2013年9月7日凌晨5點，泰州口岸船舶有限公司安裝部、質(zhì)保部、設(shè)計部、安保部、工會等數(shù)十人在安裝部部長馬長海的帶領(lǐng)下，踏著夜色出發(fā)，前往南通狼山錨地組織5000噸半潛船沉浮試驗。由于長江泰州段水深條件有限，該船已于前一天從公司港池碼頭拖航到水深足夠的南通錨地待命。
7點15分，南通海事碼頭，會同船東、船檢和南通當?shù)氐闹笇ТL坐渡輪登船。遠遠望去，5000噸半潛船四棟高高的塔樓巍然矗立在江中，英姿颯爽。登上橋樓控制臺后，試驗領(lǐng)導小組召集各相關(guān)負責人開了碰頭會，再次明確任務重點，尤其要保證船舶和人身安全。首先確認船舶的方位是否滿足試驗水深，對照海圖和GPS，依靠拖帶的兩條拖輪將船舶向深水區(qū)再移泊200米，確保萬無一失。拋下艏部兩只錨后，再利用拋錨船將艉部兩只錨拋出300米遠固定，四只大抓力錨在江底將駁船牢牢固定住，確保試驗安全。一切準備就緒，上午11點整開始放水下潛試驗，船舶初始吃水2.8米，安裝部操作人員根據(jù)試驗大綱在控制臺上依次打開四只進水閥，并小心翼翼的調(diào)節(jié)各艙比例進口閥，確保船舶不出現(xiàn)橫傾和縱傾，半小時后，船舶吃水達到4.4米，完成第一階段進水。將所有閥門關(guān)閉，質(zhì)保部檢驗員分四組下到泵艙和管弄，檢查壓載艙壁，確認無任何變形泄漏。
檢查完后，根據(jù)試驗程序繼續(xù)壓水至吃水5.8米、9米、15米、21米，在每個節(jié)點檢驗人員都下到泵艙和內(nèi)梯道檢查，確認沒有任何問題后再進行下一步驟，當船舶吃水21米后，操作人員將進水閥開口調(diào)小，保證船舶緩慢安全的下潛，16點40分，船舶下潛到設(shè)計最大深度23.8米，此時測深儀上顯示船底離江底只有三米多，而此刻已是長江高平潮的最后時刻，即將落潮，于是安裝部操作人員立即關(guān)閉總閥和各艙進水閥，檢驗人員再次會同船東船檢以最快的速度下艙檢查船體結(jié)構(gòu)，確認無誤后，在船東船檢的一致認可下，下潛試驗成功。16點50分，操作人員開啟三臺大功率壓載泵向外排水，船舶開始上浮。19點30分，船舶上浮至初始吃水2.8米，本次沉浮試驗圓滿成功。
本次沉浮試驗的圓滿成功得益于公司多個部門的通力協(xié)作和當?shù)睾Ｊ录巴陷喒镜拇罅χС�，為公司將來建造同類型工程船舶積累了豐富的實踐經(jīng)驗。
