“互聯(lián)網(wǎng)正在步入傳統(tǒng)行業(yè)的核心地帶，與此同時(shí)傳統(tǒng)行業(yè)也在全方位地向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，可以說兩者的深度融合將是下一階段最大的新增長點(diǎn)，而在此期間，必將充滿傳統(tǒng)行業(yè)與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)之間的顛覆與反顛覆。”這是蘇寧董事長張近東近期出席活動(dòng)時(shí)的講話（詳見10月31日揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道）。對(duì)于傳統(tǒng)零售轉(zhuǎn)型而來的蘇寧來說，通過O2O的方式將物流競(jìng)速充分發(fā)揮，帶著對(duì)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)反顛覆的味道。

　　門店化身門店倉和快遞點(diǎn)從下單到收貨最快22分鐘

　　蘇寧人士表示，“電商時(shí)代，許多人都以為門店不行了，結(jié)果拼物流的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，離用戶最近的最后一公里，才是制勝絕招。”今年O2O購物節(jié)蘇寧“急速達(dá)”物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)了在部分地區(qū)兩小時(shí)內(nèi)送達(dá)商品；蘇寧將門店化身為門店倉和快遞點(diǎn)，消費(fèi)者從下單到收貨，最快22分鐘。

　　首先蘇寧基于大數(shù)據(jù)合理高效提前分配商品至指定門店，將“最后一公里”配送重任交給離用戶最近的門店倉。為此，蘇寧通過對(duì)用戶需求和消費(fèi)習(xí)慣的挖掘?qū)﹂T店倉進(jìn)行預(yù)測(cè)鋪貨，將市場(chǎng)上的暢銷單品提前調(diào)運(yùn)到提供“急速達(dá)”服務(wù)的門店倉，以確保商品與用戶的物理距離最近。其次，線下門店不僅是門店倉，更是快遞點(diǎn)。快遞點(diǎn)平均每天60-80單貨物就會(huì)匹配一名快遞員。門店倉還另外配備由營業(yè)員擔(dān)任的兼職快遞員，以保證只要有訂單產(chǎn)生，就有快遞員時(shí)刻準(zhǔn)備出發(fā)。

　　再次，快遞點(diǎn)流程優(yōu)化。一旦“急速達(dá)”作業(yè)單在系統(tǒng)中生成，系統(tǒng)會(huì)立刻觸發(fā)短信將訂單信息發(fā)到快遞點(diǎn)工作人員的手機(jī)上。

　　自建門店成重要優(yōu)勢(shì)“物流云”有望下月全面開放

　　蘇寧自建物流也正成為其面向未來競(jìng)爭(zhēng)的重要優(yōu)勢(shì)。今年3月，國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)10.2萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的18.0%。今年以來，全國各地相繼出現(xiàn)了快遞聯(lián)合漲價(jià)現(xiàn)象；蘇寧自建物流的成本優(yōu)勢(shì)將逐漸顯露。

　　蘇寧“物流云”項(xiàng)目即將建成，包括了12個(gè)自動(dòng)化分揀中心、60個(gè)區(qū)域物流中心、300個(gè)城市分撥中心，以及5000個(gè)社區(qū)配送站，蘇寧物流的毛細(xì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國90%左右的區(qū)(縣)和三分之二以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。張近東布局，“通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，啟動(dòng)‘物流云’項(xiàng)目，并于年底前向平臺(tái)商戶和供應(yīng)商開放共享，從而將物流從成本中心變?yōu)榻?jīng)營中心和利潤中心。”蘇寧“物流云”有望在今年12月份全面向社會(huì)開放。未來基于“物流云”，商戶們不僅可以共享蘇寧物流信息，還可以將不同渠道的商品在蘇寧物流系統(tǒng)共享，從而借助蘇寧的大數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行預(yù)測(cè)生產(chǎn)和庫存管理。

（原標(biāo)題：張近東決戰(zhàn)“最后一公里” “物流云”下反顛覆布局）