殲-20·視覺

　　殲-20首飛

　　官方證實中國隱形戰(zhàn)機試飛表示沒有任何針對性

　　本報訊(記者郭媛丹郭悅)昨天晚上，中國國防部官員證實當天下午殲-20試飛是一個正常的工作安排。

　　昨天下午1點，中國最先進的殲-20隱形戰(zhàn)機進行試飛的消息從網絡上傳出。一些網站張貼了試飛照片和視頻，并簡述情況。這個時刻被認為有點"微妙"。此時，美國國防部部長蓋茨正在準備與國家主席胡錦濤會面。

　　昨晚7點，中國國防部就蓋茨訪華舉行新聞發(fā)布會，中國國防部外事辦副主任關友飛少將低調地證實了殲-20的存在。他表示，中國發(fā)展武器裝備不針對任何國家和特定目標。殲-20的試飛只是一個正常的工作安排，沒有任何針對性。

　　此前，中國國防部部長梁光烈也曾表示，中國離發(fā)達國家武器裝備的差距要有二三十年，中國發(fā)展這些武器裝備，不會對世界任何國家構成威脅。

　　與中國軍方低調、坦誠的態(tài)度相比，網絡上中國軍事愛好者則表現(xiàn)出歡呼慶祝的情緒。

　　網友們對殲-20的外形展開了討論。殲-20采用了單座、雙發(fā)的布局，屬于重型戰(zhàn)斗機。機身呈菱形，擁有V型全動雙垂尾，起落架艙門采用了鋸齒邊的設計。超過20米長的超大機身和超過13米的翼展讓它格外引人注目。更搶眼的是，它具備革命性的隱形性能。

　　殲-20作為中國首架隱形戰(zhàn)機，我們不妨通過圖解將它與美國的F-22、俄羅斯的T-50做一番對比。

　　殲-20結構示意圖

　　隱形技術

　　隱形戰(zhàn)機的絕招就是隱身。要想做到隱形，首先就是外形隱身。這就要求去除機身上的強反射源，如垂直面、鼓包和臺階等。其次還需要采用吸波材料，降低飛機雷達的反射面積。

　　外形

　　從戰(zhàn)斗機側面照片來看，可以看出殲-20在隱身外形上下足了工夫。從機頭到機尾貫穿全機身的折線都是連續(xù)的，基本在一個平面上，機身上下表面也都非常平直，這是明顯的隱身設計，減少了不連續(xù)平面帶來的雷達反射。

　　網上流傳的殲-20照片

　　全動雙垂尾

　　中國的第四代戰(zhàn)斗機采用了外傾的雙垂尾設計，從圖片來看，明顯是全動雙垂尾。全動雙垂尾是為了配合"渦升力"而設計的。

　　渦流強度的提高會對垂直尾翼造成影響，降低飛機的縱向穩(wěn)定性，需要減小垂尾面積；而減小垂尾面積又會減低垂尾效能。全動垂尾剛好解決了這個問題。如果說飛機在水平狀態(tài)的隱身效果最好，那么全動雙垂尾就起到了在最好的隱身效果下修正航道的作用。

　　上升力原理上升渦流從主翼上翼面掠過，可以產生強大的組合渦流，阻力更小，對隱身更有利，是良好機動能力的象征

　　邊條和上反角鴨翼

　　殲-20氣動設計采用了"渦升力"技術。也就是說，在主翼前面利用邊條翼、鴨翼產生強大渦流，渦流從主翼上翼面掠過可以大幅增加主翼升力。

　　進氣口

　　殲-20采用DSI進氣道，進氣口前是三維鼓包，能夠達到消除空氣附面層的目的，具有重量輕、適應速度范圍廣、不會對隱形造成影響的優(yōu)點。

　　整體式座艙蓋

　　殲-20還有一個亮點，那就是采用了整體式座艙蓋。目前，只有F-16和F-22采用了整體式座艙蓋，這體現(xiàn)了中國技術的巨大進步。

　　俄羅斯T-50

　　隱形外觀：全機主要由鈦鋁合金建造。機身橫截面為橢圓形，機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平。

　　美國F-22

　　隱形外觀：水平尾翼不超過發(fā)動機，空優(yōu)型戰(zhàn)斗機。雙垂尾、中單翼。

　　中國殲-20(目測)

　　隱形外觀：機身菱形、垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設計。

　　殲-20與美俄第四代戰(zhàn)機對比

　　本版撰文/(除署名外)記者郭悅制圖/毛京東