據(jù)加拿大漢和防務(wù)評(píng)論2015年3月刊文章稱：在中國展出殲-31/FC31戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)，印度尼西亞和韓國聯(lián)合設(shè)計(jì)的KF/IF-X多用途戰(zhàn)斗機(jī)模型在雅加達(dá)正式亮相。雙方的設(shè)計(jì)師、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人接受了采訪，都謙虛地聲稱KF/IF-X是4.5代多用途戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)橛行┘夹g(shù)低于F-35。

　　印度尼西亞設(shè)計(jì)師說印度尼西亞出資20%，由政府支付。韓國政府出資60%，KAI飛機(jī)集團(tuán)出資20%。KAI集團(tuán)消息來源透露整個(gè)先期研制費(fèi)用達(dá)到80-100億美元。沈陽飛機(jī)集團(tuán)公司的FC-31是自籌資金研制的，該公司是上市公司，沒有人知道殲-31的初期研制費(fèi)用是多少。殲-31只是“出口戰(zhàn)斗機(jī)”。從第三代戰(zhàn)斗機(jī)開始，沒有國家專門研制“出口戰(zhàn)斗機(jī)”，國際合作是戰(zhàn)斗機(jī)研制的基本方向，只有在上世紀(jì)60年代，美國才研制過專用的F5出口戰(zhàn)斗機(jī)。

　　第五代戰(zhàn)斗機(jī)的首要標(biāo)志是能夠?qū)崿F(xiàn)超音速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)采用矢量推進(jìn)技術(shù)、AESA雷達(dá)、一體化的綜合飛控系統(tǒng)。第一項(xiàng)，印度尼西亞、韓國的設(shè)計(jì)師都表示，F(xiàn)-X的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種選項(xiàng)；1、GE的F414、2、歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的EJ-200。單臺(tái)加力推力分別是97.9kN/22000Ib、90kN/20230Ib，兩國空軍要求F-X的最大飛行速度達(dá)到1.9馬赫，在空對(duì)空作戰(zhàn)模式，攜帶4枚AIM120C的條件下，實(shí)現(xiàn)1.3馬赫的超音速巡航速度。不清楚FC-31能否實(shí)現(xiàn)超音速巡航，這取決于飛機(jī)材料的運(yùn)用以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比。殲-31現(xiàn)在采用兩臺(tái)RD33發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力81.3kN/18258Ib。至于FC-31的空重等數(shù)字，都不清楚。F-X的技術(shù)資料，相當(dāng)開放，兩國設(shè)計(jì)師都表示：他們希望這種4.5代戰(zhàn)斗機(jī)能夠裝備、出口印度尼西亞、韓國空軍之外的其他第三國。韓國方面表示：他們更傾向于使用F414。

　　關(guān)于飛機(jī)的材料運(yùn)用，F(xiàn)-X要求飛機(jī)使用28%的復(fù)合材料，其中機(jī)翼、尾翼的大部分將是復(fù)合材料。F-X的長度為51.3ft，翼展35.2ft、高為14.9ft。最大起飛重量53200Ib(英鎊)，武器搭載量16000Ib，這樣換算的話，飛機(jī)自身的重量大約37200Ib/16.87噸。擁有對(duì)空、對(duì)地、對(duì)艦多功能作戰(zhàn)模式。能夠使用主要的美式、歐式制導(dǎo)導(dǎo)彈、炸彈、空對(duì)艦導(dǎo)彈等。印度尼西亞設(shè)計(jì)師表示印度尼西亞了空軍計(jì)劃訂購50架，韓國空軍計(jì)劃至少裝備100架，用于取代F-4，甚至部分F-16。

　　航電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是兩套，印度尼西亞版、韓國版分別在各自的國家生產(chǎn)，印度尼西亞的航電系統(tǒng)承包商是私立的公司，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說座艙的規(guī)劃已經(jīng)初步完成，采用本地生產(chǎn)的2臺(tái)大型多功能顯示器，韓國版有可能是3臺(tái)。其他的技術(shù)包括手不離桿(HOTAS)等等。F-X當(dāng)然使用AESA雷達(dá)，韓國公司在4年前的首爾航空展上，已經(jīng)展出了該公司自己研制的Captor-EWFoR AESA雷達(dá)，當(dāng)時(shí)出于高度保密狀況，甚至不希望媒體近距離攝影。

　　F-X的氣動(dòng)外形基本體現(xiàn)了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的隱形功能，兩側(cè)進(jìn)氣道類似F-22，垂直尾翼外傾角度接近F-22，機(jī)翼后退角40度。沒有設(shè)計(jì)彈艙，對(duì)此印度尼西亞設(shè)計(jì)師表示：Block1的階段不設(shè)計(jì)隱形彈艙，在機(jī)腹下方設(shè)計(jì)了4個(gè)半埋式彈艙，用于攜帶AIM120C，總共擁有10個(gè)外掛。在Block2階段，會(huì)追加設(shè)計(jì)彈艙。F-X擁有空中加油功能。

　　在Block1階段，發(fā)動(dòng)機(jī)不配備矢量推力技術(shù)，這是為何雙方都把F-X稱作4.5代戰(zhàn)斗機(jī)的基本原因，但是歐洲公司提出了矢量技術(shù)指標(biāo)，供韓國、印度尼西亞考慮。至于Block2是否需要追加矢量推力技術(shù)，由當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)要求加以決定。美國LM公司答應(yīng)會(huì)介入F-X的設(shè)計(jì)，這樣F-X的推銷方式，很可能與T-50、F/A-50教練/攻擊戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)接近。

　　目前國際上，性價(jià)比較接近的是FC-31、F-X。前者據(jù)稱還沒有訂貨，一度傳聞中國海軍可能有興趣讓FC-31上艦，但中國海軍可能會(huì)提出一種新上艦飛機(jī)的方案，尺寸介乎于FC-31、殲-20之間，技術(shù)指標(biāo)會(huì)接近殲-20，而不是FC-31，要求會(huì)更高。

　　文章稱，F(xiàn)-X目前進(jìn)入了細(xì)部設(shè)計(jì)時(shí)間，2019年首飛，2025年裝備部隊(duì)。