資料圖：編號2012號殲-20起飛畫面(鳴謝：超大軍事 jinshi095)

　　數(shù)日前，知名軍事論壇的圖片顯示，最新一架編號為2012的國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機殲-20于近期進行了地面滑行測試，這是繼2011號殲20離開赴試飛院執(zhí)行定型試飛任務后，殲-20項目的又一重大進展。近日，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了疑似該架殲-20四代機首飛的照片。

　　延伸閱讀 解讀2012號殲20的意義

　　正當日本“心神”驗證機曝光，引發(fā)一波媒體強烈關注的時候，日前在我國西南某飛機制造廠，新的一架殲-20疑似已經(jīng)首飛。從“2012”這個機號判斷，這又是一架試飛用的原型機。

　　由于該機外形特征與2011號原型機相差無幾，可以判斷兩機技術狀態(tài)基本相同，似乎很難從技術上對殲-20又有哪些進步做出分析。殊不知，2012號原型機出現(xiàn)這一事件本身就是殲-20項目取得重大進展的標志。

　　眾所周知， 2001號原型機首飛于2011年1月11日。一年多后，在諸多外觀細節(jié)上有所變化，并裝備了多項電子設備的2002號原型機方才出現(xiàn)。而在氣動細節(jié)上變化較大的2011號原型機更是在2002號原型機出現(xiàn)后兩年才亮相的。

　　而在今年3月2011號首飛后僅僅四個月，2012號原型機就即將試飛，這說明殲-20的技術狀態(tài)趨于穩(wěn)定，已經(jīng)可以組織穩(wěn)定的小批量生產(chǎn)。在不久的將來，將有多架殲-20同時進行試飛，分別對飛行包線、飛控系統(tǒng)、隱身性能、航電設備和武器裝備等不同子系統(tǒng)進行測試。這種做法在殲-15的研制中已被證明是有效的，為了加快研制進度，當時就投入了至少6架殲-15原型機組織定型測試，最終保證殲-15能夠按時研制成功服役。相信在多架原型機投入試飛后，殲-20的研制裝備進度也將進一步加快。

　　以殲-15為參照，殲-15的551號原型機首飛于2009年8月，而最后一架原型機556號則在2011年4月投入試飛。經(jīng)過兩年多的密集試飛，2013年下半年，數(shù)架01批殲-15終于涂上了標準的服役涂裝準備交付部隊。作為第三代重型艦載戰(zhàn)斗機，殲-15的試飛工作、尤其是艦載機-航母匹配試飛已經(jīng)足夠復雜，但是和技術含量之高前所未有的殲-20相比仍有差距。即使考慮到殲-20可能存在使用過渡發(fā)動機的所謂“A狀態(tài)”，從難從嚴估計，殲-20“A狀態(tài)”定型所用時間也將和殲-15定型時間大體相當。

　　這樣一來，如果能在2014年一年里交付3-4架殲-20試飛(目前已有兩架交付，另據(jù)消息，2013號原型機也即將露面)，那么到2017年左右，殲-20“A狀態(tài)”投入小批量生產(chǎn)的可能性還是很大的。這也和殲-20亮相前，空軍副司令員何為榮在2009年公開提到的“四代機將在八到十年后服役”相符。這種符合說明，首飛三年多以來，殲-20的試飛工作是很成功、很扎實、達到了預期目標的。