戰(zhàn)機(jī)航炮打空中拖靶，電視上首見。從畫面分析，應(yīng)該是海航8師出動(dòng)殲七拖動(dòng)空靶起飛，海航九師的兩型殲八，殲-8D和黑頭殲8H起飛打靶，據(jù)說(shuō)命中率 100%令在場(chǎng)觀摩的俄軍專家贊嘆不已，表情十分的驚奇和羨慕，在他們提出進(jìn)一步了解黑頭殲8H機(jī)載火控系統(tǒng)時(shí)被婉拒。由于是打?qū)崗棧@個(gè)項(xiàng)目非常危險(xiǎn)，特別是對(duì)拖空靶的殲七戰(zhàn)機(jī)，如果稍微出現(xiàn)誤差殲八就可能擊上靶標(biāo)前面殲七戰(zhàn)機(jī)，所以對(duì)雙方飛行員的素質(zhì)都是一個(gè)非常難得的考驗(yàn)！
1988年，中央軍委根據(jù)南海作戰(zhàn)的需要,啟動(dòng)了空中加油機(jī)工程，并要求加油機(jī)能在最短的時(shí)間內(nèi)首飛。經(jīng)過全行業(yè)的努力，寄托著我國(guó)殲擊機(jī)遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的J-8D飛機(jī)于90年11月21日首飛成功，并于95年底開始裝備部隊(duì)，結(jié)束了J-8系列腿短跑不遠(yuǎn)的歷史。
J-8D主要是加裝了受油設(shè)備,使J-8B上的受油能力現(xiàn)實(shí)化.另外加裝了563B慣導(dǎo),JD-3II塔康，改善了導(dǎo)航性能；換裝JHK-13E平顯（J8B有JHK-13），并與慣導(dǎo)，塔康，定向儀等交聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了綜合顯示；加裝了RKL800A組合電子對(duì)抗系統(tǒng)；換裝了YX5飛行員供氧系統(tǒng)；換裝了 HTY-4A救生系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零高度，0-1100公里/小時(shí)速度的安全救生。對(duì)于雷達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部分并沒有改動(dòng)。
值得說(shuō)明的是：從J-8B開始，所有型號(hào)的（B,C,D,F,G,H）J-8II系列都有空中加油能力
J-8H是一種在J-8D的基礎(chǔ)上改進(jìn)的多用途飛機(jī)，在保證空戰(zhàn)能力的同時(shí)兼顧了對(duì)地攻擊能力。J-8D裝備部隊(duì)后，由于雷達(dá)作用距離短且不具備下視下射能力，難以滿足新的作戰(zhàn)任務(wù)的需要，601所和112廠于95年提出J-8D的改進(jìn)方案，并自籌資金研制（有點(diǎn)象J-7FS、WP-13B的研制）。
J-8H主要的改進(jìn)是換裝具備下視下射能力的脈沖多普勒雷達(dá)（1492，應(yīng)該是1471的發(fā)展型）、用無(wú)線電指令發(fā)射機(jī)替換連續(xù)波照射器、新的綜合航電系統(tǒng)（包括外掛管理系統(tǒng)）、增大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)（WP-13BII）、改進(jìn)機(jī)身強(qiáng)度和加強(qiáng)了2、6掛點(diǎn)（使之具有1000kg的外掛能力）、增大飛機(jī)的載彈能力等等。
后來(lái)由于形勢(shì)的需要，J-8H晉升為殺手锏工程。J-8H在空戰(zhàn)中主要使用PL-11A中距半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈和PL-8A近距格斗彈，在對(duì)地/海方面能掛載包括低空導(dǎo)航/紅外瞄準(zhǔn)吊艙（607&613所聯(lián)合研制，同時(shí)也裝備JH-7A,J-10,J-11A/B）、對(duì)地導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈、超音速反艦導(dǎo)彈等在內(nèi)的各種對(duì)地攻擊武器。J-8H的誕生，標(biāo)志著J-8真正擁有了精確的對(duì)地/對(duì)海打擊能力。
