業(yè)內(nèi)人士也強調(diào)，投標(biāo)率與投標(biāo)次數(shù)密切相關(guān)，南車株機公司每年海外投標(biāo)多達三四十個，平均每周投標(biāo)一次，屬于高頻次。

　　余衛(wèi)平表示，新常態(tài)為鐵路“走出去”帶來了新的歷史機遇，2015年在國家“一帶一路”戰(zhàn)略利好的影響下，中國北車海外業(yè)績還將會有快速增長。

　　有望獲得更好金融支持

　　在被問及出海難題時，余衛(wèi)平昨日不止一次提到融資利率在海外較高等資金問題。

　　中國進出口銀行公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理李文昨日在會上表示，國家有關(guān)方面正在研究如何為中國企業(yè)“走出去”的項目提供更好的金融支持。其中涉及的外匯資金使用問題，有關(guān)部門也作了原則性表態(tài)，就是按照市場化原則，充分利用國家外匯儲備資金，支持“走出去”戰(zhàn)略發(fā)展。

　　據(jù)李文昨日的數(shù)據(jù)，截至今年1月底，進出口銀行貸款先后為35個境外鐵路修建項目、鐵路裝備出口項目提供了融資支持，批貸總金額約130億美元。其中支持的鐵路修建項目總里程達到3500公里。

　　“目前，進出口銀行在跟蹤推進中泰鐵路、中老鐵路、東非鐵路網(wǎng)系列化項目，尼日利亞沿海鐵路、尼日利亞鐵路現(xiàn)代化二期項目、埃及齋月十日城鐵路、匈塞鐵路、兩洋鐵路、俄羅斯高鐵、美國加州高鐵等一大批重要的鐵路走出去項目�！崩钗谋硎�。

　　李文強調(diào)，項目前期階段，在國家有關(guān)部門的指導(dǎo)下，進出口銀行可以和東道國政府及有關(guān)方面一同開展前期的項目可行性研究工作，特別是提供金融融資顧問的支持。