美叫板中國：新高鐵時速一千公里太陽能發(fā)電

　　“中國擁有世界上最大的高鐵網絡，且仍在繼續(xù)擴張。不過客運率能否能實現(xiàn)一直都是爭論焦點，”世行說，“未來20年，高鐵的客運量將繼續(xù)快速增長。”

　　媒體此前報道，“2013年，中國高鐵線路的旅客周轉量達2140億人公里，超過了全世界其他地區(qū)的總和，是日本的2.5倍，法國的4倍，”世行稱。中國高鐵正在以意想不到的速度“碾壓”世界。

　　中國企業(yè)“走出去”的道路從來都不是一帆風順，美國人開始叫板中國。

　　美國是“汽車王國”。不過，目睹中國、歐洲奔馳的高鐵列車對國民經濟和百姓生活產生的革命性影響，美國人的“高鐵夢”愈發(fā)強烈。美國總統(tǒng)奧巴馬上任伊始就提出雄心勃勃的高鐵計劃，然而6年來，該計劃毫無進展。美國《時代周刊》評論稱，美國的“高鐵夢”至今仍是個“世界笑話”，夢想沒能成為現(xiàn)實，“一切都是因為政治”。

　　因為不滿加州政府上馬的高鐵項目既費錢又低效，特斯拉創(chuàng)始人伊隆?馬斯克（ElonMusk）決定自己建超級高鐵。21日，馬斯克（ElonMusk）去年提出的超級高鐵項目Hyperloop獲得重新評估，預計連接舊金山和洛杉磯的Hyperloop項目總投資將超過160億美元，這相比此前的100億美元預算增加了60%。馬斯克說，加州政府預估這項高鐵項目耗資大約700億美元，但實際可能超過1000億美元，而且建成后不會比飛機更受歡迎。而在目前，加州政府已批準上述洛杉磯和舊金山之間的高鐵項目。

　　Hyperloop系統(tǒng)是一套全新的高速運輸體系，該運輸系統(tǒng)并非以火車而是以“鋁制膠囊”為運輸工具，將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。該系統(tǒng)會利用太陽能進行自身發(fā)電。乘客可以在30分鐘內從洛杉磯到達舊金山，時速達到每小時600英里，相當于每小時966公里。

　　去年8月，在公布Hyperloop計劃后，馬斯克表示希望能與別的公司一起推進該項目。一個月后，HTT公司正式接手Hyperloop項目，并將該項目搬上眾包平臺，由160多位來自波音、特斯拉和SpaceX等相關公司的專業(yè)人士一起出謀劃策。

　　Hyperloop有可能成為繼汽車、輪船、火車和飛機之后第五大交通方式。HTT在一份長達76頁的報告中，對Hyperloop的工程造價預算做了重新評估。該報告集中圍繞一個連接舊金山和洛杉磯的項目系統(tǒng)展開評估。當然，報告稱全球許多城市都可能成為Hyperloop項目的候選案例。