與國內(nèi)多數(shù)汽車集團(tuán)不同，正駛在快車道上的廣汽集團(tuán)的壓力并不大。廣汽集團(tuán)董事長張房有笑著對上海證券報(bào)表示：“我們確實(shí)是國內(nèi)發(fā)展最快的汽車集團(tuán)。”盡管危機(jī)對廣汽集團(tuán)的影響并不嚴(yán)重，但這家地處華南的中國汽車集團(tuán)，仍針對自身情況，拋出了自己的過冬論。

　　張房有表示，“未來，廣汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)三個(gè)跨越，從生產(chǎn)基地向產(chǎn)業(yè)基地的跨越，從資產(chǎn)經(jīng)營向資本運(yùn)營的跨越，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌的跨越。”

　　根據(jù)科爾尼管理咨詢公司的一項(xiàng)報(bào)告顯示：整車上下游的資本回報(bào)率均好于整車，如零部件零售的回報(bào)率為13%、整車制造僅約5%。由此，張房有表示，必須大力發(fā)展以發(fā)動機(jī)、變速箱、汽車電子等關(guān)鍵部件為核心的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。

　　張房有還表示，要實(shí)現(xiàn)從資產(chǎn)經(jīng)營向資本經(jīng)營的跨越。加快樹立資本經(jīng)營的理念 ，將資本增值放在重要位置，股東與職工并重。

　　雖然主要依靠兩大合資品牌——廣州本田和廣州豐田，但廣汽集團(tuán)顯然希望擁有自己的品牌。張房有提出，要實(shí)現(xiàn)從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌的跨越。廣汽集團(tuán)將構(gòu)建合資企業(yè)品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)共同經(jīng)營、協(xié)調(diào)發(fā)展的品牌經(jīng)營體系。前者為廣州本田聯(lián)研發(fā)公司投資32億元開發(fā)自主品牌，后者為廣汽集團(tuán)計(jì)劃總投資68億元打造的自主品牌項(xiàng)目。

　　廣汽集團(tuán)甚至提出了另一種經(jīng)營品牌的辦法。張房有指出，“我們計(jì)劃使用‘廣汽’這一品牌，如廣州本田、廣州豐田、銷售網(wǎng)點(diǎn)都將改名為廣汽本田、廣汽豐田、廣汽XX。我們在探討對使用‘廣汽’品牌者征收商標(biāo)使用費(fèi)一事。”