E—3A是一種電子設(shè)備相當(dāng)復(fù)雜、性能先進(jìn)的電子飛機(jī)，具有下視能力，不但可搜索監(jiān)視水上、陸地和空中目標(biāo)，而且可以指揮引導(dǎo)己方飛機(jī)作戰(zhàn)，因此，又稱為空中預(yù)瞥和控制飛機(jī).美國(guó)是一個(gè)預(yù)警機(jī)發(fā)展最早的國(guó)家，早在1962年美國(guó)空軍認(rèn)為老的預(yù)警機(jī)已不能滿足他們的防空體系的需要，開(kāi)始考慮研制新預(yù)瞥系統(tǒng)的可能性.

　　1963年美國(guó)空軍防空司令部和戰(zhàn)術(shù)空軍司令部提出對(duì)空中警戒和控制系統(tǒng)的要求，1966年分別與彼音公司和威斯汀豪斯公司簽訂了飛機(jī)和雷達(dá)系統(tǒng)的研制合同。1970年和1973年他們的方案分別被選取，然后用波音707—320B改裝兩架試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行對(duì)比試飛，試驗(yàn)機(jī)編號(hào)為EC一137D。隨后又以波音707為基礎(chǔ)制造了三架原型機(jī)，這就是E—3的前身。1975年E—3的第一架原型機(jī)試飛，1977年第一架生產(chǎn)型交付使用。1978年5月已生產(chǎn)8架飛機(jī)，初步形成作戰(zhàn)能力。到1984年6月，原訂的34架E—3飛機(jī)全部交付完畢.按計(jì)劃這些飛機(jī)中的1/3駐扎在國(guó)外，作為防空警戒與戰(zhàn)術(shù)空軍的空中指揮機(jī);其余駐扎在美國(guó)本土，用于本土防空和作為后備力量。

　　E-3預(yù)警機(jī)已被北大西洋公約組織采用。北約組織以20億美元的費(fèi)用引進(jìn)了18架E—3，以組成該組織的防空頸警系統(tǒng).但是，考慮到歐洲的具體情況，要求改裝抗干擾系統(tǒng)、加大目標(biāo)處理能力.此外，沙特阿拉伯訂購(gòu)了5架E—3A，已于1987年交付完畢.英國(guó)訂購(gòu)了6架，價(jià)格為2.06億美元/架;法國(guó)訂購(gòu)了3架，價(jià)格為33億美元/架，交貨時(shí)間為1989年至1992年。英國(guó)訂購(gòu)了4架。

　　E一3的主要型別有E—3A、B、C，D四種。E—3A為美軍的首批生產(chǎn)型。其機(jī)體與波音707—320B基本相同，但加強(qiáng)了機(jī)身，以便安裝支持雷達(dá)天線的兩根交往.發(fā)動(dòng)機(jī)為4臺(tái)普惠公司的TF33一PW一100/100A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推為93.4千牛.機(jī)艙內(nèi)作了很大的改動(dòng)，改裝后的機(jī)艙內(nèi)可載乘員17名.其中機(jī)組4人，系統(tǒng)操縱人員12名，值勤官1名.系統(tǒng)操作人員分別負(fù)責(zé)操作通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、雷達(dá)和9個(gè)多用途控制臺(tái).機(jī)載設(shè)備可分成搜索雷達(dá)、敵我識(shí)別器、數(shù)據(jù)處理、通信、導(dǎo)航與導(dǎo)引、數(shù)據(jù)顯示與控制等六個(gè)部分.雷達(dá)系統(tǒng)有威斯汀豪斯公司研制的AN/APY一1型S波段脈沖多普勒雷達(dá)，可以根據(jù)不同的作戰(zhàn)條件把360度方位圓劃分成32個(gè)扇形區(qū)，分別在每個(gè)扇形區(qū)內(nèi)選用恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣绞浇M合，排出雷達(dá)掃描工作程序，以適應(yīng)下視、超地平線遠(yuǎn)程搜索、海上目標(biāo)嫂索和干擾源方位測(cè)定等不同作戰(zhàn)任務(wù)的需要。雷達(dá)天線罩為橢圓截面，直徑9.1米，厚1.8米，位于機(jī)背，非常醒目。敵我識(shí)別系統(tǒng)在一次掃描中能詢問(wèn)200個(gè)以上裝有應(yīng)答器的空中、海上和陸上目標(biāo)，給指揮官以完整的陸海空力量配置情況.通信系統(tǒng)可確保E—3對(duì)空中、地面的通信聯(lián)絡(luò)。

　　導(dǎo)航與導(dǎo)引系統(tǒng)可達(dá)到綜合導(dǎo)航精度不大于3.7公里.數(shù)據(jù)顯示和控制系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)顯示器、多用途控制臺(tái)、電傳打字機(jī)和輔助顯示器組成.顯示有正常與放大32倍兩種倍率，后一種可用于監(jiān)控和指揮多架戰(zhàn)斗機(jī)的空中格斗。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能記錄、存儲(chǔ)和處理來(lái)自雷達(dá)、敵我識(shí)別器、通信、導(dǎo)航和引導(dǎo)系統(tǒng)以及其它機(jī)載數(shù)據(jù)搜集和顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，主存儲(chǔ)器容量為656千字.總之，E—3A是一個(gè)以脈沖多普勒雷達(dá)為核心的大系統(tǒng).該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是目標(biāo)處理容量大，抗干擾能力強(qiáng).據(jù)稱能處理400個(gè)不同目標(biāo);為適應(yīng)歐洲的需要，還要把容量加大到600個(gè).如在9000米的高度上作值勤巡航時(shí)，能以不同雷達(dá)工作方式有效地探測(cè)半徑370公里范圍內(nèi)的高空與低空空中目標(biāo)、水上目標(biāo)，并能通過(guò)艦船和車輛上的應(yīng)答器獲取已方陸、海軍的展開(kāi)情況，向空中指揮員顯示完整的陸、海、空軍態(tài)勢(shì)，以便指揮己方的空中力量完成截?fù)�、格斗、�?duì)地/對(duì)海支援、遮斷、空運(yùn)、空中加油、救援等各種空中作戰(zhàn)任務(wù).難怪空中預(yù)警機(jī)人稱“空中指揮所”。

　　此外還有E—3B和E—3c，E-3D三種型別。E—2B是美軍用的頭兩架E一3改進(jìn)發(fā)展的，與A型比提高了目標(biāo)處理能力并具有嫂索海上艦艇的能力;E—3C和E-3D是給北大西洋公約組織及英國(guó)空軍的型號(hào)，基本與E—3B相同，但為適應(yīng)歐洲作戰(zhàn)環(huán)境改裝了抗干擾通信系統(tǒng)

　　動(dòng)力裝置 四臺(tái)普.惠公司的TF33-PW-100/100A渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力93.4千牛，駕駛艙后上方有空中加油受油口。

　　主要機(jī)載設(shè)備 威斯汀豪斯公司的AN/APY-1型S波段脈沖多普勒雷達(dá)，采用平板縫隙陣天線，可以根據(jù)不同的作戰(zhàn)條件把360度方位圓分成32個(gè)扇形區(qū)，選用不同的工作方式組合，排出雷達(dá)掃描工作程序，以適應(yīng)下視、超地平線遠(yuǎn)程搜索、海上目標(biāo)搜索和干擾方位測(cè)定等不同作戰(zhàn)任務(wù)。以AN/APX-103詢問(wèn)機(jī)為基礎(chǔ)的高方向性敵我識(shí)別系統(tǒng)，可在一次掃描中詢問(wèn)200個(gè)以上的空中、海上或陸上目標(biāo)。14種高頻、甚高頻、超高頻通信設(shè)備，第三批飛機(jī)上還裝有三軍通用的時(shí)分式數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。兩套輪盤木馬IV慣導(dǎo)系統(tǒng)，ARN-99奧米加導(dǎo)航設(shè)備和APN-200多普勒導(dǎo)航儀。由數(shù)據(jù)顯示控制器、多用途控制臺(tái)、電傳打字機(jī)和輔助顯示器組成的數(shù)據(jù)顯示和控制系統(tǒng)。IBM公司的4Pcci-1計(jì)算機(jī)為核心的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

　　尺寸數(shù)據(jù) 機(jī)長(zhǎng)43.68米，機(jī)高12.6米，翼展39.27米，機(jī)翼面積282平方米，雷達(dá)天線罩直徑9.1米，雷達(dá)天線罩厚度1.8米。

　　重量及載荷 空重78000千克，最大起飛重量147550千克。

　　性能數(shù)據(jù) 最大平飛速度853千米/小時(shí)，實(shí)用升限12200米，起飛距離3350米，值勤巡航速度MO.6，值勤巡航高度9140米。值勤持續(xù)時(shí)間(無(wú)空中加油，值勤站在起飛點(diǎn))11.5小時(shí)，(值勤站距起飛點(diǎn)970千米)8小時(shí)，(值勤站距起飛點(diǎn)1600千米)6小時(shí)，值勤時(shí)間(空中加油)24小時(shí)。雷達(dá)有效探測(cè)半徑(高度8850米，大型高空目標(biāo))667千米，(中型目標(biāo))445千米，(低空小目標(biāo))324千米。

　　a