俄分析了中國航空工業(yè)的歷史和現(xiàn)狀，認為，中國的航空工業(yè)目前產(chǎn)量高，進步也很快，并且指出，俄羅斯人的錯誤觀點實在太多了。例如，不少人迄今為止仍在盲目自信，認為中國生產(chǎn)的武器裝備數(shù)量少，質(zhì)量差。實際上，中國軍用航空工業(yè)早就在生產(chǎn)能力上成為全球領(lǐng)導者。

　　文章稱，中國一年制造出的戰(zhàn)機數(shù)量比北約28個成員國(包括美國在內(nèi))的總和都多。中國同時在生產(chǎn)殲-11B、殲-16、殲-10、殲轟-7、轟-6M/K，以及用于出口的殲-7和JF-17。今后，生產(chǎn)名單還將包括殲-15、殲-20或殲-31。

　　此外，中國還生產(chǎn)K-8和L-15教練機，以及在全球市場銷量不錯的運-8運輸機，還研制出了能與伊爾-76抗衡的運-20重型運輸機。俄和某些軍事專家談到中國軍工發(fā)展的時候總是褒貶不一，高興的時候就客觀的全面分析一下，不高興了就片面夸大中國產(chǎn)能和技術(shù)實力，用西方通行的中國威脅論嚇唬自己的國民，實際上也為中俄關(guān)系的正常發(fā)展和交流設(shè)置了大量思想障礙。

　　俄羅斯所列舉的中國空軍各型號戰(zhàn)機，應該都是現(xiàn)在各航空軍工企業(yè)正在生產(chǎn)、研發(fā)的型號。至于中國生產(chǎn)總量是否超過包括美國在內(nèi)的北約國家總生產(chǎn)裝備量，沒有官方報道確實難以驗證和考量。但是我們可以從型號和技術(shù)上分析中國的裝備意圖。先看下中國生產(chǎn)這些三代或準三代戰(zhàn)機的目的是什么呢?首先是償還歷史欠賬，彌補中國空軍與世界先進水平的差距，利用現(xiàn)在相對先進的殲11/殲11B/殲10A/殲10B等三代戰(zhàn)機機替換原有的大批殲七各型號二代戰(zhàn)斗機。由于質(zhì)量的提升，中國空軍的戰(zhàn)斗機裝備量反而應該呈現(xiàn)總量下降的趨勢�？哲姾秃：降臍炥Z7(FBC-1)以及轟六M/K戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略轟炸機，相比美國俄羅斯都比較落后。

　　在沒有諸如殲15等新型號替代更新的當下，只能采取以量代質(zhì)的策略確保短期安全戰(zhàn)略需求(譬如西飛加緊生產(chǎn)轟六K改進型轟炸機，應該就包含應對東海南海危機的戰(zhàn)略企圖)，也就是在中國所謂的立足現(xiàn)有裝備打贏高科技條件下的現(xiàn)代戰(zhàn)爭指導思想下的產(chǎn)物

　　中國航母建設(shè)剛剛起步，所以專職艦載機殲16的生產(chǎn)量必然有限，殲20/殲31以及運20運輸機目前還在研發(fā)階段，要批量建造還待時日。同時按照中國的裝備原則和思路，殲20/殲31的研發(fā)也勢必回過頭來制約其他三代機型號的生產(chǎn)裝備量。