EF-111A是美國空軍委托格魯門公司在通用動(dòng)力公司F-111A機(jī)體的基礎(chǔ)上研制的專用電子對(duì)抗飛機(jī)，用以取代EB-57、EB-66電子對(duì)抗飛機(jī)。EF-111A于1975年1月開始研制，1977年3月氣動(dòng)力原型機(jī)開始試飛。同年5月帶全套干擾系統(tǒng)的第二架原型機(jī)試飛，1981年11月EF-111A開始交付使用。美國空軍共采購EF-111A飛機(jī)42架，所有飛機(jī)已交付完畢。EF-111A能執(zhí)行以下三類任務(wù)：遠(yuǎn)距離干擾，在敵方地面炮火射程以外建立電子屏障，掩護(hù)自己的攻擊力量;突防護(hù)航干擾，伴隨攻擊機(jī)沿航路連續(xù)干擾敵炮瞄準(zhǔn)雷達(dá)與導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)，掩護(hù)近距支援攻擊機(jī)。EF-111A的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)與F-111A基本相同，但加強(qiáng)了垂尾，在垂尾翼尖上有電子對(duì)抗短艙。修改了武器艙，加裝了機(jī)身腹下艙。電源系統(tǒng)改用兩臺(tái)90千伏安的發(fā)電機(jī)，改進(jìn)了空調(diào)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力裝置 裝2臺(tái)TF30-P-3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推動(dòng)力82.3千牛(8400公斤)，機(jī)內(nèi)載油量18920升。

　　座艙 共有兩名乘員，一名駕駛員，一名電子對(duì)抗操作員。

　　主要機(jī)載設(shè)備 AN/ALQ-99E戰(zhàn)術(shù)干擾系統(tǒng)，AN/ARC-109特高頻指令儀，AN/ALQ137(改)自衛(wèi)系統(tǒng)，AN/AL-62(V)4終端威脅警告系統(tǒng)，AN/APX-64敵我識(shí)別器，AN/APQ-160攻擊雷達(dá)，AN/APQ-110地形跟蹤雷達(dá)，AN/APN-167雷達(dá)高度表，AN/AJQ-20A慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，AN/ARN-50特高頻定向器，AN/ARN-58儀表著陸系統(tǒng)，AN/ARC-112高頻通信電臺(tái)。1987年開始發(fā)展EF-111A的改進(jìn)型，包括改進(jìn)控制顯示系統(tǒng)，增加兩臺(tái)計(jì)算機(jī)與雙總線，改裝GPS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　武器 EF-111A不帶武器，通常與帶反輻射導(dǎo)彈的F-4G“野鼬鼠”反雷達(dá)飛機(jī)或其他作戰(zhàn)飛機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

　　尺寸數(shù)據(jù) 翼展19.2米(全后掠7.94米)，機(jī)長23.16米，機(jī)高6.10米，機(jī)翼面積(后掠角16°)48.77平方米，展弦比(后掠角16°)7.56，主輪距3.19米，前主輪距7.44米。

　　重量數(shù)據(jù) 空重25000千克，最大起飛重量40350千克，最大著陸重量37400千克。

　　性能數(shù)據(jù) 最大速度M2.02/2140公里/小時(shí)，作戰(zhàn)飛行速度(遠(yuǎn)距離干擾)595公里/小時(shí)，(突防護(hù)航)940公里/小時(shí)，(近距支援干擾)856公里/小時(shí)，突防護(hù)航作戰(zhàn)升限16670米，(遠(yuǎn)距離干擾)370公里，作距半徑(突防護(hù)航)1495公里，(近距支援干擾)1155公里，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程3706公里。