本報訊 (記者 劉俊) 盡管中國汽車工業(yè)協(xié)會對1月汽車產銷的報告仍在制作中，但是從多份業(yè)內的初步調查顯示，雖然1月車市同比還是負增長，不過扣除春節(jié)假期因素后輕微增長已不成問題。展望后市，多項不穩(wěn)定因素仍有待消除。
國務院1月通過汽車業(yè)振興規(guī)劃落實1.6L以下的乘用車購置稅減半，車市能否在1月回暖成為各方對中國汽車市場觀察的一個著眼點。本報從一份乘聯(lián)會對1月車市的統(tǒng)計報告中看到，廣義乘用車銷量預計為647594輛，雖然同比仍下跌，但環(huán)比實現(xiàn)輕微增長。
廠家?guī)齑娼档叫碌?/strong>
乘聯(lián)會表示，1月初汽油價格進一步下降，對汽車市場的擴大是進一步的推動，而20日開始1.6升以下的乘用車購置稅降到5%，對汽車市場擴大又起到了促進的作用，很多自主品牌的經銷商把1.6升以下的乘用車都賣空了。
由于今年1月份工作日同比減少了5天，銷量超過41萬輛，按日平均銷量計算就與同比基本持平。乘聯(lián)會認為，今年1月份的狹義乘用車銷量已經達到了51萬多輛，廣義乘用車銷量高達62萬，是國家促內需政策的成就。而本報從野村證券的統(tǒng)計中看到，1月乘用車批發(fā)同比跌17.7%，但是扣除春節(jié)因素后增長6.6%，當月不少廠家還在調整全年產銷計劃，但是對于主流車企來說庫存已經在歷史新低。
今年，正月十二是絕大部分車行節(jié)前公布開市的最后限期，記者連日在廣州賽馬場、黃石路等地采訪，初五已經有近半銷售店開門。“看車的人多過去年，”東風日產黃石店銷售顧問徐嫦芬說，她一天就能接待15批客人。
乘聯(lián)會分析，雖然目前車市形勢很好，但是歷史上有過很多次連續(xù)幾個月銷售很好的情況，能延續(xù)到全年的卻很少，所以后市還有待觀察。首先，今年車市場降低因素還有不少，如世界經濟萎縮、公務車和商務車市場下降。以及個人收入增長預期不好造成的私人購車市場下降的問題。
此外，乘聯(lián)會也指出減稅促進大家使用小排量車的作用更大，沒有生產這些小排量汽車的企業(yè)就很難出現(xiàn)銷量大幅增長，此外從歷史上看促銷政策實施的前兩個月內作用最大，然后就是逐月遞減。
野村證券侯研琨認為，判斷車市是否回暖，二月數(shù)據(jù)包括車價走勢、產品組合和零售量都十分關鍵。“1月車市有復蘇跡象，但是由于春節(jié)、促銷和去年同期出現(xiàn)雪災，當月的統(tǒng)計受到這些因素扭曲。”
去年全國二手車交易
增幅僅3%創(chuàng)新低
據(jù)新華社電 中國汽車流通協(xié)會日前在上海公布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年全國各省區(qū)市共交易二手車273.73萬輛，同比增長7.97萬輛，增幅僅為3.0%，創(chuàng)近年來新低。
去年全國二手轎車交易量達142.70萬輛，同比增長10.17%，而其他車型如客車、載貨車、越野車都出現(xiàn)了不升反降的情況。
