“但我認(rèn)為泰國應(yīng)該可以在米軌基礎(chǔ)上改造成標(biāo)準(zhǔn)軌，標(biāo)準(zhǔn)軌運量大，可以符合東南亞互聯(lián)互通需求，使泰國成為東南亞地區(qū)交通樞紐�！笔⒐庾骓槃萏岢龅慕ㄗh切合泰國國情。

　　似乎口頭交流還不過癮，巴育向隨行人員借紙畫起了鐵路圖，邊畫邊向中方介紹泰方對國內(nèi)鐵路建設(shè)和中泰鐵路合作的期待——泰國現(xiàn)在計劃建設(shè)三種鐵路：把國內(nèi)米軌修成復(fù)線提速，時速從80－100公里提升到120公里；擬建設(shè)的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達(dá)普，作為標(biāo)準(zhǔn)軌，時速將達(dá)到160－180公里，這樣的標(biāo)準(zhǔn)軌可以跟較遠(yuǎn)的國家聯(lián)通；此外泰國還要建設(shè)高速鐵路。

　　列車時速行駛到306公里時，中方陪同人員邀請巴育看顯示屏�！敖z毫沒有感覺，以為還挺慢，結(jié)果已經(jīng)很快了。”巴育說，“我喜歡很快的速度�！�

　　巴育說，好幾個國家都希望給我們建設(shè)鐵路，我們還是希望跟中方繼續(xù)討論。中泰雙方正在商量如何合資、收益分配比例以及泰方希望作為列車運營方、中方幫助泰國建立一些維修養(yǎng)護(hù)基地等具體問題。他建議軌道部分由泰方出資自己建設(shè)，上面的移動設(shè)備和通訊信號系統(tǒng)由中方負(fù)責(zé)。

　　“趕緊派相關(guān)工作人員到泰國去商量這件事情吧，我們等了很久了�！�

　　“肯定會的�！�