2013年9月7日凌晨5點(diǎn)，泰州口岸船舶有限公司安裝部、質(zhì)保部、設(shè)計(jì)部、安保部、工會(huì)等數(shù)十人在安裝部部長(zhǎng)馬長(zhǎng)海的帶領(lǐng)下，踏著夜色出發(fā)，前往南通狼山錨地組織5000噸半潛船沉浮試驗(yàn)。由于長(zhǎng)江泰州段水深條件有限，該船已于前一天從公司港池碼頭拖航到水深足夠的南通錨地待命。
7點(diǎn)15分，南通海事碼頭，會(huì)同船東、船檢和南通當(dāng)?shù)氐闹笇?dǎo)船長(zhǎng)坐渡輪登船。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，5000噸半潛船四棟高高的塔樓巍然矗立在江中，英姿颯爽。登上橋樓控制臺(tái)后，試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組召集各相關(guān)負(fù)責(zé)人開(kāi)了碰頭會(huì)，再次明確任務(wù)重點(diǎn)，尤其要保證船舶和人身安全。首先確認(rèn)船舶的方位是否滿(mǎn)足試驗(yàn)水深，對(duì)照海圖和GPS，依靠拖帶的兩條拖輪將船舶向深水區(qū)再移泊200米，確保萬(wàn)無(wú)一失。拋下艏部?jī)芍诲^后，再利用拋錨船將艉部?jī)芍诲^拋出300米遠(yuǎn)固定，四只大抓力錨在江底將駁船牢牢固定住，確保試驗(yàn)安全。一切準(zhǔn)備就緒，上午11點(diǎn)整開(kāi)始放水下潛試驗(yàn)，船舶初始吃水2.8米，安裝部操作人員根據(jù)試驗(yàn)大綱在控制臺(tái)上依次打開(kāi)四只進(jìn)水閥，并小心翼翼的調(diào)節(jié)各艙比例進(jìn)口閥，確保船舶不出現(xiàn)橫傾和縱傾，半小時(shí)后，船舶吃水達(dá)到4.4米，完成第一階段進(jìn)水。將所有閥門(mén)關(guān)閉，質(zhì)保部檢驗(yàn)員分四組下到泵艙和管弄，檢查壓載艙壁，確認(rèn)無(wú)任何變形泄漏。
檢查完后，根據(jù)試驗(yàn)程序繼續(xù)壓水至吃水5.8米、9米、15米、21米，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)人員都下到泵艙和內(nèi)梯道檢查，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后再進(jìn)行下一步驟，當(dāng)船舶吃水21米后，操作人員將進(jìn)水閥開(kāi)口調(diào)小，保證船舶緩慢安全的下潛，16點(diǎn)40分，船舶下潛到設(shè)計(jì)最大深度23.8米，此時(shí)測(cè)深儀上顯示船底離江底只有三米多，而此刻已是長(zhǎng)江高平潮的最后時(shí)刻，即將落潮，于是安裝部操作人員立即關(guān)閉總閥和各艙進(jìn)水閥，檢驗(yàn)人員再次會(huì)同船東船檢以最快的速度下艙檢查船體結(jié)構(gòu)，確認(rèn)無(wú)誤后，在船東船檢的一致認(rèn)可下，下潛試驗(yàn)成功。16點(diǎn)50分，操作人員開(kāi)啟三臺(tái)大功率壓載泵向外排水，船舶開(kāi)始上浮。19點(diǎn)30分，船舶上浮至初始吃水2.8米，本次沉浮試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功。
本次沉浮試驗(yàn)的圓滿(mǎn)成功得益于公司多個(gè)部門(mén)的通力協(xié)作和當(dāng)?shù)睾Ｊ录巴陷喒镜拇罅χС郑瑸楣緦?lái)建造同類(lèi)型工程船舶積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
