現(xiàn)代物流報(bào) 楊達(dá)卿
越是內(nèi)熱旺盛，越容易外寒感冒。但2008年內(nèi)熱與外寒都讓宅急送趕上了，宅急送2008年前期虧損背后，是其從普件快運(yùn)到小件快遞的急速轉(zhuǎn)型和快步擴(kuò)張的內(nèi)熱攻心。而金融寒流襲卷更讓這個(gè)蛻變者如激流漏船，顛簸可怕。
“好在我們?cè)谌ツ?0月份緊急剎車(chē)，到12月份扭轉(zhuǎn)了虧損局面”。宅急送現(xiàn)任總裁陳顯寶向記者談及此事，流露出如釋重負(fù)的感覺(jué)。
心急吃不了熱豆腐
宅急送改革引發(fā)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，實(shí)際是時(shí)代烙印的反饋，對(duì)宅急送來(lái)說(shuō)，要從過(guò)去的教訓(xùn)中把握形勢(shì)，認(rèn)清問(wèn)題；對(duì)同類(lèi)企業(yè)，應(yīng)有所啟示。
快速擴(kuò)張路
“2008年的虧損是搭建小件平臺(tái)，普運(yùn)業(yè)務(wù)向零散小件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)質(zhì)上是重建了一個(gè)新宅急送大量的投資所致。順豐也虧損，申通、圓通更缺錢(qián)，他們的老總沒(méi)有休息……”
在陳平今年元旦《致宅急送全體員工的公開(kāi)信》這段話中，今天我們?yōu)?008快遞把脈，仍然炙手。絕大多數(shù)成熟的快遞企業(yè)沒(méi)有意識(shí)到金融危機(jī)的來(lái)臨，絕大多數(shù)企業(yè)沉陷于“洗牌”的最后時(shí)刻的迷局中，絕大多數(shù)選擇了沖鋒(或建網(wǎng)、或降價(jià))，也絕大多數(shù)出現(xiàn)了虧損。對(duì)于虧損，他們異口同聲，戰(zhàn)略性虧損；對(duì)于不間斷的改革，他們眾口一詞，企業(yè)發(fā)展的需要。
宅急送過(guò)去的一年是在改革中度過(guò)的。宅急送一分公司總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)，“我的職位在去年一年就被調(diào)了五次。機(jī)構(gòu)改革中，公司分了又合，合了又分，造成管理混亂，服務(wù)質(zhì)量大降。9月份本來(lái)是我們的旺季，收入大最好的時(shí)機(jī)，我們的質(zhì)量急劇下滑，絕對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率降到歷史最低點(diǎn)。”
何為分了又合，合了又分？“2008年7至9月的3個(gè)月間，宅急送每個(gè)地方分公司被拆分為快件公司、普件公司、運(yùn)營(yíng)公司三家分公司，每家公司設(shè)一個(gè)頭，這樣原來(lái)一個(gè)頭管理的公司變出三個(gè)頭；而原來(lái)每個(gè)分公司的行政、財(cái)務(wù)、人事又有總公司垂直管理，來(lái)協(xié)調(diào)三家新分公司，這樣原來(lái)一個(gè)分公司出現(xiàn)六個(gè)頭。最終各行其是誰(shuí)也管不了誰(shuí)。7月里分，11月份不得已又重新整合。”
分合調(diào)整缺乏周密調(diào)研與考量不言而喻。管理之亂使得服務(wù)質(zhì)量急劇下降，因?yàn)榭爝f服務(wù)不同于別的領(lǐng)域，是靠服務(wù)鏈運(yùn)作的，斷了一個(gè)鏈就像火車(chē)脫了一節(jié)，沒(méi)法運(yùn)行。
而對(duì)這種人事調(diào)整，陳平在博客中道出初衷：“宅急送十幾年留下來(lái)了很多錯(cuò)綜復(fù)雜的人際關(guān)系，二線、三線與一線人員比例嚴(yán)重失調(diào)，機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事。只有通過(guò)大手術(shù)才能解決。……在整個(gè)資源調(diào)整配置中，人員的調(diào)整是第一步，因?yàn)橹挥腥藛T調(diào)整合理了，車(chē)輛、場(chǎng)地、機(jī)構(gòu)才能搭配合理。”
堅(jiān)持改革家族企業(yè)，陳平用心良苦。但如何動(dòng)這大手術(shù)？如何把握時(shí)機(jī)？如何把握步驟？如何把握分寸？
2007年，金融危機(jī)已在美國(guó)出現(xiàn)。2007年7月，陳平啟動(dòng)宅急送主業(yè)向快遞轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)戰(zhàn)，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)全面擴(kuò)張等。宅急送改革期間正逢美國(guó)金融風(fēng)暴逐漸深入中國(guó)，連續(xù)虧損和改革遭挫背后是否有金融風(fēng)暴作祟？
陳顯寶對(duì)記者說(shuō)，“金融風(fēng)暴真正沖擊中國(guó)市場(chǎng)是在2008年10月后，因此它不構(gòu)成主因。包括08年的冰災(zāi)、地震和奧運(yùn)會(huì)都沒(méi)造成根本影響。宅急送的危機(jī)主要來(lái)自自身，在08年5月份已非常明顯，如果這時(shí)搶救也來(lái)得及。”
在全國(guó)新增網(wǎng)點(diǎn)近3000個(gè)，增置300輛物流班車(chē)，新包租200多條航線，新招小件快遞員6000多名。短短半年時(shí)間，宅急送幾乎再造了一個(gè)快遞公司。一業(yè)內(nèi)人士指出，這近乎是一場(chǎng)大躍進(jìn)：僅包機(jī)費(fèi)就新增負(fù)擔(dān)幾百萬(wàn)元，更不談其他開(kāi)支，宅急送資金鏈嚴(yán)重失血。
