本報(bào)記者 駱毅 馮青
國務(wù)院新出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需四項(xiàng)實(shí)施措施中，已獲批的水利和機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目也是其中的重要部分。
這部分總投資達(dá)174億元的“蛋糕”包括：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河肯斯瓦特、貴州省黔中、江西省峽江等水利樞紐工程和內(nèi)蒙古巴彥淖爾、安徽省池州九華山等一批民用機(jī)場項(xiàng)目。
11月13日，水利部一位人士告訴記者，已獲批的三個(gè)水利項(xiàng)目屬于第四季度水利建設(shè)的一部分。
事實(shí)上，三個(gè)水利樞紐工程的獲批可謂水到渠成，早在數(shù)年前它們就已開始排隊(duì)待批。
在三個(gè)項(xiàng)目中，新疆瑪納斯河肯斯瓦特水利樞紐項(xiàng)目包括建設(shè)上調(diào)節(jié)水庫容庫1.24億立方米(裝機(jī)容量4×3.2萬千瓦)，以及下調(diào)節(jié)水庫庫容720億立方米(裝機(jī)容量4X0.32萬千瓦)項(xiàng)目總投資：預(yù)計(jì)總投資為19億元。
黔中水利樞紐工程則是貴州省首個(gè)大型跨地區(qū)、跨流域水利調(diào)水工程，整個(gè)工程以供水灌溉為主，兼顧發(fā)電、航運(yùn)及其它綜合功能。按照原先的規(guī)劃，黔中水利樞紐工程總投資50多億元，將分為兩期進(jìn)行建設(shè)。
另外，峽江水利樞紐工程位于是贛江干流上一座以防洪、發(fā)電為主，兼具灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖等效益的控制性水利樞紐工程，電站裝機(jī)容量36萬千瓦，預(yù)計(jì)總投資64億多元。
這些即將開工建設(shè)的工程已經(jīng)吸引了眾多水利建設(shè)企業(yè)的關(guān)注。
“尚未進(jìn)行到具體項(xiàng)目投資階段。但一旦項(xiàng)目開始招投標(biāo)，無論是中國水利水電建設(shè)集團(tuán)還是地方企業(yè)都有機(jī)會(huì)。”上述水利部人士說。
另外，對(duì)今年第四季度新增200億元的中央水利建設(shè)投資任務(wù)，水利部副部長矯勇在11日的內(nèi)部工作會(huì)議上已進(jìn)行了具體部署，涉及民生和保障國家糧食安全的水利問題成為了這批新增投資的重點(diǎn)。
水利部方面表示，優(yōu)先安排50億元用于農(nóng)村飲水安全工程，解決1519萬農(nóng)村人口的飲水安全問題；安排30億元用于前期工作完善的320座大中型病險(xiǎn)水庫的除險(xiǎn)加固；安排30億元用于糧食主產(chǎn)省208處大型灌區(qū)的續(xù)建配套與節(jié)水改造。
此外，水利部還將安排70億元進(jìn)一步加強(qiáng)大江大河大湖治理，集中建成一批大中型水利骨干工程，安排20億元進(jìn)一步加快南水北調(diào)工程建設(shè)。
另一方面，記者從中國民用航空局獲悉，中央今年對(duì)民航增加的新投資為30億元，將重點(diǎn)用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴(kuò)建干線機(jī)場，以及廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴(kuò)建支線機(jī)場的建設(shè)。據(jù)悉，上述干、支線機(jī)場項(xiàng)目的總投資規(guī)模約為300億元。
據(jù)悉，今年國家針對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新投資為1000億元左右。
中國民用航空局有關(guān)人士告訴記者：“民航上述改建和擴(kuò)建的干線機(jī)場以及支線機(jī)場項(xiàng)目，實(shí)施多元化投資渠道，除了國家本次新增的投資外，還包括地方投資、其他投資等多種方式。在上述干、支線機(jī)場項(xiàng)目中，其中昆明機(jī)場為新建項(xiàng)目，重慶機(jī)場在擴(kuò)建之中。”
目前，民航在建項(xiàng)目投資規(guī)模為1000億元，2009年計(jì)劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機(jī)場工程，及延安、呂梁、淮安等40多個(gè)支線機(jī)場工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。
2010年，民航計(jì)劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機(jī)場，及稻城亞丁等20多個(gè)支線機(jī)場建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。
民用航空局上述人士表示：“這些項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、提升民航基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力、緩解民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)狀況起到很大作用。”
