記者 向南

　　國內(nèi)鋼鐵行業(yè)并購或演繹最新案例。記者獲悉，鋼鐵行業(yè)龍頭寶鋼集團(tuán)目前正與寧波鋼鐵各股東接洽收購事宜，如無意外，寧波鋼鐵這個帶有很深民營色彩的鋼企將被“國有化”。

　　華東地區(qū)帶鋼行業(yè)協(xié)會秘書長宋紅彬透露，目前寶鋼集團(tuán)已經(jīng)與寧波鋼鐵股東草簽了一份協(xié)議，但是具體收購尚在進(jìn)展中，收購多少股權(quán)以及收購價格外界還難以得知。

　　寧波鋼鐵由民營鋼鐵公司唐山建龍實業(yè)有限公司發(fā)起創(chuàng)建，2004年6月初，正處籌備期的寧波建龍(寧波鋼鐵前身)成為繼江蘇鐵本后又一個被國家重點查處的違規(guī)鋼鐵項目，寧波鋼鐵也有“鐵本第二”之稱。此后，各方推動對項目進(jìn)行重組，最終，杭州鋼鐵集團(tuán)公司入主，形成目前杭鋼持43.85%、建龍集團(tuán)持30.53%、南京鋼聯(lián)持20%、福建聯(lián)華國際信托占5.62%的股權(quán)結(jié)構(gòu)。除杭鋼之外的三家股東都是民營背景，總持股量達(dá)到56.15%。

　　據(jù)了解，目前和寶鋼集團(tuán)洽淡股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜的正是寧波鋼鐵的民營股東，其中起關(guān)鍵作用的是建龍集團(tuán)和南京鋼聯(lián)，兩者持有寧波鋼鐵超過半數(shù)股權(quán)。

　　宋紅彬表示，建龍集團(tuán)非�？春脤幉ㄤ撹F的前景，但是杭鋼占有寧波鋼鐵董事會多數(shù)席位，日常經(jīng)營也由其主導(dǎo)。民營企業(yè)與國營企業(yè)在經(jīng)營理念等諸多方面并不相同，退出實屬無奈。

　　“南京鋼聯(lián)由復(fù)星系控股，復(fù)星系目前控制有800萬噸鋼鐵的權(quán)益產(chǎn)能，但是都不是自己經(jīng)營，屬于財務(wù)投資，正是因為財務(wù)投資，才更看重投資回報，在目前企業(yè)虧損情況下，具有轉(zhuǎn)讓的動力。”

　　此外，錯失鋼鐵行業(yè)黃金(196,-2.22,-1.12%)發(fā)展期，也是民營資本退出的重要原因。2006年7月份，寧波鋼鐵在停工兩年后重建； 2007年，寧波鋼鐵實現(xiàn)銷售收入33億元，實現(xiàn)盈虧平衡；但是2008年遭遇行情下跌，據(jù)媒體報道其虧損數(shù)額甚大。

　　一旦寶鋼和二者達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將有可能控股寧波鋼鐵而改組董事會，掌握其經(jīng)營權(quán)。寧波鋼鐵位于國內(nèi)鋼鐵銷售的主要市場華東地區(qū)。另外，其年產(chǎn)能有從400萬噸擴充到800萬噸的潛能，這將為2012年寶鋼年產(chǎn)能達(dá)到8000萬噸提供支撐。

　　如果寶鋼最終完成對寧波鋼鐵的控股，則完成了一樁夙愿，即在寧波北侖港建立鋼鐵基地。該港口是國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石的重要中轉(zhuǎn)站，寶鋼曾謀求在該港建立鋼鐵基地，但是后來建龍集團(tuán)勝出。