煤電談判陷僵局 四川13電企節(jié)后可能出現(xiàn)煤荒

　　這個(gè)春節(jié)，四川某電力公司原料供應(yīng)部負(fù)責(zé)人阮辛 (化名)注定過(guò)得不輕松，眼看著電廠庫(kù)存的煤炭越來(lái)越少，他開(kāi)始坐立不安。“雖然還有20萬(wàn)噸電煤足夠春節(jié)用，但煤炭企業(yè)已經(jīng)暫停供煤。”昨日，正在四處買煤的阮辛透露，電企、煤企在煤價(jià)上談不攏，談判陷入僵局。目前，四川13家主要火電廠都面臨一個(gè)問(wèn)題：209萬(wàn)噸的電煤總庫(kù)存足可保證春節(jié)期間的正常供電，但節(jié)后煤源會(huì)比較緊張。

　　信貸支持和扶植國(guó)輪國(guó)造成船舶業(yè)振興規(guī)劃重點(diǎn)

　　繼鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)之后，國(guó)家發(fā)改委等部門日前已經(jīng)擬好船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃草案，預(yù)計(jì)近日上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)透露，加強(qiáng)金融信貸支持和重點(diǎn)扶植“國(guó)輪國(guó)造”是振興規(guī)劃草案的兩大重點(diǎn)。草案中還對(duì)促進(jìn)內(nèi)需施以“濃墨重筆”，即可能會(huì)鼓勵(lì)需求方“拆舊船，定新船”。

　　“船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃由國(guó)家發(fā)改委牽頭，工信部、中國(guó)船舶(44.65,-1.11,-2.43%,吧)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等單位參與制定。該計(jì)劃主要針對(duì)今后三年船舶行業(yè)的發(fā)展。”工信部裝備工業(yè)司一位人士透露，目前發(fā)改委等部門已經(jīng)擬好規(guī)劃初稿，準(zhǔn)備報(bào)國(guó)務(wù)院審批，但具體時(shí)間還不確定。

　　多家鋼企去年凈利潤(rùn)下滑超50%

　　多家鋼鐵上市公司近日發(fā)布了2008年度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，除撫順特鋼(4.30,0.14,3.37%,吧)、杭蕭鋼構(gòu)(7.87,-0.22,-2.72%,吧)年報(bào)預(yù)增之外，多數(shù)鋼鐵企業(yè)凈利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅下滑，且降幅都在50%以上。

　　宣布業(yè)績(jī)預(yù)增的兩家鋼鐵上市公司中，撫順特鋼將2008年業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因歸結(jié)為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，其中高附加值、高溫合金等鋼材品種的市場(chǎng)拓展和銷售是企業(yè)去年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因之一。

　　航油每噸再降330元 航空公司又獲利好

　　盡管民航局近日宣布免征燃油附加費(fèi)，但航空公司的航油采購(gòu)成本將進(jìn)一步降低。昨日，上海證券報(bào)從航空公司處獲悉，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格每噸再下調(diào)330元，此次下調(diào)主要是源于中航油調(diào)整了綜合采購(gòu)成本差價(jià)。分析師指出，油價(jià)下調(diào)對(duì)成本的影響，將比免征附加費(fèi)對(duì)收入的影響更為實(shí)質(zhì)，因此該利好大于免征燃油附加費(fèi)帶來(lái)的影響。

　　東航有關(guān)人士昨日證實(shí)，公司已接到中航油的通知，今年第一季度航油價(jià)格每噸下調(diào)330元，下調(diào)部分主要來(lái)自中航油的“綜合采購(gòu)成本差價(jià)”。這是今年首次航油降價(jià)，也是繼發(fā)改委去年12月19日宣布航油出廠價(jià)每噸下調(diào)2400元后，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格近期的再次下調(diào)。