煤電談判陷僵局 四川13電企節(jié)后可能出現(xiàn)煤荒

　　這個春節(jié)，四川某電力公司原料供應(yīng)部負(fù)責(zé)人阮辛 (化名)注定過得不輕松，眼看著電廠庫存的煤炭越來越少，他開始坐立不安。“雖然還有20萬噸電煤足夠春節(jié)用，但煤炭企業(yè)已經(jīng)暫停供煤。”昨日，正在四處買煤的阮辛透露，電企、煤企在煤價上談不攏，談判陷入僵局。目前，四川13家主要火電廠都面臨一個問題：209萬噸的電煤總庫存足可保證春節(jié)期間的正常供電，但節(jié)后煤源會比較緊張。

　　信貸支持和扶植國輪國造成船舶業(yè)振興規(guī)劃重點

　　繼鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃獲得國務(wù)院常務(wù)會議通過之后，國家發(fā)改委等部門日前已經(jīng)擬好船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃草案，預(yù)計近日上報國務(wù)院。據(jù)透露，加強(qiáng)金融信貸支持和重點扶植“國輪國造”是振興規(guī)劃草案的兩大重點。草案中還對促進(jìn)內(nèi)需施以“濃墨重筆”，即可能會鼓勵需求方“拆舊船，定新船”。

　　“船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃由國家發(fā)改委牽頭，工信部、中國船舶(44.65,-1.11,-2.43%,吧)工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶重工集團(tuán)公司等單位參與制定。該計劃主要針對今后三年船舶行業(yè)的發(fā)展。”工信部裝備工業(yè)司一位人士透露，目前發(fā)改委等部門已經(jīng)擬好規(guī)劃初稿，準(zhǔn)備報國務(wù)院審批，但具體時間還不確定。

　　多家鋼企去年凈利潤下滑超50%

　　多家鋼鐵上市公司近日發(fā)布了2008年度業(yè)績預(yù)報，除撫順特鋼(4.30,0.14,3.37%,吧)、杭蕭鋼構(gòu)(7.87,-0.22,-2.72%,吧)年報預(yù)增之外，多數(shù)鋼鐵企業(yè)凈利潤均出現(xiàn)大幅下滑，且降幅都在50%以上。

　　宣布業(yè)績預(yù)增的兩家鋼鐵上市公司中，撫順特鋼將2008年業(yè)績預(yù)增的主要原因歸結(jié)為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，其中高附加值、高溫合金等鋼材品種的市場拓展和銷售是企業(yè)去年業(yè)績增長的主要原因之一。

　　航油每噸再降330元 航空公司又獲利好

　　盡管民航局近日宣布免征燃油附加費，但航空公司的航油采購成本將進(jìn)一步降低。昨日，上海證券報從航空公司處獲悉，國內(nèi)航油價格每噸再下調(diào)330元，此次下調(diào)主要是源于中航油調(diào)整了綜合采購成本差價。分析師指出，油價下調(diào)對成本的影響，將比免征附加費對收入的影響更為實質(zhì)，因此該利好大于免征燃油附加費帶來的影響。

　　東航有關(guān)人士昨日證實，公司已接到中航油的通知，今年第一季度航油價格每噸下調(diào)330元，下調(diào)部分主要來自中航油的“綜合采購成本差價”。這是今年首次航油降價，也是繼發(fā)改委去年12月19日宣布航油出廠價每噸下調(diào)2400元后，國內(nèi)航油價格近期的再次下調(diào)。