最大航程　　　　5230千米