本報記者:楊燁 呂福明

　　陰霾的天空飄落著雪花，幾架裝卸車在來回移動，港口內(nèi)停著幾艘來自印度的船舶，上面滿滿堆放著黃褐色的礦粉。而在不遠處，堆放在港口近7個月，像山頭一樣的鐵礦石旁邊，一些工人正在有條不紊地裝車、發(fā)貨。

　　29日，伴隨著2008年年末一場小雪，山東省日照港(3.88,-0.31,-7.40%,吧)鐵礦石專用碼頭顯得比之前忙碌了一些。隨著近日鋼鐵價格回暖，一些鋼廠相繼復(fù)工，這些滯留在港的礦石終于開始復(fù)蘇。一位業(yè)務(wù)管理人員告訴記者，目前港存鐵礦石較前段時間減少約100萬噸，現(xiàn)存港大約1500萬噸左右。而進港貨船也有所增加，其中以來自印度的散貨居多。

　　“礦商重新建立了信心。”一業(yè)內(nèi)人士表示，盡管短期內(nèi)鐵礦石供大于求局面尚難以根本改觀，但鐵礦石貿(mào)易價格已出現(xiàn)理性反彈跡象，隨著后期國家宏觀調(diào)整政策的逐步實施，這一反彈有望得以繼續(xù)。

　　鐵礦石價格略微上揚

　　盡管是寒冬，但對于守了大半年的眾多鐵礦石貿(mào)易商們，終于感受到了絲絲暖意。“從11月中旬開始，開始有一些客戶采購礦石了。”一位山東的貿(mào)易商告訴記者。據(jù)有關(guān)資料，截至12月19日，我國沿海19個港口庫存鐵礦石總量為5999萬噸(不包括港口外堆場)，比一個月前下降19%。

　　隨著鐵礦石需求的增加，僵持在低位的鐵礦石價格也開始穩(wěn)中略升，到12月下旬，進口現(xiàn)貨鐵礦石價格已經(jīng)回升到650元/噸，國產(chǎn)鐵礦價格回升到870元/噸，比前期最低價位分別上漲了20%和16%。此前，國產(chǎn)鐵礦石價格在2008年6月達到1630元/噸的全國平均最高價格后一落千丈，迅速滑落到10月份的720元/噸的全國平均最低價。