中廣網(wǎng)北京10月14日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，奇瑞與捷豹路虎雙方位于江蘇常熟的合資項(xiàng)目已經(jīng)通過國家發(fā)改委的審批，不日即可啟動工商注冊等相關(guān)事宜，這個項(xiàng)目被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“中國最后一個汽車合資項(xiàng)目”。同時，這兩家的合資也被業(yè)內(nèi)戲稱為“窮矮搓和白富美”的聯(lián)姻，奇瑞捷豹路虎市場前景如何？

這個項(xiàng)目之所以會被認(rèn)為是最后的汽車合資項(xiàng)目，源于工信部相關(guān)官員此前的表態(tài)，將不再審批新增汽車項(xiàng)目，車企異地建廠需要在兼并現(xiàn)有企業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這是雙方合作的具體內(nèi)容還是讓人動了心。新的合資工廠選址江蘇常熟，規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛，總投資額為120多億元，將在2014年7月竣工投產(chǎn)。

現(xiàn)在盛傳本月的26號是奇瑞捷豹路虎項(xiàng)目正式奠基的日子。奇瑞與捷豹路虎確實(shí)是兩家有差距的企業(yè)，要說一個多次一個多好也不盡然，奇瑞雖然一直被爆負(fù)債虧損，但從中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)來看，今年1到9月，轎車銷售排名前十位的企業(yè)中，奇瑞還是站在了十強(qiáng)的最后一個位置上。奇瑞董事長尹同躍說，

尹同躍：每一家的優(yōu)勢跟劣勢都是相對的，很多好的企業(yè)它的優(yōu)勢都很大，但是后來都出問題了，很多新的企業(yè)像現(xiàn)在過去都是比較劣勢的，但是只要有恒心方向?qū)Φ脑捘軌蛉〉煤艽蟮某煽儭?/p>

而捷豹路虎也堪稱命運(yùn)多舛，早年間是當(dāng)之無愧的奢華潮流標(biāo)志，但是福特汽車在2007年虧損27億美元后，第二年，印度塔塔汽車就以23億美元將捷豹路虎從福特手中過繼了去，可到了新家后，捷豹路虎還有些水土不服，印度汽車雜志主編高塔姆森說：

高塔姆森：在起初的時候，印度媒體都認(rèn)為這是非常好的事情，可是在收購發(fā)生之后的兩到三個月就出現(xiàn)了一次大的危機(jī)，有一筆很大的虧損，塔塔公司甚至缺少資金來繼續(xù)維持運(yùn)營，在美國市場份額下跌了20-30%，所以總的來說，起初認(rèn)為是好的，后來認(rèn)為有一些失望。