⊙本報記者 索佩敏

　　面對燃油價格的持續(xù)走高和全球?qū)τ谔寂欧诺南拗�，航空制造業(yè)正在嘗試新的替代能源。繼生物能源之后，太陽能也將成為航空業(yè)開發(fā)的新型能源。昨日，陽光動力公司創(chuàng)始人及總裁伯特蘭·皮卡德在上海透露，由該公司設(shè)計制造的完全以太陽能驅(qū)動的飛機(jī)將于2009年首次試飛，2011年實現(xiàn)20日環(huán)球飛行，并將于2011年或2012年春夏飛到中國。

　　據(jù)介紹，太陽能飛機(jī)每架造價為500萬美元，而該項目的研發(fā)和人力成本等費用約為8000萬美元。該飛機(jī)翼展寬61米，機(jī)身重1500公斤，平均航速每小時70公里。飛機(jī)的動力來自于安裝在機(jī)翼表面的光伏太陽能電池板。第一架原型機(jī)已于2007年6月正式開始動工建造，預(yù)計將2008年完工。

　　不過，該飛機(jī)僅能搭載一名乘客，且飛行速度遠(yuǎn)低于現(xiàn)在的噴氣式客機(jī)。對此，伯特蘭·皮卡德坦言，將太陽能飛機(jī)運用到商業(yè)航班中可能還需要一段時間。但他認(rèn)為，由于該項目的各個企業(yè)合作伙伴都擁有技術(shù)產(chǎn)權(quán)，他們可以將這些技術(shù)運用到其他領(lǐng)域。例如中國的光伏等新能源產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，公司也希望能夠與中國企業(yè)展開合作。