高技術(shù)就是高性能？

　　就目前的情況看來，F(xiàn)-35面臨的情況多少有些尷尬：雖然應(yīng)用了大量高新技術(shù)，但其在空戰(zhàn)性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上F-22，兩者間的差距甚至比F-15/F-16這對組合更大;而在多用途性能上，F(xiàn)-35相對于成熟的F/A-18E/F、F-15E、F-16E/F并沒有明顯優(yōu)勢，甚至在執(zhí)行縱深攻擊任務(wù)時的穿透能力還不及客串的F-22。

　　以美國空軍為例，F(xiàn)-35A既要取代F-16執(zhí)行制空和戰(zhàn)術(shù)武器投放任務(wù)，還要接替A-10執(zhí)行近距空中支援任務(wù)。接替F-16之后，F(xiàn)-35A將成為美軍戰(zhàn)斗機“高低搭配”策略中的低檔飛機，其高檔飛機便是用來取代F-15戰(zhàn)斗機的F-22。在接替A-10時，軍方希望F-35A象A-10一樣不易被地面火力摧毀，但它應(yīng)該主要依靠技術(shù)手段，而不是依靠厚重裝甲來實現(xiàn)這一目的。此外，F(xiàn)-35還應(yīng)比A-10具有更大的航程。

　　對于美國海軍而言，F(xiàn)-35C將接替F/A-18C/D的制空和攻擊任務(wù)，以及老舊的A-6所承擔(dān)的戰(zhàn)術(shù)武器投放和縱深攻擊任務(wù)。同時，F(xiàn)-35C還應(yīng)與新服役的F/A-18E/F一起承擔(dān)制空和攻擊的雙重任務(wù)。但目前艦載型F-35C和F/A-18E/F的精確搭配方式仍沒有敲定。在接替A-6時，F(xiàn)-35C將用作夜間、低空突防的中型攻擊機，這一點同A-6的設(shè)計任務(wù)一樣。但是，F(xiàn)-35C還要具有白天攻擊的能力，在執(zhí)行這類任務(wù)時，F(xiàn)-35C必須利用先進的技術(shù)手段而不是靠厚重的裝甲來降低戰(zhàn)斗中的損失。為此，F(xiàn)-35C應(yīng)具有隱身和遠(yuǎn)距離發(fā)射導(dǎo)彈的能力。

　　周期拖延與費用激增的怪圈

　　不過，由于科技密集型裝備必然是經(jīng)濟密集型裝備，高技術(shù)武器的開發(fā)和制造費用呈現(xiàn)越來越高的增長態(tài)勢。從F-15戰(zhàn)斗機4700萬美元的單機造價到F-22的1.3億美元的單機采辦金額，可以說，在武器裝備更新?lián)Q代的同時，其費用也是呈幾何級數(shù)遞增的。而正因為高技術(shù)武器裝備的造價居高不下，才誕生了以降低采購及使用費用為主要開發(fā)重點的JSF研制計劃。JSF計劃在開始時是典型的低成本低風(fēng)險裝備發(fā)展計劃。美國空軍預(yù)計以3000萬美元的單價購買1763架常規(guī)起降型JSF。美國海軍則預(yù)計將以每架3800萬美元以下的價格采購480架多用途的艦載型JSF。美國海軍陸戰(zhàn)隊總計將采購609架短距起飛垂直降落型JSF。但是，后來的事實告訴我們，美國軍方的上述價格目標(biāo)只能是一廂情愿。

　　在項目進行過程中，由于進度拖延、設(shè)計中采用了大量不成熟的新技術(shù)，采購量一減再減都影響著最終價格。當(dāng)初F-35之所以會只定了3000~5000萬美元的單價，其實是建立在聯(lián)合研制和盟國大量采購的基礎(chǔ)之上。但由于多個盟國對F-35價格暴漲、研制進度嚴(yán)重拖延表示不滿，未來更不排除減少采購數(shù)量的可能，然而采購數(shù)量的減少也就意味著每架飛機要負(fù)擔(dān)更多的研制經(jīng)費，結(jié)果成本控制陷入了更加嚴(yán)峻的惡性循環(huán)。

　　截至目前，F(xiàn)-35的平均單價仍然超過1億美元，盡管洛馬公司近期發(fā)布消息稱該項目的總費用將有可能從原來預(yù)計的1萬億美元降低到8600億美元，從而可以使戰(zhàn)斗機的單價大大降低，但是目前也只有F-35A的單價低于1億美元，而F-35B和F-35C都高于這個價格。

　　F-35項目告訴我們，面對冷戰(zhàn)后新的安全環(huán)境所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，受美國安全戰(zhàn)略全面調(diào)整的驅(qū)使，美國國防工業(yè)體制發(fā)生了顯著的適應(yīng)性變化，這種變化對于美國而言有著舉足輕重的影響，也為全球軍事工業(yè)的發(fā)展指明了一個大體方向、提供了一個可供借鑒的范例。