東方早報(bào)記者 曹敏潔 實(shí)習(xí)生 陳潔虹
核心提示：去年7月正式掛牌的上海國際航運(yùn)研究中心(以下簡稱研究中心)昨日發(fā)布其成立以來的首份航運(yùn)市場分析報(bào)告，報(bào)告指出，受到金融危機(jī)影響，今年國際航運(yùn)市場將繼續(xù)低位運(yùn)行。
去年7月正式掛牌的上海國際航運(yùn)研究中心(以下簡稱研究中心)昨日發(fā)布其成立以來的首份航運(yùn)市場分析報(bào)告，報(bào)告指出，受到金融危機(jī)影響，今年國際航運(yùn)市場將繼續(xù)低位運(yùn)行。
此外，上海國際航運(yùn)研究中心有關(guān)人士向記者表示，雖然該研究中心已經(jīng)開始運(yùn)營，但是目前主要依托于上海海事大學(xué)，而相關(guān)成員需要在2月才能敲定。
報(bào)告認(rèn)為，此次金融危機(jī)對世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易產(chǎn)生了重大影響，并直接導(dǎo)致了海運(yùn)量的減少，從去年第四季度開始，國際航運(yùn)市場已經(jīng)從景氣周期進(jìn)入下行周期，而今年仍將繼續(xù)去年的不景氣，世界集裝箱將受運(yùn)量增長乏力、新增運(yùn)力規(guī)模較大的雙重影響，運(yùn)價(jià)將長期低位徘徊。
根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)，今年大宗散貨的海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計(jì)增長不到1%，但是運(yùn)力增長將達(dá)到11%；這意味著，未來航運(yùn)企業(yè)都將受到嚴(yán)峻市場考驗(yàn)。
不過，報(bào)告也指出，受到中國采取的一系列刺激內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)政策影響，國內(nèi)沿海干散貨市場將比國際市場相對樂觀。
去年7月14日，由上海海事大學(xué)、中國海運(yùn)(集團(tuán))、中國港口協(xié)會等10多家單位共同發(fā)起組建上海國際航運(yùn)研究中心。
據(jù)悉，根據(jù)當(dāng)時(shí)的發(fā)展框架，研究中心最上一層是領(lǐng)導(dǎo)小組，第二層由10多家發(fā)起單位組成理事會，旗下是各大研究中心，包括港口研究中心、物流研究中心等。
不過，研究中心秘書長真虹表示，未來研究中心的可能將取消領(lǐng)導(dǎo)小組這一層設(shè)置，直接設(shè)置理事會及下屬機(jī)構(gòu)。
“我們現(xiàn)在正與虹口區(qū)加緊商議，理事會成員將包括政府、學(xué)校以及企業(yè)單位，此外，還將向江浙地區(qū)擴(kuò)展，并不會局限于上海。”真虹表示，雖然上海海事大學(xué)是研究中心發(fā)起人之一，但是海事大學(xué)并不會成為研究中心理事長單位。
據(jù)介紹，該研究中心將成為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的智囊?guī)欤瑸橹峁Q策咨詢、信息發(fā)布和人才培訓(xùn)等服務(wù)。同時(shí)其將跟蹤全球航運(yùn)發(fā)展的新理念、新技術(shù)、新趨勢和新制度，為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)提供前瞻性思考；此外，該中心還將建立國家航運(yùn)基礎(chǔ)信息庫。
