基本情況

　　該機(jī)炮吊艙系由美國(guó)原通用電氣公司、現(xiàn)洛克希德-馬丁軍械系統(tǒng)公司(Lockheed Martin Armament Systems)，專門為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的AV-8B“海鷂”攻擊機(jī)研制，用于對(duì)空、對(duì)地攻擊。1980年底在加州中國(guó)湖海軍武器中心進(jìn)行了空地反坦克攻擊試射，載機(jī)為AV-8B，飛行速度926.6km/h，俯沖角 5°，瞄準(zhǔn)斜距610～1220m，共發(fā)射14000發(fā)炮彈，命中了美軍M47和蘇制T-62主戰(zhàn)坦克目標(biāo)，隨后該吊艙投產(chǎn)、進(jìn)入美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，還向西班牙海軍出口，裝備其AV-8A“鷂”攻擊機(jī)。

　　結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)

　　該機(jī)炮吊艙系統(tǒng)由2個(gè)吊艙組成，分掛在AV-8B攻擊機(jī)機(jī)身下部左右兩側(cè)，右側(cè)吊艙內(nèi)裝彈藥及其供彈系統(tǒng)，左側(cè)吊艙內(nèi)裝1門5管25mm口徑GAU-12/U轉(zhuǎn)管炮及其氣壓傳動(dòng)裝置、炮口燃?xì)馄�轉(zhuǎn)器和后座轉(zhuǎn)接支架。2個(gè)吊艙由內(nèi)裝輸彈道和傳動(dòng)軸的外罩連接在一起。該吊艙系統(tǒng)的另一特點(diǎn)，是采用閉環(huán)無鏈供彈系統(tǒng)，300發(fā)炮彈分層排列，通過輸彈道進(jìn)入左側(cè)吊艙機(jī)炮進(jìn)彈口，與此同時(shí)，機(jī)炮射擊時(shí)抽出的彈殼或啞彈，則進(jìn)入輸彈道，返回右側(cè)吊艙的彈箱內(nèi)，占據(jù)炮彈射出后騰出的位置。彈殼留在吊艙內(nèi)，既可使飛機(jī)橫向重心位置變化不大、保持飛機(jī)射擊時(shí)的穩(wěn)定性，又可使彈殼不損傷飛機(jī)。傳動(dòng)裝置為機(jī)炮射擊和供彈系統(tǒng)提供動(dòng)力。

　　吊艙鑒定試驗(yàn)時(shí)用的是電動(dòng)傳動(dòng)裝置，采用轉(zhuǎn)速9000rds/min、功率26kW的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。生產(chǎn)型吊艙則是采用渦輪驅(qū)動(dòng)裝置，使用來自發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流驅(qū)動(dòng)渦輪。后座緩沖器用來將機(jī)炮射擊時(shí)的后座力傳遞給載機(jī)左前吊艙掛點(diǎn)，以保持射擊時(shí)吊艙的穩(wěn)定性。機(jī)炮既可使用美國(guó)M790標(biāo)準(zhǔn)彈藥系列，包括訓(xùn)練彈、爆炸燃燒彈、穿甲燃燒彈、脫殼穿甲彈等，還可使用25mm口徑歐洲標(biāo)準(zhǔn)彈藥系列。燃?xì)馄珎髌魇箼C(jī)炮射擊時(shí)產(chǎn)生的火藥氣體向吊艙下方排出，不致?lián)p傷機(jī)體和影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

　　該吊艙系統(tǒng)是專門為AV-8B攻擊機(jī)研制的。在結(jié)構(gòu)外形和安裝上均有其特殊性，不僅2個(gè)吊艙的外形特殊，而且同飛機(jī)的連接也特殊，不是采用通常的、北約組織標(biāo)準(zhǔn)間距吊耳，而是采用螺栓連接。因此，該吊艙系統(tǒng)不具有通用性，難以為其他類型的載機(jī)所采用。

　　“海鷂”GAU-12/U機(jī)槍吊艙結(jié)構(gòu)圖

　　1—氣壓傳動(dòng)裝置　2—GAU-12/U機(jī)炮　3—后座轉(zhuǎn)接支架　4—炮口燃?xì)馄珎髌鳌?—無鏈供彈系統(tǒng)

　　JALW-ISSUE 19 下圖

　　基本戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能

　　全　　長(zhǎng)　3340mm

　　直　　徑　470mm(高度)

　　350mm(寬度)

　　總　　重　581kg

　　空　　重　431kg

　　電　　源　直流28V/15A

　　配用武器　1門5管25mmGAU-12/U機(jī)炮

　　配用彈藥　備彈量300發(fā)