本報(bào)記者 鐘良
厚厚的《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告》(以下簡稱《研究報(bào)告》)擺放在張姝為的辦公桌上，翻開報(bào)告，瓊州海峽跨海通道初定線路圖上，勾畫出的兩條紅“線”把海南島和內(nèi)陸連為一體。
“跨海通道建成，海南在一定意義上將成半島。”作為海南省瓊州海峽跨海工程前期工作辦公室專職副主任的張姝為，對瓊州海峽跨海通道建設(shè)充滿期待。
“年底太忙，春節(jié)后將會盡快對《研究報(bào)告》進(jìn)行評審。”14日，張姝為對本報(bào)表示。
同日，出席海南省四屆人大二次會議的海南省副省長方曉宇向記者表示，目前《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告》已經(jīng)完成，兩部兩省將聯(lián)合向國家發(fā)改委報(bào)送瓊州海峽跨海通道項(xiàng)目建議書，爭取今年上半年立項(xiàng)。
瓊州海峽
跨海通道工程已進(jìn)入預(yù)可研
“瓊州海峽跨海通道工程已經(jīng)進(jìn)入預(yù)可研階段，爭取2009年上半年國家批準(zhǔn)立項(xiàng)。”張姝為對本報(bào)表示，此項(xiàng)工程總投資超過千億元。
自1994年提出興建此跨海通道，至2002年，廣東已經(jīng)先后投入8000多萬元，開展對瓊州海峽跨海通道工程的研究。
在2007年4月，交通部綜合規(guī)劃司在�？诮M織召開瓊州海峽跨海通道規(guī)劃研究報(bào)告專家評審會，海南也專門成立了推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程領(lǐng)導(dǎo)小組。同年6月，瓊粵兩省共同簽署了《高層會晤備忘錄》，成立了聯(lián)合辦事機(jī)構(gòu)。
2008年3月7日，國家發(fā)改委、鐵道部、交通部和海南省、廣東省在北京簽署會議紀(jì)要，“加之《研究報(bào)告》的出爐，標(biāo)志這一重大工程前期工作已實(shí)質(zhì)性啟動”。
2008年6月5日召開的瓊州海峽跨海工程領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議，原則通過了瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究工作方案和規(guī)劃研究大綱。
“接下來在通過專家組評審之后，再就此工程的技術(shù)等相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行研究論證補(bǔ)充，等國家立項(xiàng)后就可動工建設(shè)了。”
張表示，經(jīng)過長達(dá)14年的研究論證，日前瓊州海峽跨海工程建設(shè)方案和時(shí)間表基本確定，跨海大橋爭取在2012年開工建設(shè)，2020年建成通車，相關(guān)部門將聯(lián)合投資建設(shè)。
首選公鐵兩用橋
張姝為向本報(bào)記者介紹，《研究報(bào)告》設(shè)計(jì)了中線和西線兩個(gè)跨海方案。
報(bào)告確定以建設(shè)連接廣東省湛江市徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋的中線方案作為瓊州海峽跨海工程的首選方案。大橋跨海部分長度將達(dá)26.3公里，在世界上僅次于新建成的杭州灣大橋。
擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋?qū)⒎稚舷聝蓪�，其中鐵路橋的設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過海峽，候船和行船時(shí)間約需5小時(shí)。
“瓊州海峽是中國三大海峽之一，水道平均寬度為29.5公里，水深40-160米。根據(jù)海南省交通廳的預(yù)測，海南省至2020年，過海運(yùn)輸總需求將達(dá)5600萬人次，貨運(yùn)量達(dá)9370萬噸。
作為重要的國際航道，在此建橋梁需要有長遠(yuǎn)的眼光考慮航運(yùn)因素等。比如說如果是公鐵合建橋梁，而鐵路需要橋梁的跨徑小于公路，基于航運(yùn)的影響，跨徑要達(dá)到1200米至1700多米，還加上要考慮地質(zhì)等因素。
中線方案的關(guān)鍵點(diǎn)就是航運(yùn)。如果此方案可行性不夠，就采用西線方案，即公路用橋梁、鐵路用隧道，分建的方式。”
張姝為表示，通道建成后，�？�、湛江、桂林、南寧、北海、欽州、防城等環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市，將通過高速公路網(wǎng)連接，形成6小時(shí)陸路交通經(jīng)濟(jì)圈，不僅對海南、廣西、粵西的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要的推動作用，而且對南海資源開發(fā)，實(shí)施國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，加快推動中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義。
方曉宇當(dāng)日還表示，當(dāng)前中央作出了擴(kuò)大內(nèi)需、加大對鐵路、公路基礎(chǔ)設(shè)施的投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重大決策，對瓊州海峽跨海工程建設(shè)來講是一個(gè)千載難逢的良好機(jī)遇，海南要抓住機(jī)遇，乘勢而上。
