圓通速遞CEO相峰

　　一心想通過IPO打破快遞行業(yè)格局的圓通速遞近日作出換帥舉動。昨日，圓通速遞向新快報記者證實，美國快遞巨頭UPS公司原中國副總裁相峰將任職圓通速遞CEO，圓通速遞高層將重新分工。值得注意的是，這位新上任的CEO不但曾給跨國公司做政府與公共事務，而且有著曾任商務部辦公廳處長的背景，因此此次圓通速遞的換帥舉動被外界視為IPO提速的舉措之一。

　　首要任務是發(fā)力航空運輸

　　據(jù)了解，相峰早年曾任商務部辦公廳處長，2003年至2012年在UPS工作，曾任UPS公司副總裁，負責亞太區(qū)公共事務。2012年8月前，任通用汽車中國公司副總裁，負責在華公共政策與政府關系相關事務。

　　對于相峰的上任，圓通速遞內(nèi)部人士向記者透露，相峰將負責圓通速遞日常運營事務，而未來工作重點將放在圓通速遞航空快遞方面的建設。

　　目前，在國內(nèi)快遞行業(yè)中，僅有順豐、EMS兩家快遞公司擁有自己的航空公司，而隨著快遞要求越來越高，圓通速遞也在積極籌劃自己的貨運航空公司。圓通速遞董事長喻渭蛟此前接受記者采訪時表示，圓通速遞現(xiàn)租賃運營A330、B737共3架全貨機，今年還將引進3架新貨機，計劃在三年內(nèi)實現(xiàn)15架自有飛機，76個機場互飛。

　　據(jù)介紹，大概在明年底，圓通速遞旗下的貨運航空公司有望通過民航局審批。

　　為規(guī)范化改革提供高視野

　　除了航空戰(zhàn)略以外，IPO計劃也是圓通速遞近年來的主要戰(zhàn)略布局之一。據(jù)喻渭蛟此前透露，圓通速遞的上市計劃預計將在2015-2016年間完成。

　　不過，中郵速遞物流(EMS)上市暫時擱置的例子，預示著快遞企業(yè)上市之路并不平坦。而作為民營快遞企業(yè)，加盟制改直營模式，更被業(yè)界看來是上市前的重要舉措。因為加盟公司是獨立的法人，而且部分加盟商也可加盟其他快遞公司，在服務質(zhì)量和品牌上存在一定的風險。

　　據(jù)了解，圓通速遞現(xiàn)在的重點工作包括提高直營店的比例，為IPO作準備，目前圓通速遞在重點城市配送網(wǎng)點多實現(xiàn)直營，但地級以下市、縣等還以加盟為主，總體直營業(yè)務比例還不到50%。

　　“相峰的政府部門任職經(jīng)歷雖然未必在IPO過程中帶來很多實質(zhì)性幫助，但因為他在跨國企業(yè)工作過，熟知跨國快遞巨頭的架構，能為圓通速遞日后規(guī)范化改革提供更高視野。”上述圓通速遞內(nèi)部人士如此表示。