資料圖：編號(hào)2012號(hào)殲-20起飛畫面(鳴謝：超大軍事 jinshi095)

　　數(shù)日前，知名軍事論壇的圖片顯示，最新一架編號(hào)為2012的國(guó)產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20于近期進(jìn)行了地面滑行測(cè)試，這是繼2011號(hào)殲20離開赴試飛院執(zhí)行定型試飛任務(wù)后，殲-20項(xiàng)目的又一重大進(jìn)展。近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了疑似該架殲-20四代機(jī)首飛的照片。

　　延伸閱讀 解讀2012號(hào)殲20的意義

　　正當(dāng)日本“心神”驗(yàn)證機(jī)曝光，引發(fā)一波媒體強(qiáng)烈關(guān)注的時(shí)候，日前在我國(guó)西南某飛機(jī)制造廠，新的一架殲-20疑似已經(jīng)首飛。從“2012”這個(gè)機(jī)號(hào)判斷，這又是一架試飛用的原型機(jī)。

　　由于該機(jī)外形特征與2011號(hào)原型機(jī)相差無幾，可以判斷兩機(jī)技術(shù)狀態(tài)基本相同，似乎很難從技術(shù)上對(duì)殲-20又有哪些進(jìn)步做出分析。殊不知，2012號(hào)原型機(jī)出現(xiàn)這一事件本身就是殲-20項(xiàng)目取得重大進(jìn)展的標(biāo)志。

　　眾所周知， 2001號(hào)原型機(jī)首飛于2011年1月11日。一年多后，在諸多外觀細(xì)節(jié)上有所變化，并裝備了多項(xiàng)電子設(shè)備的2002號(hào)原型機(jī)方才出現(xiàn)。而在氣動(dòng)細(xì)節(jié)上變化較大的2011號(hào)原型機(jī)更是在2002號(hào)原型機(jī)出現(xiàn)后兩年才亮相的。

　　而在今年3月2011號(hào)首飛后僅僅四個(gè)月，2012號(hào)原型機(jī)就即將試飛，這說明殲-20的技術(shù)狀態(tài)趨于穩(wěn)定，已經(jīng)可以組織穩(wěn)定的小批量生產(chǎn)。在不久的將來，將有多架殲-20同時(shí)進(jìn)行試飛，分別對(duì)飛行包線、飛控系統(tǒng)、隱身性能、航電設(shè)備和武器裝備等不同子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。這種做法在殲-15的研制中已被證明是有效的，為了加快研制進(jìn)度，當(dāng)時(shí)就投入了至少6架殲-15原型機(jī)組織定型測(cè)試，最終保證殲-15能夠按時(shí)研制成功服役。相信在多架原型機(jī)投入試飛后，殲-20的研制裝備進(jìn)度也將進(jìn)一步加快。

　　以殲-15為參照，殲-15的551號(hào)原型機(jī)首飛于2009年8月，而最后一架原型機(jī)556號(hào)則在2011年4月投入試飛。經(jīng)過兩年多的密集試飛，2013年下半年，數(shù)架01批殲-15終于涂上了標(biāo)準(zhǔn)的服役涂裝準(zhǔn)備交付部隊(duì)。作為第三代重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，殲-15的試飛工作、尤其是艦載機(jī)-航母匹配試飛已經(jīng)足夠復(fù)雜，但是和技術(shù)含量之高前所未有的殲-20相比仍有差距。即使考慮到殲-20可能存在使用過渡發(fā)動(dòng)機(jī)的所謂“A狀態(tài)”，從難從嚴(yán)估計(jì)，殲-20“A狀態(tài)”定型所用時(shí)間也將和殲-15定型時(shí)間大體相當(dāng)。

　　這樣一來，如果能在2014年一年里交付3-4架殲-20試飛(目前已有兩架交付，另據(jù)消息，2013號(hào)原型機(jī)也即將露面)，那么到2017年左右，殲-20“A狀態(tài)”投入小批量生產(chǎn)的可能性還是很大的。這也和殲-20亮相前，空軍副司令員何為榮在2009年公開提到的“四代機(jī)將在八到十年后服役”相符。這種符合說明，首飛三年多以來，殲-20的試飛工作是很成功、很扎實(shí)、達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)的。