美叫板中國(guó)：新高鐵時(shí)速一千公里太陽(yáng)能發(fā)電
“中國(guó)擁有世界上最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，且仍在繼續(xù)擴(kuò)張。不過客運(yùn)率能否能實(shí)現(xiàn)一直都是爭(zhēng)論焦點(diǎn)，”世行說，“未來20年，高鐵的客運(yùn)量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。”
媒體此前報(bào)道，“2013年，中國(guó)高鐵線路的旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)2140億人公里，超過了全世界其他地區(qū)的總和，是日本的2.5倍，法國(guó)的4倍，”世行稱。中國(guó)高鐵正在以意想不到的速度“碾壓”世界。
中國(guó)企業(yè)“走出去”的道路從來都不是一帆風(fēng)順，美國(guó)人開始叫板中國(guó)。
美國(guó)是“汽車王國(guó)”。不過，目睹中國(guó)、歐洲奔馳的高鐵列車對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和百姓生活產(chǎn)生的革命性影響，美國(guó)人的“高鐵夢(mèng)”愈發(fā)強(qiáng)烈。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬上任伊始就提出雄心勃勃的高鐵計(jì)劃，然而6年來，該計(jì)劃毫無進(jìn)展。美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)論稱，美國(guó)的“高鐵夢(mèng)”至今仍是個(gè)“世界笑話”，夢(mèng)想沒能成為現(xiàn)實(shí)，“一切都是因?yàn)檎巍薄?/p>
因?yàn)椴粷M加州政府上馬的高鐵項(xiàng)目既費(fèi)錢又低效，特斯拉創(chuàng)始人伊隆?馬斯克（ElonMusk）決定自己建超級(jí)高鐵。21日，馬斯克（ElonMusk）去年提出的超級(jí)高鐵項(xiàng)目Hyperloop獲得重新評(píng)估，預(yù)計(jì)連接舊金山和洛杉磯的Hyperloop項(xiàng)目總投資將超過160億美元，這相比此前的100億美元預(yù)算增加了60%。馬斯克說，加州政府預(yù)估這項(xiàng)高鐵項(xiàng)目耗資大約700億美元，但實(shí)際可能超過1000億美元，而且建成后不會(huì)比飛機(jī)更受歡迎。而在目前，加州政府已批準(zhǔn)上述洛杉磯和舊金山之間的高鐵項(xiàng)目。
Hyperloop系統(tǒng)是一套全新的高速運(yùn)輸體系，該運(yùn)輸系統(tǒng)并非以火車而是以“鋁制膠囊”為運(yùn)輸工具，將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。該系統(tǒng)會(huì)利用太陽(yáng)能進(jìn)行自身發(fā)電。乘客可以在30分鐘內(nèi)從洛杉磯到達(dá)舊金山，時(shí)速達(dá)到每小時(shí)600英里，相當(dāng)于每小時(shí)966公里。
去年8月，在公布Hyperloop計(jì)劃后，馬斯克表示希望能與別的公司一起推進(jìn)該項(xiàng)目。一個(gè)月后，HTT公司正式接手Hyperloop項(xiàng)目，并將該項(xiàng)目搬上眾包平臺(tái)，由160多位來自波音、特斯拉和SpaceX等相關(guān)公司的專業(yè)人士一起出謀劃策。
Hyperloop有可能成為繼汽車、輪船、火車和飛機(jī)之后第五大交通方式。HTT在一份長(zhǎng)達(dá)76頁(yè)的報(bào)告中，對(duì)Hyperloop的工程造價(jià)預(yù)算做了重新評(píng)估。該報(bào)告集中圍繞一個(gè)連接舊金山和洛杉磯的項(xiàng)目系統(tǒng)展開評(píng)估。當(dāng)然，報(bào)告稱全球許多城市都可能成為Hyperloop項(xiàng)目的候選案例。
