今年前四個月，包括奧迪、奔馳和寶馬在內(nèi)的三大德系豪車品牌在中國區(qū)的銷售量占全球比重繼續(xù)上升，三品牌合計在中國的銷售汽車29.75萬輛，占全球總銷量的20%。

　　根據(jù)上述三公司最新公布的銷售數(shù)據(jù)，奧迪、奔馳和寶馬在今年前四個月銷量分別為12.4萬輛、6.6萬輛和10.7萬輛，占各品牌全球銷量比重分別為26%、16%和19%，不僅較去年底時均有明顯上升，而且上升速度越來越快。

　　中國已經(jīng)是奧迪全球第一大市場，奧迪在中國區(qū)前四月的銷量超出德國本土銷售量51%。而高速的增長使得寶馬中國在4月份銷售業(yè)績首次超過德國和美國，成為該品牌全球第一大市場。奔馳在中國的銷量尚低于德國。

　　份額的增加源自于中國區(qū)購買力的強(qiáng)勁增長，三品牌在過去的四個月中在中國區(qū)的銷售均保持了兩位數(shù)的增長，其中奧迪前四個月累計同比增長達(dá)41.4%。俄羅斯和印度雖然也都獲得了40%以上增長，但市場規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國。

　　寶馬四個月累計同比增長35%，而同期寶馬全球近增長不到10%。

　　由于庫存不足，奔馳4月份在華的業(yè)績同比下滑11%，帶累亞太區(qū)下滑4.3%，全球也僅獲3.6%的增長，中國區(qū)的業(yè)績已成為“關(guān)乎全球”的重要因素