
戰(zhàn)機(jī)航炮打空中拖靶,電視上首見。從畫面分析,應(yīng)該是海航8師出動(dòng)殲七拖動(dòng)空靶起飛,海航九師的兩型殲八,殲-8D和黑頭殲8H起飛打靶,據(jù)說(shuō)命中率 100%令在場(chǎng)觀摩的俄軍專家贊嘆不已,表情十分的驚奇和羨慕,在他們提出進(jìn)一步了解黑頭殲8H機(jī)載火控系統(tǒng)時(shí)被婉拒。由于是打?qū)崗棧@個(gè)項(xiàng)目非常危險(xiǎn),特別是對(duì)拖空靶的殲七戰(zhàn)機(jī),如果稍微出現(xiàn)誤差殲八就可能擊上靶標(biāo)前面殲七戰(zhàn)機(jī),所以對(duì)雙方飛行員的素質(zhì)都是一個(gè)非常難得的考驗(yàn)!
1988年,中央軍委根據(jù)南海作戰(zhàn)的需要,啟動(dòng)了空中加油機(jī)工程,并要求加油機(jī)能在最短的時(shí)間內(nèi)首飛。經(jīng)過全行業(yè)的努力,寄托著我國(guó)殲擊機(jī)遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的J-8D飛機(jī)于90年11月21日首飛成功,并于95年底開始裝備部隊(duì),結(jié)束了J-8系列腿短跑不遠(yuǎn)的歷史。
J-8D主要是加裝了受油設(shè)備,使J-8B上的受油能力現(xiàn)實(shí)化.另外加裝了563B慣導(dǎo),JD-3II塔康,改善了導(dǎo)航性能;換裝JHK-13E平顯(J8B有JHK-13),并與慣導(dǎo),塔康,定向儀等交聯(lián),實(shí)現(xiàn)了綜合顯示;加裝了RKL800A組合電子對(duì)抗系統(tǒng);換裝了YX5飛行員供氧系統(tǒng);換裝了 HTY-4A救生系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)零高度,0-1100公里/小時(shí)速度的安全救生。對(duì)于雷達(dá),發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部分并沒有改動(dòng)。
值得說(shuō)明的是:從J-8B開始,所有型號(hào)的(B,C,D,F,G,H)J-8II系列都有空中加油能力
J-8H是一種在J-8D的基礎(chǔ)上改進(jìn)的多用途飛機(jī),在保證空戰(zhàn)能力的同時(shí)兼顧了對(duì)地攻擊能力。J-8D裝備部隊(duì)后,由于雷達(dá)作用距離短且不具備下視下射能力,難以滿足新的作戰(zhàn)任務(wù)的需要,601所和112廠于95年提出J-8D的改進(jìn)方案,并自籌資金研制(有點(diǎn)象J-7FS、WP-13B的研制)。
J-8H主要的改進(jìn)是換裝具備下視下射能力的脈沖多普勒雷達(dá)(1492,應(yīng)該是1471的發(fā)展型)、用無(wú)線電指令發(fā)射機(jī)替換連續(xù)波照射器、新的綜合航電系統(tǒng)(包括外掛管理系統(tǒng))、增大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)(WP-13BII)、改進(jìn)機(jī)身強(qiáng)度和加強(qiáng)了2、6掛點(diǎn)(使之具有1000kg的外掛能力)、增大飛機(jī)的載彈能力等等。
后來(lái)由于形勢(shì)的需要,J-8H晉升為殺手锏工程。J-8H在空戰(zhàn)中主要使用PL-11A中距半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈和PL-8A近距格斗彈,在對(duì)地/海方面能掛載包括低空導(dǎo)航/紅外瞄準(zhǔn)吊艙(607&613所聯(lián)合研制,同時(shí)也裝備JH-7A,J-10,J-11A/B)、對(duì)地導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈、超音速反艦導(dǎo)彈等在內(nèi)的各種對(duì)地攻擊武器。J-8H的誕生,標(biāo)志著J-8真正擁有了精確的對(duì)地/對(duì)海打擊能力。
