近期，在國家汽車鋼鐵振興計劃、實施靈活的出口關(guān)稅政策以及國內(nèi)鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)等一系列因素的影響下，國內(nèi)鋼材市場紛紛出現(xiàn)了回暖跡象。
這是否意味著國內(nèi)鋼價已經(jīng)走出低迷行情？近期國內(nèi)鋼材價格是將持續(xù)保持上漲趨勢或是可能下調(diào)？經(jīng)銷商是否看好目前的鋼材市場行情？近日，記者就此對沈陽地區(qū)的各大鋼材市場進行了調(diào)查。
價格漲幅過百元
沈陽地區(qū)的鋼材市場的價格也開始發(fā)生變化。“不少品種的價格從春節(jié)前就開始上調(diào)，漲幅平均在百元以上。”沈陽金山鋼材市場的資深人士王運紅說，這輪鋼價上漲以熱卷板、螺紋鋼的上漲較為明顯。
中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，沈陽地區(qū)鋼材市場5.5mm規(guī)格普卷價格2009年1月24日的價格為3800元/噸，與2008年12月31日的3700元/噸相比，上漲了100元/噸。主要熱卷板廠家本鋼5.5mm普卷(Q235/SS400)訂貨價格2008年12月為2970元/噸，2009年1月則上漲為3080元/噸，到2月份價格達到3500元/噸。去年12月份與今年2月份的訂貨價差(稅前)已經(jīng)達到420元/噸。“春節(jié)前后各熱連軋廠家紛紛上調(diào)了其熱卷板資源的訂貨價格，當前國內(nèi)熱軋卷板的市場價格自然也跟著水漲船高。”此說法也得到了另一鋼材經(jīng)銷商郭經(jīng)理的認同。他認為，由于鋼廠上調(diào)部分產(chǎn)品價格，導致經(jīng)銷成本的相應增加，這在很大程度上有力支撐了市場價格。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鞍鋼之前出臺的2009年2月價格政策是在1月份的價格基礎上，將熱軋每噸上調(diào)260元，冷軋每噸上調(diào)220元，涂鍍每噸上調(diào)150元，中板每噸上調(diào)100元。
國內(nèi)鋼企老大寶鋼日前公布的2009年3月份價格政策繼續(xù)延續(xù)上調(diào)，主要產(chǎn)品在2月份基礎上都有每噸300元左右的漲幅。業(yè)內(nèi)人士表示，寶鋼3月份出廠價繼續(xù)上調(diào)，顯示出大鋼廠最差的時刻即將過去，行業(yè)正在迎來轉(zhuǎn)機。
經(jīng)銷商開始加大庫存
“從去年年底開始我又開始進貨，現(xiàn)在庫存已經(jīng)累計超過300噸。”郭經(jīng)理告訴記者，
雖然國內(nèi)大鋼廠今年連續(xù)上調(diào)產(chǎn)品出廠價格，經(jīng)銷商的成本加大，可他還是在加大庫存，防止因斷貨而給自己帶來利潤上的損失。“由于鋼廠前期的減產(chǎn)造成了部分鋼材品種在市場上出現(xiàn)了斷檔。”郭經(jīng)理說，現(xiàn)在就怕沒貨。“根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月13日沈陽市場熱軋板普遍存在貨少的情況，規(guī)格為1.4×1050×C、2.0×1250×C、2.3×1250×C和2.5×1250×C的熱軋板卷基本無貨可供。而規(guī)格為1.8×1250×C、2.0 ×1250 ×C、2.3 ×1250 ×C、2.3 ×1500 ×C、2.5×1250×C的熱軋板卷也因缺貨而只有參考價格。”
另據(jù)鞍山鋼都快訊公布的數(shù)據(jù)顯示，2月11日沈陽建材市場高線、螺紋鋼及圓鋼也普遍存在貨少現(xiàn)象，普線、螺紋鋼和圓鋼部分規(guī)格也存在缺貨。“這就是對面的老板前兩天剛進的400多噸線材。”郭經(jīng)理指著5米開外堆積如山的線材解釋道，國家關(guān)于汽車鋼鐵的振興規(guī)劃以及大規(guī)�；ㄍ顿Y計劃的出臺無疑使大家的信心得到了恢復，加上不少下游消費企業(yè)去年的現(xiàn)有庫存也逐步消化得差不多了，及時補貨已成為業(yè)內(nèi)共識。
利好消息提振鋼鐵產(chǎn)業(yè)
“近期國家出臺的一系列政策對國內(nèi)鋼鐵業(yè)無疑具有提振作用。”東北大學工商管理學院經(jīng)濟系副教授郭德仁認為，通過出臺鋼鐵振興規(guī)劃和實施適度靈活的出口稅收政策不僅能拉動國內(nèi)鋼材消費、穩(wěn)定國際市場份額，而且還能加快中國鋼鐵業(yè)落后產(chǎn)能的淘汰速度，對鋼鐵企業(yè)進行重組并購，促進中國鋼鐵業(yè)的良性發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)人士分析指出，汽車是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重要下游需求領域，振興汽車產(chǎn)業(yè)無疑將有助于振興鋼鐵產(chǎn)業(yè)，二者密切關(guān)聯(lián)，互為效應。此外，國家的4萬億投資計劃和地方的配套投資計劃全面進入項目基建開工階段后，預計市場對鋼材的需求也將大幅增加。
世界鋼鐵協(xié)會秘書長IanChristmas認為，中國鋼鐵工業(yè)的并購整合已經(jīng)加速，新興經(jīng)濟體國家也將在鋼鐵需求穩(wěn)定增長帶動下擴建鋼鐵產(chǎn)能。未來隨著需求回升，鋼材價格也將上漲，并且生產(chǎn)利潤也將理性回歸。
今年1月份鋼材出口降至三年來新低，這也將加劇國內(nèi)市場的供需矛盾。因此也有人認為，目前中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)雖然出現(xiàn)了一些回暖的跡象，但并不意味著基本面發(fā)生了重大改變，今年全年鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩問題仍將突出。 記者 李吟秋起吊。 記者 劉配成 攝
