本報(bào)綜合報(bào)道 12日，歐洲最大航空運(yùn)營商法航-荷航集團(tuán)宣布耗資3.23億歐元收購意大利航空公司(意航)四分之一的股份，并和其結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。意航母公司CAI首席執(zhí)行官撒貝利表示，此次合作將在未來三年內(nèi)給意航帶來7.2億歐元的增收減支效應(yīng)。
法航—荷航集團(tuán)利用增資擴(kuò)股形式成為意航股東，該集團(tuán)將在意航董事會(huì)19個(gè)董事中占有3席，在董事會(huì)執(zhí)委會(huì)的9名成員中占據(jù)兩席。
意大利政府持有意航49.9%的股份，過去兩年意大利一直在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓意航，但是因?yàn)檎魏凸?huì)反對(duì)等原因無法推進(jìn)。去年8月29日，意航宣布破產(chǎn)。12月12日，CAI公司同意收購意航資產(chǎn)，并將其和意大利小型航空公司“AirOne”合并，與此同時(shí)，CAI開始考慮引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，并最終敲定法航-荷航集團(tuán)。
從昨日開始，意航以一個(gè)全新、獨(dú)立的航空公司開始運(yùn)作，同時(shí)繼續(xù)成為法航主導(dǎo)成立的全球“天合聯(lián)盟”的成員。歐洲航空分析人士表示，意大利是歐洲最大的航空市場(chǎng)之一，此次入股意航對(duì)于法航-荷航集團(tuán)是明智之舉。
金融危機(jī)給全球航空業(yè)帶來重創(chuàng)，重組合并風(fēng)潮涌起。去年12月初，英國航空和澳洲航空進(jìn)入合并談判，不過由于在新公司控制權(quán)問題上產(chǎn)生爭(zhēng)議，合并宣告流產(chǎn)。(李保元)
