十分之一小排量車都節(jié)能
在本次的節(jié)能車目錄中，自主品牌車型成為最大贏家，其中46款車型均屬自主品牌旗下，占了本次上榜車型的60%以上。而在第一批目錄和第二批目錄中自主品牌車型均僅占不到40%。
其中，長城汽車共有13款車型入選，成為本批目錄中入選車型最多的企業(yè)。而奇瑞汽車也繼第二批入圍17款車型后，此次又有9款車型入圍。比亞迪憑借8款入選車型緊隨其后，吉利旗下高端品牌帝豪也有兩款車型入圍節(jié)能車型。
根據工信部《輕型汽車燃料耗損量》的收錄，1.6升及以下的小排量乘用車共1909款。而三批的節(jié)能車推廣目錄中車型加起來共有206款，占小排量車型的十分之一以上。
SUV車型首次上榜
記者注意到，奇瑞瑞虎、長城哈弗M2等小型SUV也在此次的榜單中，成為鮮有的SUV上榜節(jié)能車型。
值得注意的是，此次上榜的瑞虎并非目前市面上銷售的瑞虎，而是奇瑞汽車的儲備車型瑞虎1.6DVVT。上榜的1.5升瑞麒X1尚未正式上市，因此目前市場上銷售的1.3升瑞麒X1并不在補貼范圍內。
奇瑞汽車公關部相關人士表示，這些車型都是奇瑞的儲備車型，未來將與消費者見面，也就是說這些車型還未上市就成為節(jié)能車。
同一車型緣何再次出現？
本次公布的目錄中還有個細節(jié)，就是包括瑞納、科魯茲、卡羅拉等在內的車型在此前的兩批目錄中也曾出現過。奇瑞A3更是三度現身，這又是為何？
從事民辦教育的王先生一直關注奇瑞新款A3，8月份到4S店詢問時被告知新款A3不在補貼范圍內，這讓王先生一臉茫然。
沈陽萬眾奇瑞4S店展廳經理田亮做出解釋：“雖然都是A3，但不是同一款，這也是為什么之前有消費者購買時提出疑問，明明A3在節(jié)能車目錄中，買車時卻享受不到補貼的原因。隨著第三批節(jié)能名單的出爐，新款A3已被納入補貼范圍。”
“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄（第三批）
企業(yè)名稱 車型 款式數量
北京現代 瑞納 3
比亞迪 F3、F3R、G3、L3 8
長安福特馬自達 馬自達2 8
長城汽車 炫麗、哈弗M2、騰翼C30 13
重慶長安 CX30 2
東風汽車 東風小康V27L、東風小康V27 3
合肥昌河汽車 福瑞達 2
華晨汽車 駿捷、FSV 2
昌河鈴木 北斗星、浪迪、利亞納 7
奇瑞汽車 奇瑞A3、奇瑞QQ3、旗云2、旗云3、 9
風云2、瑞虎、瑞麒X1
上海大眾 POLO 4
上海華普 海景1.5MT 1
上海汽車 MG 3 2
上海通用 科魯茲 3
一汽豐田 卡羅拉 2
一汽吉林 佳寶V70 2
吉利汽車 EC715-RVMT、EC715MT、自由艦1.0MT 3
自主品牌大批入圍
是否實至名歸？
在前兩批目錄中，自主品牌僅占三分之一，其他均被合資品牌占據，使得自主品牌頗為尷尬。
而此次局勢得到大逆轉，自主品牌車型大批量入圍。某合資品牌公關部相關人士表示，不排除部分企業(yè)采取了某些手段入圍。
對此，汽車行業(yè)專家賈新光表示，確實有很多企業(yè)在技術上取得進步從而入圍節(jié)能車名單，但不排除自主品牌得到特殊“照顧”，以及有些企業(yè)鉆了政策的空子。
汽車行業(yè)專家向寒松也表示，不排除部分車企可能投機取巧入選的可能，“因為小排量市場大部分被自主品牌占據，合資品牌該上榜的都上榜后，自然會出現小排量車型同樣占據大部分節(jié)能車名單的現象。
本組稿件由本報記者 杜淼 采寫
