最近德國報道德國鐵路公司準(zhǔn)備采購中國高速動車組的新聞，在網(wǎng)上一石激起千層浪，引起了網(wǎng)民的廣泛討論。本來不太想討論這個問題，但是還是不停地有人來咨詢，那我就統(tǒng)一在這里回復(fù)大家，說說我知道的一些事情。

　　這其實是目前世界大國高鐵博弈的一部分。

　　首先德國鐵路公司是怎么說的。

　　德國鐵路公司的董事長漢納戈爾特（Heike Hanagarth）日前在接受采訪時表示：“未來3到5年內(nèi)，亞洲特別是中國將在德國鐵路公司的列車及配件采購中扮演關(guān)鍵角色。”

德國高速鐵路

　　漢納戈爾特透露，德國鐵路公司將于今年秋天首先在北京成立采購辦公室，目的是與列車生產(chǎn)商中國南車和中國北車合作：“我們估計，未來這兩家中國企業(yè)將占據(jù)世界市場的半壁江山，中國政府也非常重視提高鐵路產(chǎn)品的出口份額。”

　　漢納戈爾特說，德鐵希望“向當(dāng)前的供應(yīng)商如西門子表明，該公司正在認真考慮其競爭對手的產(chǎn)品。”她還說中國政府對向德鐵出口列車很感興趣。

　　第二，德國鐵路公司是一家怎樣的公司。

德國高速鐵路

　　德國鐵路公司成立于1994年，是由德國聯(lián)邦鐵路和德國國營鐵路合并而成的，目前已經(jīng)私有化了。具有決策的是董事會，目前高速列車方面的采購對象主要是德國的西門子。

　　根據(jù)媒體報道，德國鐵路與德國聯(lián)邦政府簽訂了有關(guān)協(xié)議協(xié)議，從2015年到2019年，共計約有280億歐元的采購用于翻新改造現(xiàn)有的德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，這對于全球范圍內(nèi)的相關(guān)供應(yīng)商來說無疑是一塊巨大的“蛋糕”。