郭立信先生與大眾汽車品牌公關(guān)總監(jiān)馬靜華女士暢談“大眾自造”
“大眾自造”讓廠家與未來的消費群體近距離對話
記者：此前，在廣州車展中大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生曾說，“大眾自造”并不是賣車，而是對話。從這一點來講，那是不是此次營銷絕對不同于以往的營銷方式。這種營銷有哪些獨特之處呢?
郭：在中國，我們注意到一個有趣的現(xiàn)象，中國的手機用戶是無時無刻不在線的，只要有空就會在線上。而歐洲不同，一個普通人可能每天只會有一兩次上網(wǎng)，而且也是查詢相關(guān)信息。正是基于此，大眾自造項目就借助互聯(lián)網(wǎng)Web2.0的互動，使得汽車制造商和廣大具有創(chuàng)意的公眾之間開展24小時不間斷的對話。在這一方面大眾絕對是創(chuàng)下了行業(yè)中的一個先河。
另外，在中國上網(wǎng)的主要群體是80后，他們是未來主要的消費群體，而且他們在購車時，更傾向于從網(wǎng)絡(luò)上獲得相關(guān)信息，而不是詢問身邊的人。所以，我們通過“大眾自造”，第一時間貼近我們未來年輕消費群體，傾聽他們的意見，從而收集到最新鮮的反饋。同時，也讓我們通過學(xué)會跟他們對話，為未來的汽車領(lǐng)域的消費模式主動地施加影響。
大眾汽車品牌市場部品牌管理總監(jiān) 郭立信先生(Mr. Christian Claussen)
局部的設(shè)計勢必會出現(xiàn)在未來的產(chǎn)品中
記者：“大眾自造”項目是把一個虛擬作品放到網(wǎng)上評選，未來有沒有可能把這些作品在工廠里面實際制造出來?
羅：現(xiàn)階段我們肯定不會把這些整車的設(shè)計完完整整地通過工廠實現(xiàn)出來。但是，迄今為止我們收集了許多精彩創(chuàng)意，這些創(chuàng)意更側(cè)重細(xì)節(jié)，側(cè)重某些具體的功能。那么，這些細(xì)節(jié)和功能，肯定可以在未來的中國市場投放的產(chǎn)品中得到相應(yīng)的體現(xiàn)。由于它們反映的是中國消費者的個性化需求，因此，一定有望可以實現(xiàn)在中國市場投放的產(chǎn)品中。當(dāng)然了，這些設(shè)計不一定是整車，也不一定會在世界其他市場實現(xiàn)。
記者：與此次獲獎的創(chuàng)意相比，其他年輕人可能根據(jù)不同的愛好產(chǎn)生的創(chuàng)意對您來講有什么不同嗎?
羅：我們對具有非常有旺盛生命力的想法充滿信心，因為人們需要有做夢的勇氣和信心。當(dāng)他們誕生了這樣的非常新奇有創(chuàng)意的想法之后，也許在當(dāng)時的社會沒有辦法實現(xiàn)。但是，隨著社會的進步，時代的發(fā)展，技術(shù)的不斷突破，可能會誕生這些新的技術(shù)，那么原先所謂的無稽之談有朝一日能夠變成現(xiàn)實。這次大眾自造項目收集了來自各行各業(yè)不同背景的人，那么多鮮活的、具有創(chuàng)新動力的想法，其實是我們在擁有成熟技術(shù)之后一個巨大的推動力。
大眾汽車集團（中國）設(shè)計總監(jiān) 羅西蒙先生(Mr. Simon Loasby)
汽車的未來設(shè)計以環(huán)境為重
記者：“大眾自造”項目能夠給我們帶來很多造車靈感，您覺得未來的汽車有什么樣的設(shè)計方向?
郭：我認(rèn)為有三個要素。首先是未來汽車的設(shè)計對于環(huán)境的影響以及清潔能源的應(yīng)用，這一點是最重要的。例如，車身重量輕的話，能夠減低能耗。第二是安全性，這與車?yán)锩娴娜�、車的外部空間甚至行人都是息息相關(guān)的。第三是社交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達性，這一點可能是中國和世界其他國家區(qū)別開來的一個重要的中國特色，中國是世界上社交網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達的國家，而且可能是成為未來汽車互連設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的國家，這也正是我們所說的汽車互聯(lián)時代即將到來。這就是在設(shè)計汽車過程當(dāng)中，最先要考慮的三大要素。
我們作為汽車生產(chǎn)商，始終重視三個方面：一是產(chǎn)品本身，二是使用者本身，三是所有人的態(tài)度。這個態(tài)度，在大眾汽車品牌可以“Think Blue. 藍(lán)創(chuàng)未來”來概括。
嘉賓與參賽獲獎?wù)吆嫌?/p>
未來競爭品牌依然是第一位
記者：之前在汽車領(lǐng)域的競爭是集中在價格上，然后慢慢地過渡到品牌上。在設(shè)計師的眼里，接下來車的競爭會集中在哪些方面?在外形設(shè)計上，還是產(chǎn)品本身或者品牌上?
羅：品牌是什么?品牌是在一個產(chǎn)品和消費者之間建立一種固有的內(nèi)在的信任。一個被人相信的品牌，它所創(chuàng)造出來的產(chǎn)品，消費者使用之后，能讓消費者感受到他被很好地照顧，滿足了其自身需求。從我們設(shè)計的角度來講，設(shè)計實際上具有前瞻性的，我們設(shè)計的是未來化的產(chǎn)品。在我們做工作的過程當(dāng)中，如果能夠及時地接收到消費者的反饋，和消費者之間建立良性的、及時溝通的對話，對于未來開發(fā)既適合消費者，又適合品牌自身的產(chǎn)品極有幫助。如果能夠做到這一點，便提供了一種安全感。所以，創(chuàng)新實際上是為人服務(wù)。這也是大眾汽車品牌啟動“大眾自造”項目的初衷。
人們對于大眾自造的信任度，和積極的參與。更多地是來自于多年來大眾汽車品牌本身在技術(shù)領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域、安全領(lǐng)域，在造車的每一個方面和細(xì)節(jié)上，讓人產(chǎn)生信賴，是多年積累下來的一個對于傳統(tǒng)的品牌的信任度。因為是大眾品牌，才會對“大眾自造”產(chǎn)生了一種延伸出來的信任。所以，對于大眾汽車品牌來講，讓我引以為傲的一部分，就是它如此深地跟中國的文化相互滲透在了一起。而且下一個階段，他是要與中國的消費者一起創(chuàng)造未來的歷史。
記者：您能不能總結(jié)一下第一階段汽車設(shè)計創(chuàng)意征集的評審成果?
郭：也許今天的這樣一個階段性的頒獎獎勵，會給大家告一段落的感覺。但是在我們心目中，設(shè)計和個性化的這一環(huán)節(jié)的“大眾自造”活動還是一個開始，還遠(yuǎn)沒有到結(jié)束的時候，因為我們收到了大量的作品。我們收到的所有作品中，還有很多閃光的金點子，是需要更多的時間進行充分、全面的分析。而且并不是由某一件作品出發(fā)，終結(jié)在某一件作品上，是需要集合大量的作品所傳達出來的信息，要去努力找到最核心的信息在哪里。所以，這個分析的工作還在進行當(dāng)中。
羅：靈感迸發(fā)出的力量是無窮的。我不想詳細(xì)地透露具體是哪一些設(shè)計是迄今為止給我留下印象最深的，但是，我自己已經(jīng)抓住了其中幾個，正計劃融合到我未來的設(shè)計工作中了。
