在歐美發(fā)達國家，過去的無人機是奢侈品，價格昂貴，購買成本較高，使用成本也高，在民用領域應用得并不廣泛。自從中國開始涉足該領域，依靠中國較低的人力物力成本所帶來的較低的研發(fā)生產(chǎn)成本，無人機價格變得極為低廉。從四月下旬剛結束不久的中國國際模型展上的展品獲悉，某成立不久的小型無人機公司研制的一架直徑在20-30厘米之間的四發(fā)遙控無人機，價格只有500多元，即便出口到歐美等發(fā)達國家，算上關稅和物流成本等費用，價格也不到1500元(大批量運輸，走海運，包括遙控設備在內(nèi))。而最小的手掌大小(不包括手指)的遙控無人機價格只有200余元人民幣。這樣廉價的無人機也可以安裝高清攝像頭、視頻無線傳輸?shù)雀咝艿脑O備。即便是一些大型的遙控多功能無人機，價格也只有數(shù)萬元到數(shù)十萬元人民幣。對于工農(nóng)業(yè)或者商業(yè)應用來說，這一價格已經(jīng)在可以接受的范圍之內(nèi)。
世界主要國家的商用無人機市場在不久的將來將在包括農(nóng)林牧漁、交通、能源、基礎設施建設、礦業(yè)、建筑房地產(chǎn)行業(yè)、新聞媒體和影視拍攝等領域逐漸萌芽并迅速發(fā)展壯大。其中典型的應用有農(nóng)作物估產(chǎn)、農(nóng)藥噴灑、森林防火、航空測繪、中高空航拍攝影、電力巡線、影視劇拍攝、安保巡邏、物流輸送等。無人機，尤其是電動無人機，不僅為這些工作降低了人力物力成本，還減少了環(huán)境污染和節(jié)省了大量的時間。
以電力巡線為例，如果專用的電力巡線無人機研制成功，并成功取代有人駕駛的直升機和地面人力用于電力巡線，全國平均每年可以減少直升機采購以及直升機飛行數(shù)百到數(shù)千個起落，減少包括機場建設費用、飛行員聘用、燃油消耗、飛機修理維護、機場設備維護以及地面巡線的人力和物力等總計可達數(shù)十億元。另外，無人機的起飛準備時間短，可操作性較強，故障率較低，受天氣影響較小，可以二十四小時工作，而且對于人的危險可以基本消除，可以大大提升電力巡線的效率，減少誤差。這也能及時發(fā)現(xiàn)故障位置，迅速為國家電力輸送系統(tǒng)排除故障，減少損失。
在歐美發(fā)達國家，過去的無人機是奢侈品，價格昂貴，購買成本較高，使用成本也高，在民用領域應用得并不廣泛.國際知名產(chǎn)品銷售公司亞馬遜正在澳大利亞、加拿大以及美國本土實驗測試無人機送快遞，每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣)，配送時效也提升至最快30分鐘送達。成本比人工快遞降低50%到87.5%(人工快遞費用約為2-8美元)。DHL以及國內(nèi)的順豐等物流企業(yè)也在實驗無人機送快遞。
這其中，中國無人機產(chǎn)業(yè)的興起功不可沒。中國廉價無人機的萬花齊放，大大地降低了無人機的采購價格和應用門檻，讓無人機從“奢侈品”變成了“廉價品”，從而飛入了“千家萬戶”!以目前無人機產(chǎn)銷量世界第一的中國大疆無人機公司為例。據(jù)相關媒體報道，大疆制造的無人機已經(jīng)占據(jù)了美國獲批使用無人機的129家公司中的61家的市場，市場份額高達47%，排名第一并遙遙領先于第二名。
在695家待批準的公司中，將近400家公司申請了使用大疆的無人機。預計，在未來大疆會占到全球商用無人機市場份額的70%以上，而在消費市場上占的份額將會達到80%甚至更多。中國的大疆，法國的Parrot，美國的3D Robotics以及德國AscTec是小型無人機生產(chǎn)商中的“四大天王”。其中，3D Robotics是大疆無人機公司在北美地區(qū)最大的競爭對手。此外，瑞士傳感器制造商senseFly、加拿大無人機廠商Aeryon、瑞典薩博集團以及數(shù)量眾多的軍用無人機廠商，都想在中小型無人機領域大展拳腳并在快速跟進。
