今年前四個(gè)月，包括奧迪、奔馳和寶馬在內(nèi)的三大德系豪車品牌在中國(guó)區(qū)的銷售量占全球比重繼續(xù)上升，三品牌合計(jì)在中國(guó)的銷售汽車29.75萬(wàn)輛，占全球總銷量的20%。

　　根據(jù)上述三公司最新公布的銷售數(shù)據(jù)，奧迪、奔馳和寶馬在今年前四個(gè)月銷量分別為12.4萬(wàn)輛、6.6萬(wàn)輛和10.7萬(wàn)輛，占各品牌全球銷量比重分別為26%、16%和19%，不僅較去年底時(shí)均有明顯上升，而且上升速度越來(lái)越快。

　　中國(guó)已經(jīng)是奧迪全球第一大市場(chǎng)，奧迪在中國(guó)區(qū)前四月的銷量超出德國(guó)本土銷售量51%。而高速的增長(zhǎng)使得寶馬中國(guó)在4月份銷售業(yè)績(jī)首次超過(guò)德國(guó)和美國(guó)，成為該品牌全球第一大市場(chǎng)。奔馳在中國(guó)的銷量尚低于德國(guó)。

　　份額的增加源自于中國(guó)區(qū)購(gòu)買(mǎi)力的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，三品牌在過(guò)去的四個(gè)月中在中國(guó)區(qū)的銷售均保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其中奧迪前四個(gè)月累計(jì)同比增長(zhǎng)達(dá)41.4%。俄羅斯和印度雖然也都獲得了40%以上增長(zhǎng)，但市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國(guó)。

　　寶馬四個(gè)月累計(jì)同比增長(zhǎng)35%，而同期寶馬全球近增長(zhǎng)不到10%。

　　由于庫(kù)存不足，奔馳4月份在華的業(yè)績(jī)同比下滑11%，帶累亞太區(qū)下滑4.3%，全球也僅獲3.6%的增長(zhǎng)，中國(guó)區(qū)的業(yè)績(jī)已成為“關(guān)乎全球”的重要因素