據(jù)介紹，這批高檔鐵路客車將跨越中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯三個(gè)國(guó)家，其運(yùn)營(yíng)環(huán)境溫度低、運(yùn)行距離遠(yuǎn)、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)且有強(qiáng)烈風(fēng)沙。為此，這批列車借鑒了高速動(dòng)車組及青藏鐵路高原客車的技術(shù)創(chuàng)新成果，列車共包括高級(jí)軟臥車、軟臥車、硬臥車、硬臥播音殘疾人車、行李車、發(fā)電車和餐車七種車型，列車持續(xù)運(yùn)行速度120公里／小時(shí)。
列車全程采用發(fā)電車供電、煤電兩用鍋爐溫水循環(huán)采暖方式，以滿足零下50攝氏度至零下60攝氏度的低溫運(yùn)用環(huán)境。為提高供電的可靠性，這批列車的發(fā)電車電氣控制系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)；為解決嚴(yán)寒條件下的柴油機(jī)供油難題，發(fā)電車設(shè)置燃油加熱裝置，該發(fā)電車還首次設(shè)置百葉開閉裝置、冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇采用變頻控制，從根本上解決了車內(nèi)負(fù)壓過大以及車內(nèi)溫度低的問題。
據(jù)了解，由于中國(guó)和俄羅斯、蒙古國(guó)三國(guó)采用兩種不同軌距的列車運(yùn)行，這批列車采用準(zhǔn)軌和寬軌兩種軌距的轉(zhuǎn)向架，在中國(guó)境內(nèi)行駛時(shí)采用準(zhǔn)軌轉(zhuǎn)向架，在中蒙邊境的二連浩特?fù)Q成寬軌轉(zhuǎn)向架后，繼續(xù)在俄羅斯和蒙古國(guó)境內(nèi)行駛。
據(jù)介紹，這批客車將在境內(nèi)外做一系列試驗(yàn)后正式投入運(yùn)營(yíng)。
