泰總理體驗(yàn)京津高鐵：中方派人來我們等很久了
“我喜歡很快的速度�！闭谥袊�(guó)訪問的泰國(guó)總理巴育23日上午參觀了全國(guó)鐵路調(diào)度指揮中心，并體驗(yàn)了京津城際列車，再次掀起一股中泰“鐵路熱”。
對(duì)照巴育訪華行程，記者發(fā)現(xiàn)23日上午的活動(dòng)占了他在華所有活動(dòng)安排的三分之一時(shí)間，也是除了與中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強(qiáng)、張德江晤談以外唯一的安排。巴育對(duì)鐵路的重視可見一斑。
上午10時(shí)，巴育抵達(dá)北京南站搭乘京津城際列車，隨行的有他的夫人和多位政府官員，陣容足夠龐大。巴育和夫人在車廂坐定后，中國(guó)鐵路的業(yè)內(nèi)大拿不失時(shí)機(jī)的介紹了中國(guó)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和安全保障狀況。
已建成高鐵里程居世界之首、鐵路技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行安全保障系統(tǒng)完整、鐵路建設(shè)性價(jià)比高————鐵路總公司科技部部長(zhǎng)周黎如數(shù)家珍。
巴育聽得興趣盎然，連連表示贊同，隨后迫不及待地拋出他的問題：如果要改造米軌（1米寬）單線，是要在米軌的基礎(chǔ)上建設(shè)復(fù)線還是要改成標(biāo)準(zhǔn)軌（1．435米寬）？如何處理全國(guó)范圍內(nèi)的米軌比較好？
“答疑解惑”的是中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖：“如果是全國(guó)范圍內(nèi)改造米軌，應(yīng)該是米軌提速，建設(shè)復(fù)線。如果增加建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌，要考慮兩個(gè)問題，如何與國(guó)內(nèi)米軌互聯(lián)互通以及將來在國(guó)內(nèi)是否要建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌路網(wǎng)�！�
