多贏模式，每年可為工商企業(yè)降低40%的成本

　　傳化物流其實是一個中小物流企業(yè)集群和創(chuàng)新發(fā)展的支持平臺，它依托大型公路運輸樞紐，以信息化為核心，有效整合物流產(chǎn)業(yè)鏈各項服務(wù)資源，通過提供一站式服務(wù)實現(xiàn)平臺價值。傳化公路港物流平臺繼海港、航空港之后，以全新的模式，拉伸了公路物流短板，促成了現(xiàn)代物流集海、陸、空于一體，高效聯(lián)動的“大物流”體系構(gòu)建。

　　這一模式是在浙江完成首創(chuàng)的，在浙江傳化物流基地里，目前聚集的第三方物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過480家，通過傳化物流已組織起多達(dá)40萬輛的貨運車輛，每天整合的車流輛就超過3000輛，交易信息發(fā)布量超過5000條。從基地平臺到480多家第三方物流企業(yè)，再從這480多家物流企業(yè)向下到超過40萬輛的車源，向上到超過2萬家的工商企業(yè)，這條由傳化物流連接成的服務(wù)鏈，每年都可以為周邊的工商企業(yè)降低近40%的成本，創(chuàng)造性地推動了物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。

　　規(guī)模和效益將在浙江傳化物流的基礎(chǔ)上翻番

　　在浙江基地成功實踐的基礎(chǔ)上并進(jìn)行模式優(yōu)化后的成都傳化物流基地，一旦成功投入運營后，其規(guī)模和資源集聚數(shù)量都將在浙江基地基礎(chǔ)上翻番。屆時，發(fā)揮的社會效益亦將成倍增加。成都傳化物流基地是生產(chǎn)配套性服務(wù)業(yè)發(fā)展載體在西南的率先布局，通過與浙江傳化物流基地的高效協(xié)同，將有效促進(jìn)東西部制造企業(yè)和物流企業(yè)的交流，拉動制造業(yè)轉(zhuǎn)移，對整個西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有長遠(yuǎn)的意義。

　　具體來說，成都傳化物流基地將通過整合物流資源，推廣信息化和注入一站式服務(wù)推動行業(yè)升級，發(fā)揮物流平臺的作用，助推成都打造成為西部物流中樞，以現(xiàn)代物流推動西部經(jīng)濟的發(fā)展。成都傳化物流基地的建成和運營將在促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、推進(jìn)節(jié)能減排、改善投資環(huán)境、提升當(dāng)?shù)仄髽I(yè)競爭力、促進(jìn)地方財政收入的增長等領(lǐng)域發(fā)揮重大作用，將在改善城市交通、優(yōu)化城市功能、改善城市居住環(huán)境、推動城市化建設(shè)等方面，全面達(dá)成政府規(guī)劃和推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的期望價值。

　　對于未來傳化物流的發(fā)展，陳仲維充滿了信心，他表示，位于成都北大門的新都，在歷史上就憑借交通優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，成為成都公路吞吐貨物的驛站。陳仲維形象地概括了成都傳化物流基地的功能：“它是個現(xiàn)代化、信息化的公路港，相對于沿海城市的碼頭，它停的不是船而是貨車。”