首先，中國(guó)汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)時(shí)期已過
經(jīng)過多年高速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年的汽車銷量突破1800萬(wàn)輛，成功超越美國(guó)，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。而伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于各類品牌的接受度相對(duì)較高，而這也是很多國(guó)內(nèi)外汽車品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)或成功打造了全新品牌，或成功拯救了在海外市場(chǎng)沒落的品牌，或讓本已在海外市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的品牌“錦上添花”的原因所在，也是“在中國(guó)汽車市場(chǎng)沒有什么不可能”的結(jié)論的由來(lái)之處。但進(jìn)入2011年后，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速明顯放緩。而根據(jù)各機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的增速表現(xiàn)的研究表明，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束高速增長(zhǎng)時(shí)期，未來(lái)5年還能實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，而之后的增速將進(jìn)一步放緩。在這樣一種不再高速增長(zhǎng)的情況下，轉(zhuǎn)型為豪華品牌的別克品牌能否成功，就要打上第一個(gè)問號(hào)。
其次，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)日益成熟。
中國(guó)汽車市場(chǎng)的年銷量規(guī)模逐年增大，但在各細(xì)分市場(chǎng)集中度越來(lái)越低，以前一款熱銷產(chǎn)品就能在其所屬細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)很大市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，而有些在國(guó)外表現(xiàn)很好的產(chǎn)品在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也并不理想。而導(dǎo)致這一狀況出現(xiàn)的原因，就在于中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)日益成熟，中國(guó)消費(fèi)者的需求更加多樣化，對(duì)品牌及產(chǎn)品的了解空前深入。而正是這種消費(fèi)者的需求更加多樣化，對(duì)于品牌及產(chǎn)品的了解空前深入，就預(yù)示著別克品牌向豪華品牌轉(zhuǎn)型之難。別克品牌近年在中國(guó)汽車市場(chǎng)的成功，正好是抓住了那部分偏好運(yùn)動(dòng)時(shí)尚造型的中檔消費(fèi)者，而別克品牌的成功也正是消費(fèi)者對(duì)其是代表運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的中檔品牌的認(rèn)可，而別克品牌在消費(fèi)者心中的這一鮮明形象，或者正是阻礙其向豪華轉(zhuǎn)型的最大障礙。
第三，中國(guó)豪華車消費(fèi)者非常注重品牌。
如果將眼光突破在中國(guó)汽車市場(chǎng)，而放眼整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。如果從汽車、家具、手表、時(shí)裝包飾、餐飲等行業(yè)現(xiàn)狀分析，我們可以總結(jié)到，在中國(guó)，任何行業(yè)的豪華品牌要成功，只有兩個(gè)路徑。其一，這個(gè)品牌本身就是全球知名的、眾所周知的豪華品牌；其二，這個(gè)品牌此前從來(lái)沒有在中國(guó)出現(xiàn)過，經(jīng)過后期包裝，成功在中國(guó)打造成為豪華品牌。而基于這兩個(gè)路徑來(lái)看別克品牌，首先，別克品牌是一款全球中檔品牌的定位已經(jīng)是眾所周知；其次，別克品牌自進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)以來(lái)就是以中檔品牌定位進(jìn)入。因此，別克品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)想實(shí)現(xiàn)豪華轉(zhuǎn)型真的很難。
如果假設(shè)，目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)仍在高速增長(zhǎng)，如果目前的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車或品牌還并不太了解，如果別克品牌進(jìn)入中國(guó)之初就以高端品牌形象出現(xiàn)，或許別克就能夠成為在中國(guó)市場(chǎng)的區(qū)域豪華品牌。
