在殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)完成多項(xiàng)海上試飛科目的同時(shí)，雙座型號(hào)的殲15S也在進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于中國(guó)海軍來說，擁有殲15S的意義并不局限于獲得多用途艦載機(jī)，而且對(duì)全面理解航母運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)具有不可或缺的重要性，有助加快國(guó)產(chǎn)航母服役速度。
據(jù)報(bào)道：艦載機(jī)飛行員始終是航母培訓(xùn)體系中的重中之重，隨著遼寧”艦的服役及國(guó)產(chǎn)航母的開工，如何盡快培訓(xùn)更多的艦載機(jī)飛行員顯得更重要，殲15S的出現(xiàn)，表示這個(gè)問題已經(jīng)納入整個(gè)航母發(fā)展的計(jì)劃中。
航程和性能不受影響
殲15是中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，攻防能力突出，具備優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能和強(qiáng)大的對(duì)海對(duì)地打擊能力，可發(fā)現(xiàn)并摧毀敵方海上大型移動(dòng)目標(biāo)。該機(jī)具有強(qiáng)大的掛載能力，可攜帶使用多種機(jī)載空射武器，因此盡量挖掘和發(fā)揮其性能，改為雙座型是必然的事。
目前，中國(guó)航空工業(yè)在單座戰(zhàn)機(jī)的“單改雙”上已具備相當(dāng)深的功底。幾乎所有機(jī)型都有“單改雙”的歷史，例如殲5改裝成殲教5，殲6及殲7也有“單改雙”，到了殲10也出現(xiàn)雙座型。
雙座殲15橫空出世
以上這些飛機(jī)由于起飛重量較低，“單改雙”付出的成本都比較高，對(duì)飛機(jī)的性能影響很多，改裝的意義有很大的折扣。殲15S由于其高達(dá)30噸的起飛重量及大尺寸，在“單改雙”上付出的開發(fā)及代價(jià)并不算大。此外，“單改雙”對(duì)于“遼寧”艦來說具有非常重要的意義，它豐富了艦載機(jī)的機(jī)型，并同時(shí)有效提高“遼寧”艦的作戰(zhàn)威力。
在殲15的基礎(chǔ)上把單座改裝成雙座，看似只增加了一名飛行員，但實(shí)際上，對(duì)整機(jī)的最大航程、最大飛行速度等都有影響。
對(duì)于已經(jīng)設(shè)計(jì)定型的殲15來說，在其動(dòng)力及氣動(dòng)布局變化不大的情況下，改裝成增加一名飛行員的雙座型殲15S后，對(duì)最大航程、加速性能等肯定有影響，但起飛重量卻因發(fā)動(dòng)機(jī)推力不變及氣動(dòng)外形變化不大，不會(huì)受到太大影響。
殲15從航母上起飛
從理論上講，殲15S在機(jī)上燃料消耗完前，飛行性能與殲15沒有本質(zhì)的不同，起飛重量也能保持不變，在飛行過程的前半部分也與殲15不分伯仲。只是到了燃料快要消耗完時(shí)，增加一名飛行員導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)增重影響才能顯現(xiàn)出來，例如假設(shè)機(jī)體內(nèi)油消耗到相當(dāng)于“單改雙”結(jié)構(gòu)增重時(shí)，殲15還能飛一段距離，而殲15S就得馬上著陸。
增加一名飛行員付出的結(jié)構(gòu)增重代價(jià)可以根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)估算出來：彈射座椅的重量基本上在100-120公斤左右，飛行員的體重也有定數(shù)，加上降落傘、野外生存器材后的總重量基本上在250公斤上下，這個(gè)重量對(duì)于起飛重量在30噸的殲15來說，并不是很起眼。
一般來說，為了控制結(jié)構(gòu)重量，最理想的機(jī)身就應(yīng)該是一個(gè)結(jié)構(gòu)完整的“筒形”，殲15前機(jī)身已經(jīng)為單座付出的加強(qiáng)重量，現(xiàn)再安置一名飛行員，就得把這個(gè)大口再拉長(zhǎng)。估計(jì)會(huì)增加重量150公斤左右，總增重大概在400公斤左右。
燃料分布減機(jī)體壽命
需要指出的是，戰(zhàn)斗機(jī)“單改雙”存在燃料分布問題，這是因?yàn)殡p座艙占據(jù)了主油箱及設(shè)備艙的位置，會(huì)影響油箱容量及燃料分布，進(jìn)而影響到飛行時(shí)機(jī)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，會(huì)影響到機(jī)體的結(jié)構(gòu)壽命。此外，“單改雙”機(jī)體中部增加的座艙及飛行員重量會(huì)加大機(jī)翼翼根的載荷，進(jìn)而降低機(jī)體的機(jī)動(dòng)過載承受能力，也就是說，過載能力將會(huì)下降，很有可能會(huì)從現(xiàn)在的7.5G下降到7G。
